Review & rating e-tron Audi a3 sportback 2016

E-tron A3 Sportback 2016 adalah plug-in hybrid pertama Audi, dan versi wagon dari sedan mewah entry-level A3 yang sporty. Itu berarti selain lima pintu (Sportback dalam Audi-spoke) dan baterai onboard yang membantu naik hingga 17 mil dalam mode hanya listrik, itu juga mobil yang menyenangkan untuk dikendarai. Salah satu kelemahannya adalah harga awalnya yang agak tinggi, yang diturunkan oleh potensi potongan pajak federal dan insentif pajak negara tambahan. Yang lain adalah bahwa, selain dari power train hybrid, A3 e-tron benar-benar tidak menambahkan apa pun dalam hal teknologi, meskipun tidak benar-benar perlu, karena sebagian besar menggunakan elektronik in-dash yang mengesankan dan bantuan pengemudi. sebagai sedan A3.

Berapa banyak?

E-tron A3 Sportback 2016 mulai dari $ 37.900 untuk trim Premium dasar, naik menjadi $ 42.000 untuk Premium Plus kelas menengah, dan mencapai $ 46.800 untuk trim Prestige andalan yang kami uji. Mobil uji kami juga datang dengan Paket Olahraga $ 1.150, dan dengan biaya tujuan $ 925, harga stiker akhir mencapai $ 48.875.

Apa Artinya?

Power train hybrid e-tron terdiri dari mesin gas 1.4-liter 1.4-liter, 150-tenaga kuda, empat silinder dikombinasikan dengan motor listrik 102-tenaga surya yang menyalurkan daya melalui transmisi otomatis enam percepatan menggerakkan roda depan. Penggerak hanya-listrik dan hybrid-dibantu disediakan oleh baterai 8.8kWh di bawah kursi belakang.

Peralatan standar pada trim Prestige termasuk roda 17 inci, lampu LED dan lampu belakang, lampu otomatis, wiper sensing hujan, pelipatan daya dan spion samping yang dipanaskan, sunroof panoramik, pencahayaan interior LED ambient, kusen pintu aluminium ambien, kusen pintu aluminium dengan logo e-tron, permukaan tempat duduk dari kulit, kursi depan tenaga 12 arah yang dipanaskan dengan lumbar daya empat arah, layar panel instrumen LCD, kamera pandangan belakang, sensor parkir depan dan belakang, dan kunci kontak dan kunci kontak.

Anda juga dapat terhubung dengan Audi dengan langganan uji coba enam bulan. Navigasi ditangani oleh Audi MMI Navigation Plus, dengan langganan SiriusXM Traffic selama empat tahun. Antarmuka infotainment konsol tengah sentuh MMI mencakup pengenalan tulisan tangan. Untuk audio, ada sistem suara Bang & Olufsen 14-speaker / 705-watt dengan CD, Radio HD AM / FM, radio satelit SiriusXM, slot kartu SD ganda, jack aux-in, dan antarmuka perangkat portabel milik Audi. Tentu, ada juga Bluetooth.

Asisten pengemudi standar termasuk kontrol jelajah adaptif dengan stop-and-go penuh, bantuan pemeliharaan jalur, deteksi blind spot, dan peringatan tabrakan frontal.

Bagaimana teknologinya?

E-tron 2016 menggunakan antarmuka infotainment Audi MMI yang terdiri dari putaran putar yang dikelilingi oleh empat tombol - satu di setiap sudut yang sesuai dengan ikon pada layar dasbor tengah 6, 5 inci. Pusat pengontrol berfungsi sebagai panel sentuh untuk memasukkan karakter untuk fitur pengenalan tulisan tangan, yang berfungsi dengan baik. Seperti pada sedan A3, dua sakelar sakelar di depan pengontrol digunakan untuk memilih Navigasi, Telepon, Radio, dan Media, sehingga memudahkan pengemudi untuk mengakses fungsi-fungsi ini tanpa melihat ke bawah.

Sistem Audi Connect menawarkan fitur-fitur yang terhubung dengan cloud seperti Google Earth maps dan pencarian lokal, kemampuan untuk membuat hotspot Wi-Fi di mobil, aplikasi Twitter, dan informasi tentang lalu lintas, cuaca, parkir, dan acara, tetapi membutuhkan langganan berbayar. Aplikasi ponsel cerdas Audi connect memiliki fitur-fitur biasa, seperti menemukan kendaraan yang diparkir di peta dan mengirim tujuan yang ditemukan online ke sistem navigasi mobil. Ini juga memiliki fitur unik yang disebut Picture Destination yang memungkinkan sistem navigasi menemukan rute menggunakan koordinat GPS yang disertakan dengan foto digital alih-alih alamat fisik. Sayangnya, sistem ini tidak memiliki aplikasi in-dash untuk layanan streaming populer seperti Pandora dan Spotify seperti kebanyakan pesaing, dan menggunakan antarmuka perangkat portabel berpemilik yang membuat Audi frustrasi alih-alih port USB sederhana.

Bagaimana Cara Kerjanya?

Singkat dari supercar BMW i8, Audi A3 e-tron 2016 adalah salah satu plug-in hybrid berperforma terbaik yang telah kami uji. Audi Drive Select memungkinkan Anda memilih tiga mode prasetel berbeda yang mengubah pengaturan engine, transmisi, kemudi, dan suspensi, atau memutar di pengaturan individual Anda sendiri.

Entah bergabung ke jalan raya atau mendaki tanjakan yang curam, kami tidak pernah merasa kekuatannya kurang dari cukup, dan saat melintasi jalan-jalan kota, mobil menangani gundukan dan lubang dengan penuh percaya diri. Kami terutama menyukai fungsi Unique Glide yang menyebabkan mobil meluncur ketika mengangkat akselerator dan memperluas jangkauan, tanpa reaksi pengereman regeneratif seperti whiplash yang ditemukan pada hibrida lain. Bahkan tanpa berusaha keras, kami mendapat daya baterai sekitar 15 mil saja. Dan mengingat itu adalah kereta, e-tron memiliki ruang kargo untuk cadangan.

Haruskah saya membelinya?

Walaupun harganya lebih curam daripada hibrida plug-in yang sebanding, Audi A3 Sportback e-tron 2016 juga merupakan salah satu yang paling menyenangkan untuk dikendarai, dan menyediakan banyak ruang kargo. Ini menawarkan kinerja yang lebih baik daripada Infiniti Q50S, jika tidak sebagus BMW i8. Tambahkan beberapa teknologi kabin dan keselamatan yang luar biasa, dan e-tron 2016 adalah pilihan yang sangat baik untuk kereta hibrida.