Video: Video Dokumenter Farewell & Pisah Sambut Direktur Utama PT. Dapensi Dwikarya (Desember 2024)
Pada episode Fast Forward ini, saya duduk di SXSW bersama Alex Horwitz, direktur Otonomi , sebuah film dokumenter baru tentang revolusi mobil self-driving.
Dan Costa: Saya menonton film dokumenter tadi malam, sangat ambisius. Ini bukan hanya tentang fenomena mobil self-driving sendiri, ini tentang bagaimana mereka akan mengubah negara, bagaimana mereka akan mengubah masyarakat. Ketika Anda membuat film dan bepergian ke seluruh dunia, Anda berbicara dengan banyak orang. Apa hal yang paling mengejutkan Anda?
Alex Horwitz: Saya kira itu kejutan yang menyenangkan, yaitu ada orang-orang di dunia yang sangat skeptis terhadap teknologi self-driving. Banyak yang mulai dari tempat ketakutan, mengatakan mereka tidak pernah mau mendapatkannya. Mereka sangat waspada terhadap kemungkinan pengalaman seperti itu, tetapi kemudian ketika mereka memilikinya, pada umumnya, mereka mengalami apa yang saya lakukan, yaitu pengalaman yang sangat biasa. Ini sangat antiklimaks.
Saya pikir itu kabar baik bagi siapa saja yang khawatir robot datang untuk membunuh kita. Itu hanyalah versi lain dari sesuatu yang kita semua tahu, yaitu mendapatkan sesuatu yang membawa Anda ke tempat lain. Kebetulan ini lebih mirip mobil, yang kebetulan merupakan sesuatu yang biasa kita kendalikan. Tetapi kita selalu melakukan banyak hal, seperti pesawat dan bus dan trem di bandara yang membawa kita ke tempat-tempat tanpa kita mengendalikannya.
Dan Costa: Saya pikir orang Amerika memiliki hubungan khusus dengan mobil kami. Kami membangun kota-kota kami di sekitar mereka, menjadi lebih baik dan lebih buruk. Tidak ada yang menyukai perjalanan mereka, tetapi semua orang menyukai mobil mereka. Namun beberapa orang di film itu langsung keluar dan berkata, "Lihat, mobil yang Anda miliki sekarang mungkin mobil terakhir yang Anda beli." Bagaimana itu akan turun di Amerika?
Alex Horwitz: Pertama-tama saya tidak membuat keputusan tentang apakah orang-orang itu benar, apakah prediksi itu benar atau tidak. Sebelum kita membahasnya, saya memang ingin menghindari prediksi. Saya pikir ada banyak jurnalisme di luar sana, orang-orang yang terus terang lebih tahu tentang industri daripada saya yang mengatakan, "Ini akan terjadi seperti ini, dan itu akan terjadi pada tanggal ini." Dan saya tidak ingin membahasnya karena pertama-tama, saya pikir film ini akan cepat berkencan sendiri. Tidak semua dari orang-orang itu benar, sehingga sebagian besar prediksi itu mungkin keliru.
Saya jauh lebih tertarik, seperti yang Anda katakan, semacam pertanyaan besar tentang ke mana arahnya. Apa artinya bagi kehidupan kita sehari-hari, apa artinya itu. Tapi spekulatif dalam arti itu, dalam semacam pengertian filosofis kurasa. Tapi saya tidak ingin membuat prediksi itu. Tetapi, mengenai sifat Amerikanisme itu, ini adalah film global; kami menembak di seluruh dunia. Itu pasti sesuatu yang akan mempengaruhi seluruh dunia maju, dan saya pikir mengubah dunia yang belum berkembang. Tetapi ada sesuatu tentang, kita bias, kita orang Amerika, kita suka berpikir "Impian Amerika! Aku bisa membuat sesuatu dari ketiadaan." Tapi itu semacam kisah insinyur juga, tentang "Sesuatu belum ada tetapi saya punya visi untuk bagaimana saya bisa membuatnya."
