Cocok untuk pengembang mobil self-driving: tunjukkan data Anda | doug newcomb

Departemen Perhubungan minggu ini merilis Kebijakan Kendaraan Otomatis Federal yang telah lama ditunggu-tunggu, yang menetapkan pedoman menyeluruh tentang bagaimana mobil yang bisa menyetir sendiri akan diatur.

Menetapkan aturan keselamatan untuk teknologi otonom - termasuk kendaraan yang dalam beberapa kasus tidak termasuk roda kemudi, rem, atau pedal gas - belum pernah terjadi sebelumnya, dan panduan sukarela yang dibuat oleh feds juga memiliki terobosan yang sama dalam beberapa cara.

Untuk satu, pemerintah federal biasanya memberlakukan peraturan hanya setelah kendaraan telah di jalan, tetapi pedoman baru menyerukan untuk menciptakan standar untuk teknologi otonom sebelum mobil robo tersedia untuk umum. DOT bahkan dapat terlibat dengan pengujian mobil swa-mobil sebelum mereka mulai dijual.

Pedoman tersebut menyatakan bahwa DOT akan memiliki otoritas untuk "persetujuan pra-pasar" dari teknologi self-driving. "Persetujuan pra-pasar berarti pemerintah akan menjalankan kendaraan ini di jalur uji, " Rick Walawender, kepala hukum perusahaan dan tim kendaraan otonom di firma hukum Miller Canfield, mengatakan kepada Bloomberg. "NHTSA dan DOT tampaknya cukup terpikat dengan pendekatan ini."

Pedoman ini juga menyerukan kerja sama yang tak tertandingi antara berbagai pemangku kepentingan di ruang angkasa - setiap orang dari perusahaan mobil hingga perusahaan teknologi seperti Google hingga layanan ridesharing seperti Uber dan Lyft. Pedoman ini juga menyerukan pembagian data mengemudi mandiri perusahaan-perusahaan ini dengan pemerintah. Ini mungkin merupakan aspek paling radikal dari peraturan yang diusulkan karena pada dasarnya meminta para pesaing untuk berbagi data kepemilikan - dan dalam beberapa kasus, perangkat lunak - sehingga dapat diteliti oleh pemerintah.

"Kami mengatakan bahwa ketika perangkat lunak mengoperasikan kendaraan, itu adalah area yang kami ingin atur, " kata Sekretaris Transportasi Anthony Foxx dalam panggilan konferensi dengan media pada hari Senin.

Menyerahkan Data Mengemudi Sendiri ke FBI

Pedoman menyatakan bahwa "produsen atau entitas lain harus memiliki kemampuan teknis dan hukum untuk berbagi informasi yang direkam yang relevan." Pembuat mobil dan lainnya mengembangkan teknologi self-driving akan diminta untuk memberikan dokumentasi pada 15 topik yang berbeda, termasuk bagaimana sistem otonom mendeteksi objek, cara informasi dan peringatan ditampilkan untuk driver, pengujian dan metode validasi yang digunakan untuk mengembangkan teknologi, dan setiap langkah-langkah keamanan siber yang diberlakukan.

"Bidang ini sangat kompetitif, dan data memiliki nilai yang sangat, sangat besar, " Jonathan Handel, seorang pengacara di TroyGould yang telah menulis tentang mobil self-driving, mengatakan kepada Bloomberg. "Kerja sama dengan pemerintah bukanlah nilai inti di Lembah Silikon. Ini adalah lingkungan yang libertarian. Aku tidak berpikir Lembah Silikon akan menyerahkan kunci kerajaan."

"Ini adalah kumpulan data yang signifikan. Di situlah perusahaan teknologi mendapatkan teritorial, " tambah Katie Thomson, mantan penasihat senior di DOT dan sekarang menjadi mitra di firma hukum Morrison & Foerster.

Pedoman mengemudi otonom yang baru adalah tikaman pertama oleh FBI untuk tetap terdepan dalam teknologi self-driving, dan juga memberikan banyak fleksibilitas karena US DOT mengakui bahwa teknologi dapat dan akan berubah. DOT mencari komentar tentang pedoman dari pihak yang berkepentingan selama 60 hari ke depan, setelah itu mereka akan mulai berlaku.

Anda dapat bertaruh bahwa salah satu poin paling diperdebatkan selama dua bulan ke depan akan menjadi usulan pembagian data kendaraan otonom, dan bahwa perusahaan mobil dan perusahaan teknologi tidak akan mau menyerahkannya dengan bebas.