Obama hanya bertaruh besar pada mobil self-driving | doug newcomb

Hanya masalah waktu sebelum mobil self-driving tersedia. Faktanya, teknologi sudah siap sekarang; satu-satunya penghalang nyata adalah peraturan pemerintah dan penerimaan publik - meskipun saya percaya sebagian besar perlawanan akan jatuh seperti kartu domino begitu pengemudi menyadari manfaatnya yang sangat besar. Tentu saja, ada juga tanggung jawab, yang pasukan pengacara yang mewakili semua pihak yang berkepentingan masih belum berhasil.

Di depan regulasi, Departemen Transportasi AS membuat langkah besar ke arah yang benar minggu lalu. Selama pidato kenegaraannya, Presiden Obama berjanji untuk "berinvestasi dalam sistem transportasi abad ke-21." Hari berikutnya di Detroit Auto Show, Sekretaris Transportasi Anthony Foxx mengumumkan bahwa DOT akan melakukan "investasi 10 tahun, hampir $ 4 miliar untuk mempercepat pengembangan dan adopsi otomasi kendaraan yang aman melalui proyek pilot dunia nyata."

Jumlah yang cukup besar itu, yang telah diperuntukkan bagi anggaran federal 2017 yang diusulkan Presiden, akan digunakan untuk melaksanakan program percontohan untuk menguji kendaraan yang terhubung dan otonom di wilayah tertentu di seluruh negeri selama dekade berikutnya. Tetapi mungkin lebih penting daripada uang di balik pengujian teknologi self-driving, pemerintahan Obama juga bermaksud untuk bekerja dengan pembuat mobil dan pemangku kepentingan lainnya "untuk mengembangkan model kebijakan negara tentang kendaraan otomatis yang menawarkan jalan menuju kebijakan nasional yang konsisten."

Bergerak Melampaui Pendekatan Tambal Sulam

Ini adalah pembuat mobil berita (dan yang lain dengan rencana mobil self-driving besar, seperti Google dan Uber) telah menunggu. Itu karena tanpa masuknya FBI, negara dibiarkan membuat tambal sulam peraturan yang dapat mencegah kendaraan otonom berakhir di tanah milik dealer dalam waktu dekat. Lagi pula, tidak mungkin bagi para pembuat mobil dan lainnya untuk membuat kendaraan yang diharuskan untuk memenuhi berbagai peraturan di 50 negara bagian.

Sejauh ini, California, Florida, Nevada, Michigan, dan Washington, DC memiliki hukum yang mengatur bagaimana mobil self-test diuji dan dijual, tetapi peraturan ini tidak konsisten dan kadang-kadang tidak jelas. Hukum Florida, misalnya, adalah yang paling liberal dan menetapkan bahwa negara "tidak melarang atau secara khusus mengatur pengujian atau operasi teknologi otonom." Nevada di sisi lain memerlukan lisensi dan registrasi khusus, tetapi hanya untuk mobil self-driving yang dijual di negara bagian.

Awal tahun ini, DMV California mengusulkan peraturan ketat yang menetapkan bahwa mobil yang dapat dikendarai sendiri hanya dapat disewa dan tidak dijual; itu juga tidak memungkinkan menyingkirkan driver manusia sepenuhnya. Maaf Google, tetapi pod yang mengemudi sendiri, tanpa setir atau pedal, akan ilegal di Golden State.

Tetapi pemerintah federal hanya mengontrol bagaimana mobil dibuat dan hanya dapat mengamanatkan hal-hal seperti airbag dan sistem pengereman ABS. Negara bagian masih memiliki kendali atas cara kendaraan beroperasi di jalan masing-masing melalui undang-undang lalu lintas. Dan sementara kebijakan seperti yang diusulkan oleh administrasi bebek-lumpuh saat ini dapat terperosok dalam birokrasi, DOT mengatakan pekan lalu bahwa "dalam enam bulan NHTSA akan bekerja dengan mitra negara… dan pemangku kepentingan lainnya untuk mengembangkan model kebijakan negara tentang kendaraan otomatis yang menawarkan jalan menuju kebijakan nasional yang konsisten."

"Kami berada di puncak era baru dalam teknologi otomotif dengan potensi besar untuk menyelamatkan nyawa, mengurangi emisi gas rumah kaca, dan mengubah mobilitas bagi rakyat Amerika, " kata Foxx dalam sebuah pernyataan ketika berita itu diumumkan. "Tindakan hari ini dan yang akan kami kejar dalam beberapa bulan mendatang akan memberikan landasan dan jalan ke depan bagi produsen, pejabat negara, dan konsumen untuk menggunakan teknologi baru dan mencapai potensi keamanan penuh mereka."

Dan tindakan fed baru-baru ini bisa menghilangkan satu kendala signifikan di jalan menuju masa depan yang bisa dikendarai sendiri.