Kami senang berpikir bahwa itu adalah cita-cita Amerika. Sesuatu yang sebelumnya tidak ada. Dan memang butuh semacam, jika Anda ingin menyebutnya roh wirausaha Amerika, roh yang bisa dilakukan orang Amerika mengatakan, "Oh ya, saya akan mengajar komputer cara melihat." Pada akhir 70-an, ketika itu adalah gagasan yang sangat tidak masuk akal. Tetapi saya bertemu orang-orang itu dan itulah yang mereka lakukan. Sekarang tidak semua dari mereka adalah orang Amerika, tetapi saat ini, tentu saja Silicon Valley dan DARPA dan Google dan Tesla, maksud saya ini semua adalah institusi Amerika dan mereka termasuk di antara mereka, jika bukan pemain terbesar dalam permainan itu.
Dan Costa: Jadi, apakah Anda ragu bahwa pada titik tertentu, tidak menentukan tanggal, bahwa pada akhirnya sebagian besar mobil di jalan akan mengemudi sendiri?
Alex Horwitz: Apakah saya ragu? Ada keraguan yang masuk akal tentang bagaimana hal itu akan terwujud, saya pikir permainan panjang. Bukan masa hidup kita, bahkan mungkin masa hidup anak-anak kita. Kendaraan yang dioperasikan oleh manusia mungkin merupakan minoritas yang luas. Saya pikir itu tidak mungkin bahwa mereka akan hilang sepenuhnya. Kami tidak lagi menggunakan kuda dalam kehidupan kami sehari-hari, tetapi orang masih menunggang kuda. Ini hanya menjadi diturunkan untuk olahraga rekreasi orang kaya. Itu mungkin masa depan mobil, saya takut untuk mengatakannya, tetapi beberapa versi itu masih ada. Tidak ada tanggal jalan, itu akan menjadi bertahap.
Anda tahu iPhone, telepon pintar? Saya tidak akan mengatakan itu terjadi dalam semalam, tapi itu berubah dari tidak ada yang punya semua orang punya satu dalam beberapa tahun singkat. Ini akan menjadi jauh lebih lambat, karena armada yang ada di luar sana tidak terotomatisasi, dan infrastruktur kota-kota kita bervariasi dari kota ke kota apalagi negara ke negara. Dan ini adalah sistem berlapis yang luas, rumit, dan tak terduga yang sedang kita bicarakan dan infrastruktur yang sedang kita bicarakan perbaikan. Dan itu akan terjadi selama beberapa dekade.
Saya pikir sangat mungkin bahwa dalam hidup kita, dalam beberapa tahun ke depan, bahkan mungkin sekarang jika Anda pergi ke tempat yang tepat, Anda akan berada di beberapa bus antar-jemput antara terminal di bandara dan Anda akan melihat-lihat dan pergi "Oh, hei, tidak ada yang mengendarai benda ini." Itu terjadi sekarang, dan ada kota-kota tertentu di mana ada mobil self-driving yang berkeliling dan orang-orang seperti "Oh ada satu lagi." Jadi itu merayap pada kita.
Dan Costa: Di Vegas, Lyft memiliki program percontohan menguji mobil tanpa pengemudi. Ada pengemudi keselamatan yang siap untuk mengambil alih dan seorang insinyur membuat catatan, jadi Anda tidak benar-benar sendirian di dalam mobil, dan wahana itu sendiri lancar. Tetapi para eksekutif di Lyft memberi tahu saya bahwa mereka mengirim mobil-mobil itu seperti hujan es biasa, dan mobil-mobil self-driving mendapat peringkat lebih tinggi dari para penumpang daripada pengemudi manusia yang sebenarnya.
Jadi orang terbiasa berbagi jalan dengan mobil-mobil ini. Tetapi pada saat yang sama, dan Anda menyinggung ini dalam film, dari perspektif peraturan, saya tidak berpikir pemerintah punya ide tentang bagaimana mengatur ini.
Alex Horwitz: Mereka tidak dan mereka tidak. Kami membahas aspek regulasi sebanyak yang kami bisa, tetapi saya sangat sadar bahwa itulah area percakapan dalam film yang paling cepat akan berkencan jika saya tidak melakukannya dengan cara yang benar. Jadi saya memilih untuk menjadikannya semacam snapshot dari posisi kita sekarang, lebih dari satu pembicara dalam film, termasuk Malcolm Gladwell, produser eksekutif kami dan semacam suara utama dari film tersebut. Lebih dari satu suara mengacu pada lingkungan peraturan sebagai Wild West, yang saya pikir sangat tepat. Kami memiliki klip Sekretaris Transportasi Chao mengatakan hal yang bertele-tele tentang bagaimana "Kami tidak ingin tambalan peraturan jadi kami akan melakukan ini, ini, dan ini dan ini sehingga kami tidak melanggar negara. dan pemerintah daerah untuk melakukan hal mereka sendiri. " Kedengarannya seperti tambal sulam bagi saya.
