Daftar Isi:
Video: 2017 Nissan Rogue Hybrid: на каждого найдется свой “рог” (November 2024)
Ada banyak faktor yang terlibat ketika membeli mobil, dan memilih antara model hybrid versus hanya bensin adalah yang relatif baru. Nissan Rogue Hybrid membuat keputusan ini lebih mudah, karena hanya ada perbedaan $ 1.000 antara itu dan versi gas tradisional. Tapi itu tidak menjadikannya nilai terbaik secara keseluruhan. Toyota RAV-4 Hybrid menawarkan kinerja yang jauh lebih baik daripada Rogue dan penghematan bahan bakar serupa, misalnya. Bahkan Honda CR-V gas-top-of-the-line saja harganya hampir sama dan memiliki ekonomi bahan bakar yang sebanding. Jadi, sementara Rogue Hybrid adalah nilai yang baik dibandingkan dengan model standar, ia membayar untuk berkeliling.
Harga dan Desain
Nissan Rogue Hybrid 2017 tersedia dalam dua level trim dalam FWD atau AWD. Keduanya datang dengan mesin 2.0 liter inline empat silinder dan baterai lithium-ion dengan kontrol satu-motor, dua-kopling yang unik. Mesin bensin dinilai pada 141 tenaga kuda dan motor listrik 30kW pada 40 tenaga kuda, untuk peringkat daya hibrida bersih 176 tenaga kuda. Daya ditransfer ke roda melalui transmisi variabel kontinu (CVT).
Fasilitas interior standar termasuk kursi pengemudi power enam arah, kursi penumpang depan manual empat arah, kursi belakang 60/40 split, trim kursi kain, kursi depan berpemanas, setir dan shifter kemudi berbalut kulit, otomatis zona ganda otomatis kontrol iklim, entri tanpa kunci dan kunci kontak, dan start jarak jauh. Teknologi standar mencakup layar dasbor 5 inci dengan monitor spion, kontrol suara Siri Eyes Free untuk iPhone, Bluetooth, dan sistem audio enam speaker dengan CD, AM / FM dan radio satelit, serta input USB dan tambahan. Bantuan pengemudi mencakup bantuan mulai bukit, kontrol pelayaran, peringatan blind spot, pengereman darurat maju otomatis, dan peringatan lalu lintas lintas belakang.
Rogue Hybrid SL AWD yang kami uji mulai dari $ 32.510, sedangkan versi FWD mulai dari $ 31.160. Fasilitas eksterior tambahan termasuk roda 18 inci, lampu LED, lampu kabut, dan liftgate yang diaktifkan gerakan. Pembaruan interior meliputi jok kulit, roda kemudi berpemanas, kursi pengemudi dengan lumbar listrik, kursi pengemudi dan pengaturan memori cermin luar, dan kaca spion auto-peredupan. Penambahan teknologi mencakup pembuka pintu garasi HomeLink, balok tinggi otomatis, layar sentuh 7 inci dengan navigasi dan Aplikasi Seluler NissanConnect, Lalu Lintas dan Perjalanan Travel SiriusXM, Monitor Pemandangan Lihat dengan Deteksi Objek Bergerak, sistem telematika Layanan NissanConnect, dan sembilan -peaker sistem audio Bose. Kendaraan uji kami juga memiliki moonroof daya panorama $ 1.520, cat premium $ 395, dan tikar lantai seharga $ 225 dan pelindung area kargo sebagai opsi. Dengan biaya tujuan $ 940, total stiker mencapai $ 35.590.
Untuk model tahun 2017, Nissan menyegarkan Rogue dengan menyertakan gril gerak V merek yang dibatasi oleh lampu utama quad-elemen dan lampu LED siang hari. Sebuah strip krom berbatasan dengan sisi bawah kendaraan, dan lampu belakang LED dan bumper belakang yang dirubah merapikan bagian belakang.
Ruang interior di Rogue Hybrid identik dengan saudaranya yang berbahan bakar gas, kecuali di area kargo. Rogue standar memiliki opsi kursi baris ketiga, tetapi ruang ekstra ini ditempati dalam model Hybrid oleh paket baterai lithium-ion, yang berarti hilangnya sekitar 12 kaki kubik kapasitas kargo.
Antarmuka dan Konektivitas Infotainment
Sistem Aplikasi Seluler NissanConnect adalah contoh yang baik dari platform infotainment pembuat mobil terbaik dan terburuk - dan kebutuhan untuk Apple CarPlay dan Android Auto (yang hanya tersedia pada kendaraan Nissan tertentu). Tidak seperti platform infotainment plug-and-automaker lainnya yang memanfaatkan smartphone yang terhubung untuk akses cloud, NissanConnect membutuhkan proses registrasi online yang mengganggu sebelum menggunakan sistem.
