Rumah Pendapat Kedatangan kedua plug-in hybrids listrik | doug newcomb

Kedatangan kedua plug-in hybrids listrik | doug newcomb

Video: Mercedes-Benz E300e Plug-in Hybrid Review Indonesia (Oktober 2024)

Video: Mercedes-Benz E300e Plug-in Hybrid Review Indonesia (Oktober 2024)
Anonim

Meskipun mereka sudah ada selama beberapa tahun, plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) yang menggabungkan mesin bensin dengan baterai listrik belum benar-benar terbang keluar dari tanah dealer.

Dengan harga gas yang masih relatif rendah dan penjualan truk dan SUV naik, PHEV seperti Chevy Volt, Ford Fusion Energi, dan hibrida plug-in Toyota Prius telah menerima "meh" dari pembeli mobil.

Tetapi dengan Chevy Volt dan Prius yang dirancang ulang dan gelombang PHEV baru dalam perjalanan, para pembuat mobil bertaruh bahwa lebih banyak pengemudi yang dapat diyakinkan untuk menghubungkannya untuk menghabiskan lebih sedikit uang di pompa, terutama di kelas atas. pasar.

"PHEVs akan menjadi barang mewah, " kata Brad Berman, pendiri HybridCars.com dan PluginCars.com. "Sepuluh akan keluar dari Mercedes dalam beberapa tahun mendatang. BMW akan menawarkan PHEV di sebagian besar lini, dan Audi dan Volvo juga."

Baru-baru ini saya berkesempatan untuk mengalami serangkaian model baru - mulai dari sedan Hyundai Sonata hingga Volvo XC90 SUV hingga trio Porsche, termasuk mobil super 918 Spyder - dan masing-masing membuat casing yang berbeda namun menarik untuk kedatangan kedua PHEV.

Sementara "rentang kecemasan" tidak menjadi masalah dengan PHEV karena dengan mobil listrik murni seperti Nissan Leaf atau Telsa Model S, baterai listrik hanya bisa sejauh ini sebelum membutuhkan biaya dan tidak membantu pengemudi dengan perjalanan harian yang panjang. Hyundai Sonata 2016 yang baru (di bawah) memiliki rentang listrik saja yang setara dengan PHEV lainnya: 24 mil.

Tetapi sementara sebagian besar hibrida dan PHEV hanya menggunakan pengereman regeneratif untuk mengisi ulang baterai saat bepergian, Sonata PHEV memiliki mode unik "penahan biaya" yang dapat mengisi ulang baterai lebih cepat dengan cepat. Sebagai contoh, baterai drive Sonata PHEV habis sekitar seperempat jalan ke tes 80 mil saya. Tetapi dengan menempatkannya dalam mode penunjang pengisian daya, baterai hampir terisi penuh pada saat saya mencapai tujuan sekitar satu jam / 40 mil kemudian. Dan mobil itu baik untuk pergi hanya sekitar 20 mil dengan baterai saja.

Ruang dan Tenaga di SUV PHEV 7-Kursi Pertama

Volvo XC90 T8 Twin Engine dirancang dari awal. Ini berarti bahwa, tidak seperti kendaraan bertenaga bensin lainnya yang telah berubah menjadi PHEV seperti BMW X5 dan Mercedes-Benz GLE, paket baterai T8 terletak di bawah konsol tengah antara kursi penumpang depan. Itu berarti kapasitas kargo Volvo XC90 T8 tidak terganggu oleh kompartemen baterai yang besar di belakang.

Mesin kembar Volvo XC90 T8, yang mencakup motor gas empat silinder turbocharged dan supercharged yang dikawinkan dengan motor listrik gandar belakang, juga dapat digunakan untuk menghasilkan sekumpulan torsi instan dan 394 tenaga kuda dalam mode Daya murni-EV untuk akselerasi dari 0-60 mph dalam 5, 7 detik. Sementara saya tidak dapat menguji kapasitas penuh ban-memekik pada test drive singkat di kendaraan prototipe melalui jalan-jalan kota, kinerjanya lebih baik dari yang diharapkan dari empat silinder, tujuh kursi SUV.

Untungnya, pengambilan sampel trio Porsche PHEV dilakukan di trotoar publik, milik Bosch di jalur uji coba perusahaan di Boxberg, Jerman. Bosch memasok sistem penggerak listrik untuk Porsche Panamera S E-Hybrid, Cayenne S E-Hybrid (di bawah), dan 918 Spyder. Dalam Cayenne dan Panamera PHEV, ini terdiri dari motor listrik Bosch yang menyediakan 70 kW / 95 tenaga kuda dan dipasangkan dengan mesin gas V6 supercharged 3.03 liter berkekuatan 333 tenaga kuda untuk 416 tenaga kuda gabungan dan kecepatan tertinggi 167 mph.

Tapi naik PHEV e-tiket nyata adalah 918 Spyder yang menggunakan motor listrik Bosch kembar. Motor listrik yang menggerakkan as roda depan menghasilkan 93 kilowatt, sedangkan motor 115-kW belakang bekerja secara paralel dengan mesin V8 4, 6 liter 608 tenaga kuda. Secara keseluruhan, mobil ini menghasilkan total 887 tenaga kuda dan torsi 944 pound-kaki.

Pada lintasan oval berkecepatan tinggi dengan insinyur desain utama untuk Porsche di belakang kemudi, 918 Spyder melesat dari 0-60 mph dalam sekitar 2, 5 detik dan mencatat kecepatan tertinggi 214 mph - semua dengan motor penggerak listrik dan pada bisikan. The Spyder adalah perpaduan yang mengesankan dari pembangkit listrik bertenaga terbaru, penanganan Porsche tradisional, dan desain tubuh menjatuhkan rahang.

Tentu saja, kebanyakan orang tidak akan pernah memiliki kesempatan untuk mengendarai Porsche 918 Spyder seharga $ 845.000, apalagi dengan potensi penuh di trek. Volvo XC90 T8 hadir dengan premi yang lumayan: hampir $ 20.000 atas kembarannya Momentum trim hanya gas, meskipun potongan pajak dan insentif hingga $ 4.600 dapat mengambil sebagian dari harga awal. (Harga belum diumumkan untuk Hyundai Sonata PHEV.)

Dengan Chevy Volt baru yang siap diluncurkan musim panas ini (dan saudaranya yang lebih kecil, Bolt EV, akan datang nanti) dan banyak PHEV lain di cakrawala, kita akan segera melihat kedatangan kedua untuk kereta ikan maupun unggas yang menggabungkan mesin yang bagus 'Mesin gas dengan baterai penggerak listrik. Mungkin mereka akan tiba tepat pada waktunya untuk lonjakan harga gas berikutnya.

Kedatangan kedua plug-in hybrids listrik | doug newcomb