Meningkatkan kecepatan mobil yang terhubung

Teknologi dan konektivitas siap untuk mengubah perjalanan mobil seperti yang kita tahu. Dengan infotainment yang terhubung dengan cloud, sistem "driver assist" keselamatan aktif, komunikasi antar kendaraan, dan, pada akhirnya, mobil self-driving, waktu kita di belakang kemudi akan menjadi lebih aman, lebih menyenangkan, dan lebih produktif.

Tetapi sebelum manfaat ini dapat direalisasikan, kita harus mengatasi hambatan yang signifikan, termasuk menciptakan standar untuk infotainment otomotif (dan perangkat portabel yang terhubung dengannya), mengelola masalah privasi dan keamanan, membangun protokol teknis dan hukum untuk mobil self-driving, dan, dalam Sementara itu, mengurangi gangguan pengemudi. Ini juga akan membawa industri otomotif tradisional yang terisolasi menjadi lebih erat bekerja sama dengan perusahaan teknologi - dan membuka pikiran kolektif dan API individualnya.

Pertemuan bersama ini dapat disaksikan di Pameran Mobil Terkoneksi minggu lalu di LA Auto Show (yang mana saya menjadi ketua program). Itu menyatukan puluhan pemimpin pemikiran dari pembuat mobil, pemasok otomotif, perusahaan teknologi, lembaga pemerintah, analis, dan anggota media untuk membahas isu-isu utama yang dihadapi pertumbuhan yang cepat - dan rasa sakit yang berkembang - dari teknologi mobil. Dan sementara acara membawa suara-suara baru ke dalam percakapan, kesimpulan keseluruhannya adalah bahwa kita masih harus menempuh jalan sebelum mobil yang terhubung dengan kecepatan tinggi.

Dalam panel berjudul "Waktu Standar Infotainment - Satu untuk Semua atau Setiap Pembuat Mobil untuk Sendiri ?, " perwakilan dari pembuat mobil dan perusahaan teknologi mendiskusikan komplikasi yang mencegah adopsi platform umum industri untuk elektronik dalam dash, dan khususnya masalah yang terkait dengan mulus menghubungkan berbagai perangkat portabel ke mobil. Perbedaan dalam siklus produksi produk elektronik portabel dan otomotif - 12 hingga 18 bulan versus tiga hingga empat tahun - adalah tema yang berulang.

Tetapi Phil Abrams, chief infotainment officer GM dan mantan presiden dan CEO perusahaan elektronik konsumen populer Sonos, membantah bahwa industri otomotif membuat standardisasi "jauh lebih sulit daripada yang seharusnya." Dia menunjukkan bahwa produk Sonos yang dirancang pada 2007 saat ini kompatibel dengan sebagian besar perangkat portabel terbaru. Dia menambahkan bahwa industri otomotif dapat belajar dari para inovator teknologi tentang cara menjaga teknologi mobil lebih mutakhir.

Panel "Mengatasi Hambatan Mengemudi Terputus" termasuk penasihat hukum Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), pakar beban kerja pengemudi dari MIT, dan perwakilan dari kelompok perdagangan industri mobil Aliansi Otomatis. Sementara tiga panelis sepakat bahwa elektronik mobil dapat mengganggu, mereka juga sepakat bahwa solusi pembuat mobil, meskipun tidak ideal, adalah alternatif yang lebih baik untuk pengemudi yang melihat ke bawah pada perangkat portabel untuk mendapatkan petunjuk dan informasi yang diinginkan lainnya.

Panel "Teknologi Membawa Roda - Masa Depan Mengemudi Autonomous Kami" menampilkan dua ujung spektrum mobil yang bisa mengemudi sendiri yang semakin dekat. Seorang perwakilan dari Google dan satu dari pemasok otomotif Continental membahas pendekatan mereka yang kontras terhadap teknologi self-driving. Continental, yang menyediakan sistem bantuan pengemudi seperti kendali jelajah adaptif dan pencegahan keberangkatan jalur ke para pembuat mobil, meyakini pelapisan teknologi ini pada akhirnya akan menyebabkan kendaraan otonom menjadi tersedia untuk umum.

Google, di sisi lain, mengambil pendekatan yang sama sekali berbeda, sebagian besar mengandalkan pemetaan data serta teknologi canggih seperti sensor lidar berputar yang telah menjadi semacam merek dagang di atas kendaraan self-driving perusahaan. Tapi kita bisa segera melihat dua jalur yang berbeda ini bergabung karena Google dan Continental baru-baru ini menandatangani aliansi untuk mengembangkan mobil otonom, dan Continental juga bekerja sama dengan Intel dan Cisco dalam teknologi self-driving.

The Connected Car Expo membuktikan bahwa industri otomotif mulai terlibat dan berkolaborasi dengan perusahaan teknologi terkemuka seperti Google. Dan sementara itu akan membutuhkan waktu untuk menyelesaikan masalah-masalah ini, acara ini juga memberi kita pandangan sekilas pada jalan menuju mobil yang sepenuhnya terhubung di masa depan dan manfaat yang akan didapatnya.