Ulasan & peringkat Toyota camry hybrid xle 2018

Fasilitas interior standar termasuk kontrol iklim otomatis dua zona, kursi berpangkas kain, kursi depan berpemanas, kursi pengemudi daya delapan arah, kursi penumpang depan enam arah yang dapat disesuaikan secara manual, dan kursi belakang lipat 60/40 split split dengan sandaran tangan tengah. Ada juga roda kemudi miring / teleskopik, trim pintu atas bahan lunak, trim interior kayu, kunci kontak, jendela dan pintu power, kaca spion otomatis dengan kompas, pembuka pintu garasi HomeLink, dan rem parkir elektrik.

Fitur teknologi standar termasuk Bluetooth untuk streaming ponsel dan musik, kluster instrumen LCD 4, 2 inci, dan sistem Audio Entune 3.0 dengan enam speaker, AM / FM / CD, jack tambahan, port USB dengan konektivitas dan kontrol iPod, dan layar sentuh 7 inci. Muncul dengan GPS Scout dengan uji coba 3 tahun gratis, Entune App Suite, Siri Eyes Free, pengenalan suara bawaan, kamera cadangan dengan pedoman, dan langganan uji coba tiga tahun gratis ke sistem telematika Safety Connect yang mencakup pemberitahuan tabrakan otomatis, bantuan darurat, lokasi kendaraan curian, dan bantuan pinggir jalan. Bantuan pengemudi standar termasuk kontrol jelajah adaptif, peringatan tabrakan ke depan dengan pengereman darurat otomatis, pemeliharaan jalur membantu , dan bukit mulai membantu.

Trim SE mulai dari $ 29.500 dan menambahkan velg hitam mesin finish 18-inci, gril depan hitam dengan insert sport mesh, panel rocker sisi warna tubuh dan spoiler belakang, ujung knalpot krom ganda, peredam kejut dan pegas yang disesuaikan dengan sport, Sport SofTex Kursi depan bertepi kulit, setir berlapis kulit dengan pemindah dayung, trim interior bertautan timbul, dan sistem monitor tekanan ban dengan pembacaan tekanan langsung.

XLE terbaik yang kami uji mulai dari $ 32.250 dan menambahkan velg perak finish mesin 18 inci, lampu LED dan lampu berjalan siang hari, lampu ekor LED, kisi-kisi depan metalik yang cerah, warna tubuh yang dipanaskan dengan spion samping dengan putaran sinyal, ventilasi pengendali iklim kursi belakang, kamera cadangan dengan pedoman dinamis, kursi depan berpotongan kulit, kursi penumpang depan delapan arah, dan sandaran kepala belakang yang bisa disetel. Ini juga memiliki layar 10 inci warna menghadap ke atas, trim kayu interior Tiger Eye, kaca spion auto-peredupan dengan kompas, tiga port USB, pemantauan blind spot dengan peringatan lintas lalu lintas belakang, dan sonar clearance cerdas dengan lintas lalu lintas belakang pengereman.

Mobil uji kami juga dipilih dengan kamera surround-view $ 1.050, lampu depan adaptif $ 415 dengan auto-leveling, a $ 845 tilt / slide moonroof, dan paket audio $ 1.800 mahal yang mencakup sistem audio JBL premium dan pengisian daya smartphone nirkabel. Dengan a $ 885 biaya pemrosesan dan penanganan pengiriman, harga stiker akhir mencapai $ 37.245.

Camry telah lama dikenal untuk gaya eksterior tengah jalan, tetapi Camry Hybrid 2018 memiliki tampilan yang lebih bersudut dan berotot. Gril dua bagian yang agresif dengan lencana Toyota yang lebih besar di bagian tengah berwarna biru. Interior di mobil uji XLE kami hampir dapat dilewati dengan sedan mewah, dengan kesempurnaan dan kelengkapan, kualitas bahan, banyak ruang penumpang, dan jarak pandang yang baik. Meskipun harus memasukkan baterai hibrida, Toyota berhasil mempertahankan bagasi ukuran penuh yang ukurannya identik dengan Camry standar.

Antarmuka dan Konektivitas Infotainment

2018 Camry adalah Toyota pertama yang menghadirkan sistem infotainment Entune 3.0 yang baru dengan layar 8 inci, dan yang pertama menggunakan sistem operasi Automotive Grade Linux (AGL), yang akan bermigrasi ke kendaraan Toyota lain dan menggantikan yang sebelumnya OS QNX. Entune selalu menjadi salah satu sistem hiburan favorit kami karena kesederhanaan penggunaan dan pilihan konektivitasnya yang langsung (dan gratis). Lihat ulasan lengkap kami tentang sistem Entune 3.0 untuk ikhtisar lengkap.

Banyak bantuan driver Camry Hybrid yang standar bahkan pada model dasar dan sebagian besar memungkinkan untuk penyesuaian sensitivitas. Trim XLE yang kami uji juga memiliki bantuan driver baru yang disebut Intelligent Clearance Sonar yang menggunakan delapan sensor di sekitar kendaraan untuk memperingatkan ketika sebuah objek berada di dekatnya. Selain memberikan peringatan suara, ICS juga akan secara otomatis menerapkan rem ketika mobil terlalu dekat dengan suatu objek. Kamera surround view juga memiliki mode "tembus" yang memberikan pandangan yang lebih baik pada apa yang ada di sekitar kendaraan.

Toyota juga telah melengkapi model XLE dengan salah satu tampilan head-up terbesar dan terbaik yang pernah kami lihat di mobil mana pun.

Performa

Ada empat mode drive: EV, ECO, Normal, dan Sport. Sport menambahkan peningkatan daya dari sistem hybrid untuk akselerasi yang lebih cepat, sementara ECO memanggil kembali kinerja yang mendukung penghematan bahan bakar. Camry Hybrid juga memiliki Kontrol Glide Otomatis baru dalam mode ECO yang membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar saat mobil meluncur.

208 tenaga kuda gabungan memberikan kinerja yang memadai untuk setiap hari menggunakan, dan melewati mobil lain dan mendaki bukit bukanlah masalah, meskipun CVT menjadi berisik di bawah akselerasi berat. Pengoperasian mesin bensin dan motor listrik berbaur dengan baik, dan pengereman regeneratif hampir tidak terlihat ketika mengangkat throttle. Perjalanan dan penanganannya mulus, dan kurangnya body roll di sekitar tikungan tajam sangat mengesankan mengingat ukuran dan berat kendaraan.

Kesimpulan

Sementara model unggulan 2018 Camry Hybrid XLE memiliki interior yang mewah dan kenyamanan makhluk lain, level dasar LE trim mungkin akan menyentuh sweet spot bagi sebagian besar pembeli, karena memiliki banyak fitur standar dan lebih baik dikombinasikan penghematan bahan bakar - dan harganya hampir $ 4.500 lebih murah. Bagaimanapun, kami percaya bahwa sebagian besar pengemudi akan senang dengan model Camry Hybrid 2018 apa pun yang mereka pilih - dan harus mempertimbangkan satu bahkan jika Anda berbelanja untuk crossover atau SUV dan tidak memerlukan penggerak semua roda. Ini memperkuat apa yang membuat Camry begitu populer selama 15 tahun terakhir, dan mendapatkan Pilihan Editor kami untuk sedan.