Jadi, pernyataan 'bagaimana jika' yang bertele-tele seperti, "Kami tidak begitu yakin." Mereka telah merilis pedoman yang, saya tidak akan katakan tidak berharga, tetapi tidak mengikat dalam arti apa pun. Dan pemerintah yang paling aktif dalam hal ini adalah pemerintah daerah. Undang-undang Federal praktis tidak ada. Sekali lagi, ini pada tingkat pedoman. AV Start Act telah terhenti di Kongres untuk sementara waktu sekarang. Saya pikir terhenti terutama dengan kecelakaan Uber yang menewaskan Elaine Herzberg hampir setahun yang lalu.
Dan saya bukan orang dalam Washington, tetapi saya tidak melihat itu berubah dalam waktu dekat. Washington cenderung reaktif, dan tidak seperti kebanyakan orang memiliki atau mengendarai mobil dengan fungsi ini. Jadi saya pikir mereka melihatnya sebagai, "Tidak ada kemenangan bagi saya. Saya akan dianggap anti-inovasi dan anti-kapitalis jika saya memberi tahu perusahaan apa yang bisa dan tidak bisa mereka lakukan. Tetapi jika saya katakan pada mereka untuk terus maju dan menjadi gila dan membangun sesuatu di masa depan, maka konsumen akan mengatakan bahwa saya ingin membunuh mereka di jalan."
Ada begitu banyak informasi yang salah sehingga mereka tidak melakukan apa pun. Dan saya berharap jika film bisa melakukan apa saja, itu hanya mengurangi jumlah kesalahan informasi.
Dan Costa: Saya pikir mungkin kelumpuhan Washington sebenarnya menguntungkan industri pada saat ini.
Alex Horwitz: Sejauh ini.
Dan Costa: Anda sendiri pernah mengendarai mobil self-driving?
Alex Horwitz: Saya pernah menjadi penumpang, dalam berbagai hal. Saya pernah berada di tempat yang bisa kita alami sekarang. Hal-hal yang memiliki fitur autopilot atau fitur bantuan pengemudi, yang lebih banyak tentang bantuan pengemudi seperti yang ditunjukkan namanya, daripada tentang penggantian otomatis pengemudi, seperti mobil self-driving penuh. Saya telah berada di beberapa wahana penelitian dalam proses pembuatan film ini. Anda melihat beberapa dari mereka di film. Hal-hal yang tidak tersedia untuk umum, yaitu mobil self-driving yang berfungsi penuh, di mana tidak ada intervensi oleh seseorang.
Dan saya akan mengatakan mereka berkisar pada tingkat… bagaimana saya harus mengatakannya… betapa mengesankan mereka. Beberapa dari mereka seperti, "Wow, benda ini benar-benar berfungsi seperti yang diiklankan." Dan yang lainnya seperti, "Anda punya beberapa bug untuk dikerjakan di sini, kawan." Tetapi itu terjadi.
Dan Costa: Kami berada di SXSW, ini adalah film dokumenter, dan kami berada di tengah booming media streaming ini, di mana semua jenis konten dibeli dan dibayar oleh semua perusahaan konten yang berbeda ini. Sepertinya itu akan menghadirkan beberapa peluang unik bagi pembuat film dokumenter dalam hal akses ke karya, dalam hal umur panjang karya. Bagaimana Anda menemukannya beroperasi di lingkungan media baru semacam ini?
Alex Horwitz: Saya mungkin bukan orang yang terbaik untuk bertanya karena saya tidak memiliki katalog dokumenter besar yang tersedia secara digital, tetapi saya telah mengedit banyak dari mereka dan bekerja di lapangan untuk sementara waktu. Saya bukan orang pertama yang menggunakan frasa ini, banyak orang mengatakannya, rasanya seperti masa keemasan film dokumenter. Saya tidak berpikir bahwa pembuatan film dokumenter lebih baik sekarang daripada sebelumnya. Saya pikir film dokumenter selalu memiliki permata dan menjadi bentuk mendongeng yang indah.
