Apakah mobil memerlukan tablet bawaan? | doug newcomb

Ketika popularitas smartphone meningkat, pembuat mobil mencoba mereplikasi antarmuka pengguna perangkat di dashboard mereka. Hasilnya adalah sistem infotainment seperti MyFord Touch dan Cadillac CUE yang menggunakan UI layar sentuh gaya-smartphone dan mendapat ketidakpuasan dari pembeli mobil dan media.

Sekarang, dua produsen mobil Jerman menempuh jalan yang sama, tetapi mengambil konsep ini selangkah lebih maju dengan membuat tablet mereka sendiri. Ketika crossover Audi Q7 yang didesain ulang dan sedan hit BMW Seri 7 akhir tahun ini, masing-masing akan datang dengan tablet mandiri.

Video di situs web konsumen Audi dan BMW menunjukkan bahwa tablet tersebut terutama dirancang untuk digunakan oleh penumpang di kursi belakang untuk mengontrol berbagai aspek mobil. Ini termasuk mengoperasikan stereo, mengubah pengaturan iklim, memasukkan tujuan ke dalam sistem navigasi dan, dalam kasus BMW 7 Series, menyesuaikan pencahayaan kabin, posisi kursi, dan menggambar penutup belakang.

Fitur lain yang ditampilkan dalam video adalah menghubungkan ke hotspot Wi-Fi onboard kendaraan untuk memungkinkan penumpang menjelajahi Web dan mengalirkan konten video. Audi dan BMW jelas menganggap tablet cara untuk menggantikan hiburan kursi belakang berbasis DVD yang kikuk dan ketinggalan jaman. Tablet Audi 10, 2 inci bahkan masuk ke dudukan kursi belakang, sementara tablet BMW 7-inci masuk ke dock pengisian daya di antara kursi belakang.

Harga tablet Audi belum diumumkan, sementara BMW akan menawarkan tablet Seri 7 sebagai bagian dari opsi paket hiburan $ 2.700 atau paket kenyamanan $ 3.900, menurut Automotive News. Meskipun fitur-fitur pada kendaraan kelas atas seperti Seri Q7 dan 7 biasanya mengalir ke model lain dan mobil non-mewah, harga ini membuat tablet spesifik kendaraan berada di luar jangkauan mainstream.

"Orang-orang di set minivan bersedia membeli tali pengikat Velcro dan menghubungkan sesuatu ke sandaran kepala, " Danny Shapiro, direktur senior otomotif di Nvidia, yang memproduksi prosesor tablet Audi, mengatakan kepada Automotive News. "Agar ini menjadi bagian dari budaya minivan, titik harganya harus turun." Dan penumpang di, katakanlah, Chevy Cruze dengan konektivitas 4G LTE dan Wi-Fi dalam kabin hanya dapat menggunakan iPad yang jauh lebih murah.

Audi menunjukkan bahwa layar tabletnya terbuat dari kaca pengaman kelas otomotif sehingga akan pecah dan tidak pecah menjadi pecahan berbahaya dalam tabrakan. Dan tablet ini dirancang untuk tahan terhadap panas dan dingin yang ekstrem - dari minus 44 derajat hingga 185 derajat Fahrenheit - yang dapat menyebabkan tablet biasa menjadi tidak dapat dioperasikan.

Memanfaatkan elektronik mobil juga merupakan keuntungan besar bagi tablet Audi dan BMW selain menyerahkan penumpang kursi belakang iPad atau tablet Android generik. Dan ini bisa menjadi taktik untuk menggagalkan kemajuan Apple dan Google menjadi elektronik mobil.

Lima tahun setelah MyFord Touch dan Cadillac CUE diperkenalkan, para pembuat mobil masih kesulitan dengan cara menggabungkan smartphone dengan dashboard. Tetapi sekarang Apple CarPlay dan Google Android Auto telah melangkah untuk memberikan solusi dengan memproyeksikan aplikasi yang sudah dikenal dan UI dari masing-masing sistem operasi perusahaan ke tampilan in-dash kendaraan.

Pembuat mobil bersikeras bahwa sistem infotainment mereka sendiri dapat hidup berdampingan dengan CarPlay dan Android Auto, dan bahwa kedua platform tidak dapat berintegrasi dengan sistem kendaraan inti. Tetapi Apple mungkin memiliki rencana untuk memanfaatkan elektronik kendaraan dengan CarPlay, menurut sebuah artikel New York Times baru- baru ini, dan baik tablet Audi maupun BMW menggunakan sistem operasi Google Android.

Mengingat sulitnya pembuat mobil berhasil mengintegrasikan pengalaman smartphone ke dalam mobil dan faktor-faktor lain seperti biaya, tablet khusus kendaraan memiliki peluang bagus untuk menjadi setara modern dari ponsel mobil berumur pendek dari 30 tahun yang lalu.