Ulasan & peringkat sistem sentuhan jarak jauh Lexus

Salah satu aspek terberat dari teknologi dalam mobil bagi pembuat mobil untuk berhasil dijalankan adalah antarmuka infotainment. Jauh sebelum fitur-fitur yang terhubung seperti radio Internet dan pencarian lokal mulai muncul di mobil, antarmuka multifungsi pertama - seperti BMW iDrive - membuat pengemudi frustrasi. Baru-baru ini, MyFord Touch membantu menurunkan peringkat kepuasan pelanggan mobil JD Power Detroit berkat keluhan tentang antarmuka yang lambat dan kikuk.

Mengikuti serangkaian peningkatan perangkat lunak, iDrive dan MyFord Touch telah meningkat selama bertahun-tahun, meskipun keduanya masih memiliki masalah. Tetapi tidak ada pembuat mobil yang sepenuhnya memaku antarmuka infotainment dan mencapai tolok ukur terkemuka di industri. Itu termasuk antarmuka Lexus Remote Touch yang digunakan pada LS 460 2014 yang baru-baru ini saya uji, dan telah ada sejak 2010 ketika awalnya debut pada hibrida HS 250h dan kemudian bermigrasi ke model Lexus lainnya.

Dengan menggunakan pengontrol yang sebagian trackball, sebagian mouse komputer, dan ditambah oleh umpan balik haptic untuk menavigasi melalui menu di layar, Remote Touch berdiri terpisah dari dial putar yang lebih universal à la iDrive, atau antarmuka layar sentuh seperti MyFord Touch. Namun, meskipun sistem telah ditingkatkan dengan layar yang lebih besar dan tata letak menu yang diperbarui, kami merasa lebih frustasi dan mengganggu untuk digunakan daripada jenis antarmuka lainnya.

Gambaran Umum dan Pengontrol Sentuh Jarak Jauh

Seperti kendaraan Lexus lainnya, pengontrol Remote Touch pada LS 460 2014 berbentuk empat persegi panjang dan diposisikan tepat di kanan shifter gear di konsol tengah, dengan sandaran tangan yang praktis di belakangnya. Di depan pengontrol terdapat dua tombol - Menu untuk mengakses menu utama, dan Peta / Suara untuk mengulangi instruksi panduan suara, memulai panduan, atau menampilkan posisi mobil saat ini. Ada juga sakelar sakelar di antara untuk mengubah skala peta dan juga menggulir daftar di layar dasbor.

Pengontrol bekerja bersamaan dengan layar dasbor 12, 3 inci yang cukup besar. Tujuh tab disajikan pada menu utama yang bersih dan keren: Tujuan, Info / Aplikasi, Pengaturan, Radio, Media, Iklim, dan Telepon. Setelah menyorot tab yang diinginkan menggunakan pengontrol, menekan pengontrol itu sendiri akan membuka tab, yang dikonfirmasi oleh pulsa umpan balik haptic. Mengklik salah satu tab menu utama akan membawa Anda ke submenu masing-masing, dan di situlah segalanya menjadi sulit.

Mengunggah Ikon

Struktur menu secara keseluruhan dan bergerak melaluinya sebenarnya intuitif, tetapi menggunakan pengontrol Remote Touch untuk memilih item dalam setiap menu itu menantang, karena tab tertentu sangat kecil dan pengontrolnya sangat tidak akurat. Misalnya, untuk masuk ke halaman kedua dari menu App Suite membutuhkan mengklik ikon panah kecil di sisi kanan layar, yang sangat mudah untuk diunggulkan menggunakan pengontrol - bahkan ketika duduk diam dan melihat langsung ke sana.

Dan bukan hanya tombol panah yang kecil. Beberapa tab lain untuk mengakses pengaturan Audio, Iklim, Informasi Kendaraan, dan Bluetooth juga kecil, yang terbukti sangat mengganggu saat mengemudi. Anda dapat menyesuaikan jumlah gaya umpan balik haptic pada pengontrol fisik, tetapi bahkan pada pengaturan tertinggi saya masih merasa kesulitan untuk mengoperasikan antarmuka tanpa harus melihat langsung ke layar.

Kesimpulan

Saya telah mengendarai beberapa kendaraan Lexus dengan versi sebelumnya dari antarmuka Remote Touch dan itu tidak pernah menjadi salah satu favorit saya, dan perbaikan yang dimulai dengan Lexus LS 460 2013 tidak mengubah pendapat saya. Mungkin seiring waktu akan menjadi lebih mudah untuk menggunakan antarmuka, tetapi saya tidak ingin mengetahui seberapa cepat saya bisa terbiasa dengannya, terutama pada kecepatan jalan raya.