Saya pikir mereka dihapuskan karena tidak menarik secara finansial bagi distributor besar. Mereka adalah pengecualian dari aturan itu. Akan ada beberapa film dokumenter yang dirilis secara teatrikal yang mendapat banyak percikan setiap tahun, tetapi sisanya seperti, Anda punya HBO, PBS, dan tidak ada yang lain. Dan sekarang, karena pita menawarkan… begitu banyak konten sekarang… Hanya di luar sana dan orang-orang memilih apa pun yang mereka inginkan, dan ternyata, orang-orang sangat menyukai film dokumenter. Mereka suka fitur, mereka suka seri film dokumenter, mereka suka mereka. Jadi, karena selera dan platform sekarang ada, orang membuatnya semakin dan semakin banyak.
Jadi yakin, selalu sulit untuk membuat sesuatu tetapi jauh lebih sulit untuk dokumen daripada dulu. Itu jika Anda punya cerita yang bagus, seseorang akan membantu Anda membuatnya, saya pikir.
Dan Costa: Saya pikir keindahan platform streaming adalah orang-orang yang tertarik dengan subjek itu dapat menemukan apa yang mereka inginkan. Ada beberapa orang yang hanya menyukai film dokumenter, tetapi ada juga orang yang menyukai subjek, dan mereka akan menemukan subjek jika Anda memberi mereka cukup waktu. Dan itu adalah sesuatu yang selalu kurang. Anda harus menghubungkan film tersebut dengan kota dan orang tersebut pada waktu yang bersamaan dan menyimpannya di layar cukup lama sehingga mereka dapat menjadwalkannya dalam kehidupan mereka. Tampaknya ini adalah keuntungan bersih bagi kami.
Alex Horwitz: Ada algoritma untuk semuanya; itu akan memberi tahu Anda apa yang Anda inginkan sebelum Anda bahkan tahu Anda menginginkannya.
Dan Costa: Memang. Pertunjukan yang berbeda.
Alex Horwitz: Saya pikir itu film dokumenter lain.
Dan Costa: Kami akan melakukan Fast Forward lain untuk itu. Jadi, orang-orang harus menonton keseluruhan film, tetapi jika mereka tidak menonton film, dan Anda ingin mereka mengambil satu darinya, apa yang Anda ingin mereka ketahui? Apa yang Anda ingin mereka pelajari?
Alex Horwitz: Ya saya pikir itu sesuatu yang saya singgung sebelumnya. Hanya gagasan bahwa ini tidak perlu ditakuti. Lebih dalam dari itu. Saya pikir kita semua harus pergi ke mata masa depan ini terbuka lebar, dengan jumlah skeptisisme yang tepat, tetapi tidak lebih dari yang layak. Saya akan menjawabnya dengan cara ini, saya pikir mungkin ada tiga jenis penonton untuk film ini: Orang-orang yang sangat letih akan hal itu, sangat takut akan hal itu, atau hanya mencintai mobil mereka dan tidak ingin Anda mengambilnya dari mereka dan seperti, "Saya tidak ingin ini datang sama sekali, beraninya." Bagi mereka, saya hanya ingin mereka menyadari, "Oh, tidak ada yang perlu ditakutkan. Tidak ada yang akan datang untuk mobil saya dalam waktu dekat. Oh, lihat, tidak seram kalau berada dalam satu mobil." Hanya untuk, seperti yang saya katakan, untuk membuka pikiran mereka tentang hal itu.
Bagi orang-orang yang tidak sabar menunggu kedatangannya - yang memesan di muka setiap Tesla yang mereka bisa dan memutakhirkan perangkat lunak dan hanya berpikir masa depan kita yang cerah dan mengkilap tidak akan segera datang - saya ingin mereka berlutut dan mengajukan beberapa pertanyaan tentang apa bisa salah karena- suara Malcolm yang bagus untuk ini di film - kita belum tahu beberapa cara bahwa ini bisa salah. Kita hanya bisa membayangkannya. Dan bahkan yang bisa kita bayangkan, sangat buruk. Jadi, kita perlu mengajukan pertanyaan-pertanyaan itu, menyuarakan keprihatinan itu, menuntut orang-orang yang membangun sistem ini yang ingin kita masukkan ke dalam mobil, dan menuntut anggota parlemen kita agar mereka memastikan semuanya diatur sedemikian rupa, secara proaktif tidak reaktif.