Kami telah menguji platform ini di beberapa kendaraan Nissan, jadi kami sangat familiar dengan aplikasi smartphone NissanConnect dan proses registrasi. Tapi kami masih tidak bisa membuat semua aplikasi berfungsi, termasuk Facebook dan Pandora. Meskipun kami bukan penggemar media sosial di dasbor karena dapat mengganggu, aplikasi Twitter NissanConnect menunjukkan garis waktu dan memungkinkan memposting tweet yang telah diprogram.
Di sisi positifnya, aplikasi pencarian lokal bekerja sangat baik dan berintegrasi dengan sistem navigasi Nissan. Ini termasuk aplikasi Google Online Search dan aplikasi Trip Advisor yang menambahkan info berguna seperti peringkat pengguna. Ada juga aplikasi Pencarian Terhubung generik (diberdayakan oleh Google) di menu NissanConnect.
Sementara fitur-fitur ini gratis dan menggunakan data ponsel cerdas yang terhubung, layanan berbasis cloud lainnya seperti Destination Send-to-Car memerlukan berlangganan Layanan NissanConnect. Hal yang sama berlaku untuk layanan telematika seperti pemberitahuan tabrakan otomatis dan bantuan darurat, dan cuaca, lalu lintas, dan info lainnya melalui SiriusXM Travel Link.
Layar 7-inci in-dash kendaraan juga digunakan untuk mengawasi berbagai bagian sistem hibrida Rogue, tetapi barebone dibandingkan dengan model lain. Info hybrid serupa ditampilkan dalam LCD di bagian tengah panel instrumen, meskipun Rogue Hybrid tidak memiliki tampilan tambahan (seperti tampilan pengereman regeneratif dan fitur rem pelatih yang ditemukan di Ford Fusion Hybrid) yang membantu pengemudi menghemat bahan bakar.
Kinerja dan Kesimpulan
Tidak ada yang membeli mobil seperti Nissan Rogue Hybrid untuk kinerja pembakaran karet, melainkan untuk penghematan bahan bakar. Meskipun output puncak Rogue Hybrid dari 176 tenaga kuda adalah 6 kuda lebih dari versi bensin standar, rasanya lebih lamban, kemungkinan karena tambahan £ 200 yang dibawanya dibandingkan dengan Rogue biasa.
Rogue Hybrid ragu-ragu ketika berakselerasi dari berhenti, ketika mengandalkan e-motor untuk momentum. Tapi itu mendapatkan sedikit lebih pusing setelah mesin bensin menendang, menghasilkan rasa throttle yang tidak konsisten dan transisi kasar antara mode listrik ke gas. CVT juga tidak membantu dengan lambat merespons. Kami menemukan bahwa cara terbaik untuk membujuk akselerasi dari Rogue Hybrid adalah dalam mode Sport dan menggunakan opsi shift manual. Di sisi positifnya, mobil menyerap benjolan dengan baik, terasa ditanam di sebagian besar jalan, dan memiliki pengendaraan yang tenang.
Rogue Hybrid dengan AWD yang kami uji memiliki perkiraan ekonomi gabungan bahan bakar EPA sebesar 33mpg, yang hanya 6mpg di atas varian AWD bertenaga gas. (Kami mencapai sekitar 28 kombinasi tanpa mencoba menghemat bahan bakar.) Ini hanya 1mpg lebih baik dari peringkat EPA Toyota RAV4 Hybrid 2017 sebesar 32mpg. Tetapi bahkan model Honda CR-V AWD Touring non-hybrid, turbocharged, top-line mencapai peringkat ekonomi bahan bakar EPA sebesar 29mpg, dan harganya hampir sama dengan Nissan Rogue SL Hybrid AWD.
Jika hati Anda tertuju pada Rogue Hybrid, ada banyak hal yang disukai tentang kendaraan ini, termasuk harga dan muatan fitur standarnya. Premi $ 1.000 lebih dari versi bertenaga gas juga merupakan nilai tambah jika Anda berencana untuk menyimpannya selama bertahun-tahun dan mengganti biaya tambahan dalam penghematan bahan bakar. Tetapi pastikan untuk menguji drive Toyota RAV4 Hybrid 2017 dan Honda CR-V Touring 2017 - dan lakukan pekerjaan rumah Anda dalam menyeimbangkan tidak hanya harga versus fitur, tetapi juga kinerja.
