Video: 3 Alasan | Part 3 (Desember 2024)
Spekulasi tentang apakah Apple akan membangun kendaraan telah menjadi topik pembicaraan favorit di dunia teknologi dan otomotif sepanjang tahun. Itu juga mendominasi berita di beberapa pameran mobil, tanpa kehadiran Apple.
Pekan lalu, sementara itu, ditemukan bahwa penasihat hukum senior Apple Mike Maletic bertemu dengan DMV California untuk meninjau "peraturan kendaraan otonom." Kemudian pada hari Senin, The Wall Street Journal melaporkan bahwa upaya mobil Apple sekarang merupakan "proyek komitmen" dengan memperhatikan tanggal pengiriman 2019.
Pilihan Apple Waktu Yang Sempurna
Secara keseluruhan, ini semua dengan jelas menunjukkan bahwa Apple memasuki industri otomotif dalam beberapa kapasitas di luar CarPlay dan infotainment. Apple telah pindah ke pasar lain sebelumnya, dari pemutar musik portabel ke smartphone, hanya untuk mendefinisikan ulang dan mendominasi mereka. Memasuki industri otomotif itu rumit dan mahal (walaupun jika ada yang mampu, Apple bisa), tetapi di sini ada tiga alasan mengapa perusahaan telah memilih waktu yang tepat untuk melakukannya.
Teknologi mentransformasikan otomotif
Hampir sejak awal, pembuat mobil telah menjual kendaraan terutama berdasarkan tenaga kuda, utilitas, kenyamanan, dan dalam beberapa kasus daya tarik seks. Tapi itu berubah. Karena kendaraan dalam segmen tertentu telah mencapai tingkat paritas pada fitur seperti kinerja, penghematan bahan bakar, dan keselamatan, teknologi telah menjadi faktor penentu bagi konsumen. Orang-orang benar-benar memilih kendaraan berdasarkan apakah itu bekerja dengan smartphone mereka, atau paling tidak berdasarkan kepuasan mereka dengan fitur teknologi, seperti yang ditunjukkan oleh survei JD Power. Dengan keahlian teknologi dan desain Apple, iCar bisa menjadi pilihan menarik bagi banyak penggemar dan juga banyak konsumen.
Mobilitas bersama adalah gelombang masa depan
Saya tidak percaya Apple - atau Google dalam hal ini - tertarik untuk menjual mobil. Mengapa Apple memasuki bisnis dengan margin laba tipis, regulasi besar-besaran, dan persyaratan pemeliharaan produk jangka pendek ketika itu membuat banyak uang yang menjual perangkat portabel yang menjadi usang dalam satu tahun atau lebih, memaksa konsumen untuk melakukan upgrade? Jika Anda tidak hanya melihat di mana para pembuat mobil seperti Mercedes-Benz dan Ford membuat taruhan di masa depan tetapi juga perampokan Uber untuk membangun mobil self-driving, mudah untuk membayangkan Apple membuat mobil listrik otonom yang dapat berfungsi sebagai mobilitas bersama di daerah perkotaan. Dan itu bisa memiliki audiensi yang ditangkap untuk hiburan dan iklan melalui perangkat portabel dalam proses.
-
Industri mobil sudah siap untuk gangguan
Tahun lalu saya menghadiri sebuah acara di lab Silicon Valley milik pembuat mobil di mana ia memperkirakan bahwa mobil akan berubah lebih banyak dalam 10 tahun ke depan daripada 50 tahun terakhir. Saya pikir itu akan berubah lebih cepat. Lihatlah seberapa cepat Tesla telah mengganggu bisnis sedan mewah yang menguntungkan, dan dengan EV, yang pembuat mobil mapan telah berjuang untuk menjual. Lima tahun lalu, ada banyak di industri otomotif yang meragukan Tesla dapat berhasil membawa mobil ke pasar, apalagi menjualnya langsung ke konsumen dan memotong jaringan dan lobi dealer mobil yang sudah ada. Tetapi perusahaan telah membuktikan mereka salah, dan melompati industri otomotif di bidang-bidang seperti pembaruan perangkat lunak pengisian cepat dan over-the-air EV.
Jika Apple siap memasuki industri mobil lima tahun yang lalu bersama dengan Tesla, saya mungkin berada di antara yang ragu. Tetapi dengan cara lanskap otomotif telah berubah secara drastis hanya dalam setengah dekade, tidak pernah ada waktu yang lebih baik untuk mobil Apple.