Jadi itu adalah dua jenis penonton pertama. Dan yang ketiga adalah orang-orang yang tidak tahu banyak tentang ini. Secara anekdot itulah pengalaman saya. Kebanyakan orang berkata, "Oh ya, itu kedengarannya gila. Saya membaca satu artikel tentang hal itu. Bagaimana cara kerjanya? Apa? Saya tidak tahu? Itu bukan urusan saya, bukan?" Saya pikir itu menyangkut semua orang, jadi jika saya bisa membuat ahli instan dari jenis audiensi ketiga dan membuat Anda sadar, "Oh ya, ini sebenarnya akan segera hadir dan akan menjadi perhatian saya dan anak-anak saya." Lalu saya pikir film ini memiliki sesuatu untuk semua orang.
Dan Costa: Saya telah membahas ruang ini untuk sementara waktu dan ada banyak hal yang saya pelajari, jadi itu adalah audiens lain yang akan Anda jangkau.
Alex Horwitz: Saya tidak tahu, karena Anda sudah membahasnya sebentar, saya akan memberi Anda satu tindak lanjut, dengan pertanyaan kepada Anda. Pernahkah Anda mendengar tentang Ernst Dickmanns atau Tsukuba, dua perintis mobil otomatis kami?
Dan Costa: Saya belum.
Alex Horwitz: Saya tidak terkejut mendengarnya. Anda di perusahaan yang baik di sana. Saya berbicara dengan insinyur besar di bidang ini, bintang rock di bidang ini, yang seperti, "Oh ya, saya mendengar namanya tetapi itu catatan kaki, saya tidak tahu, apa yang mereka lakukan?" Dan itu menarik bagi saya. Dan sejauh yang saya ketahui mereka seperti Tesla dan Edison dari teknologi ini. Mereka berdua masih hidup, mereka masih sangat menyukainya. Saya menemukan mereka, saya bisa menyinari karya awal mereka. Namun untuk melihat rekaman yang belum pernah dilihat sebelumnya, saya berjanji kepada Anda.
Dan Costa: Anda menunjukkan antarmuka dari visi komputer yang sebenarnya, bagaimana mereka membaca jalan.
Alex Horwitz: Benar, beberapa hal awal dan film mobil Tsukuba, yang untuk uang saya, 1977 adalah mobil self-driving pertama. Hal-hal sebelumnya adalah prototipe yang bekerja dalam parameter terbatas, yang tidak terlalu diperhitungkan. Itu hal lain yang saya harap orang ambil hanyalah semacam kapsul waktu dari mereka dan pekerjaan mereka sebelum mereka tidak lagi di sini. Itu bagus.
Dan Costa: Itu poin yang sangat bagus juga. Karena saya pikir orang berpikir tentang Google, Uber dan Carnegie Mellon dan tantangan DARPA. Tapi setelah itu, saya tidak berpikir ada banyak pemahaman tentang sejarah.
Alex Horwitz: Orang-orang ini mendahului itu. Untuk membawanya kembali ke Tesla dan Edison, saya hanya suka betapa indahnya mereka ketika mereka berbicara tentang pekerjaan masing-masing dalam hal itu. Bayangkan jika kita memiliki film Edison, "Ya, Anda tahu Nikola Tesla jenius." Dan Tesla berkata, "Ya, saya kira Edison melakukan apa yang dia lakukan dengan cukup baik." Kami suka menganggapnya sebagai hal yang membosankan tetapi di sini ada dua orang ini yang saya pikir akan turun sebagai nama raksasa ketika ini benar-benar menjadi tersebar luas, berbicara dengan kekaguman dan rasa hormat satu sama lain dan itu bagus untuk dilihat. Jadi saya harap orang-orang mengingatnya.
Dan Costa: Izinkan saya mengajukan pertanyaan yang saya ajukan kepada semua orang yang datang di acara itu. Apakah ada tren teknologi yang mengkhawatirkan Anda? Sesuatu yang membuat Anda terjaga di malam hari?
Alex Horwitz: Saya kira jawaban malasnya adalah mobil-mobil ini karena film yang saya bicarakan di sini adalah tentang Anda. Malcolm Gladwell memiliki garis dalam film kami, katanya, "Di zaman baru ini potensi untuk kesalahan tidak kecil, yang seperti tabrakan langsung, hal-hal yang menghancurkan tetapi pada akhirnya sangat sempit, hanya mempengaruhi beberapa kehidupan pada suatu waktu. Tetapi kemungkinan apa yang disebutnya kesalahan katastropik, meluas secara eksponensial. Ini bukan sesuatu yang kita hidupi saat ini, tetapi kita akan hidup dengan itu segera. Jika mobil otomatis menjadi semakin terhubung, dan teknologi yang terhubung berbeda dari teknologi otomatis, tetapi mereka tumpang tindih Lalu ada kotak yang bisa Anda retas jika Anda mau.
Dan Malcolm berkata, "Lihat itu akan terjadi, itu tak terhindarkan." Itu hal yang aneh untuk dipikirkan. Bahwa kita bergerak ke masa depan dengan peningkatan kenyamanan dan otomatisasi karena nyaman, karena itu keren, mungkin mengubah kota dengan cara yang baik, tetapi kita melakukan itu dengan semacam penawaran. Tidak akan ada 40.000 kematian lalu lintas per tahun, tetapi mungkin ada satu peristiwa di mana 2.000 orang meninggal pada saat yang sama karena seseorang meretas. Itu mengerikan, namun itu adalah kenyataan yang sedang kita hadapi. Saya tidak tahu apakah itu membuat saya terjaga di malam hari tetapi saya memiliki dua anak kecil sehingga itu adalah sesuatu yang kita semua perlu pikirkan.
Dan Costa: Apakah ada teknologi atau layanan atau alat yang Anda gunakan setiap hari yang masih mengilhami keajaiban?
Alex Horwitz: Saya katakan saya punya dua anak kecil. Saya mengerti bagaimana monitor bayi bekerja ketika saya masih kecil, pada dasarnya radio satu arah. Saya mengerti cara kerja monitor video tetapi man, itu mengubah hidup kami. Berada di kamar sebelah dan bisa tidur nyenyak.
Saya memata-matai anak-anak saya, bersalah, tetapi itu mengubah permainan untuk mengetahui kapan mereka tidur dan tahu kapan Anda bisa membuat suara dan bergerak. Dan juga cara kita menguntit anak-anak kita. Mereka tidak sekecil itu lagi, tetapi pada masa bayi kami memiliki aplikasi yang terhubung ke tempat penitipan anak dan itu seperti, "Oh, lihat, dia buang air besar." Kita tidak perlu tahu itu, tetapi yang terbaik itu sangat meyakinkan, untuk hanya bisa tahu, "Oke, semuanya baik-baik saja. Semua orang baik-baik saja. Oh, lihat, mereka ada di sana. Saya tidak perlu duduk Apa mereka tidur malam? " Itu luar biasa.
Dan Costa: Kami telah pindah dari orang tua helikopter ke orang tua drone.
Alex Horwitz: Ya. Orang tua NSA.
- CTO Ford tentang Skuter, AI, dan Membawa Mobil Otonom ke Miami Ford CTO tentang Skuter, AI, dan Membawa Mobil Otonom ke Miami
- Prediksi Itu Salah: Mobil Mengemudi Sendiri Memiliki Jalan Panjang untuk Pergi Prediksi Salah: Mobil Mengemudi Diri Memiliki Jalan Panjang untuk Pergi
- Teslas Akan Mengemudi Sepenuhnya Secara otonom Tahun Ini Teslas Akan Mengemudi Sepenuhnya Secara Otonomis Tahun Ini
Dan Costa: Jadi, bagaimana orang-orang dapat mengikuti Anda online di masa depan dan bagaimana mereka dapat menemukan film?
Alex Horwitz: Kami membawa ke sini ke SXSW sebagai produksi independen, jadi kami berharap dapat menjualnya. Saya harap semua orang bisa mengalirkannya ke suatu tempat. Mungkin saat ini keluar, siapa yang tahu? Tetapi sementara itu Anda dapat mengikuti kami di Instagram, kami @autonomydoc, #autonomydoc di Twitter, tetapi juga mengikuti Car and Driver , feed mereka akan memberi tahu Anda tentang hal itu karena ini adalah film Car and Driver . Itu semacam lahir dari kolaborasi mereka dengan Malcolm Gladwell pada sebaran editorial yang mereka lakukan. Dan kemudian mereka memutuskan untuk membuat film dokumenter, yang belum pernah mereka lakukan sebelumnya. Dan saya di Twitter @Alex_Horwitz dan kami berharap dapat segera hadir di depan mata Anda.
