Video: Nyoba Teknologi Mobil Yang Bisa Nyetir Sendiri, Ternyata Bisa? (Desember 2024)
Saya telah mendukung mobil self-driving sejak awal ide itu, meskipun telah mengadakan pertemuan dengan berbagai ahli yang mengatakan implementasi sebenarnya adalah beberapa dekade lagi.
Komentar favorit saya berasal dari Detroit, di mana perusahaan seperti Ford berpendapat bahwa mobil self-driving adalah non-starter karena "orang suka mengemudi." Saya kira mereka tidak banyak mengobrol dengan para milenium yang jelas tidak suka mengemudi. Keberhasilan operasi seperti Lyft dan Uber akan meragukan tanpa milenium.
Perusahaan-perusahaan mobil semuanya mencari ke dalam mobil self-driving, meskipun, jika itu menjadi arah utama transportasi, yang merupakan kesimpulan terdahulu. Toyota mungkin bisa menempatkan satu di jalan sekarang. Semua perusahaan Jerman bekerja mati-matian, seperti Detroit… karena takut.
Perusahaan mobil ini harus mengeluarkan uang mereka adalah tim pelobi dan operator hubungan masyarakat untuk menahan, mencegah, atau membunuh mobil yang bisa menyetir sendiri. Tidak ada masa depan bagi para pembuat mobil seperti yang kita kenal di dunia mobil self-driving.
Untuk satu hal, adalah bodoh untuk berpikir bahwa di dunia mobil self-driving siapa pun yang ingin memiliki mobil. Apa gunanya saat Anda bisa naik mobil dan menghemat bensin dan parkir? Karena Anda tidak memiliki mobil sejak awal, semua biaya asuransi, perawatan, dan pembayaran mobil Anda sekarang nol.
Tetapi apa yang terjadi pada penjualan mobil ketika semua kendaraan merupakan bagian dari apa yang menjadi jumlah armada berbagi perjalanan yang besar? Apa gunanya mendesain sesuatu yang spesial atau unik? Ini akan menjadi dunia Corolla kelabu yang dilucuti di mana-mana.
Ketika saya masih kecil, ada budaya mobil di negara ini. Itu sebagian besar sudah mati. Ada film drive-in, restoran, dan bahkan gereja. Ada akhir pekan yang tak berujung "berlayar, " sebuah fenomena yang berakhir dengan keadaan polisi virtual dan ketidaksetujuan publik. Kebanyakan orang yang membaca kolom ini bahkan tidak akan tahu fenomena yang ada. Pergi menonton film American Graffiti untuk merasakannya. Ini trailernya dari tahun 1973.
Perusahaan mobil harus tahu bahwa budaya mobil sudah mati; mereka mempelajarinya (saya harap). Saya tidak yakin mereka menyadari bahwa mereka sendiri sudah mati, atau akan segera, kecuali mereka secara kolektif membunuh mobil self-driving.
Saya tidak berpikir mereka memiliki akal untuk melakukannya.
Tentu saja, booming baru-baru ini dalam penjualan mobil (melalui paket utang yang agresif) memungkiri tesis saya dan membuatnya menggelikan, terlepas dari logika. Jadi jangan berharap ada yang sadar dalam waktu dekat. Pada saat mereka melakukannya, semuanya sudah terlambat.
Beruntung bagi perusahaan mobil, ada kekuatan yang bekerja untuk menggagalkan mengemudi sendiri sebelum dimulai. Masyarakat umum baru sekarang menyadari implikasi asli mobil otonom. Pemerintah federal, negara bagian, dan lokal akan merasakan dampak paling besar melalui hilangnya pendapatan. Biaya parkir, tiket parkir, pajak jalan, kecepatan, dan tiket lalu lintas, pajak tempat parkir, biaya lisensi, pajak penjualan mobil - semua akan dikurangi atau dihilangkan sama sekali. Di San Francisco, misalnya, meteran parkir plus pendapatan tiket diperkirakan mencapai $ 130 juta.
Mungkin mobil otonom dapat dikenakan pajak dengan cara lain, tetapi efisiensi model transportasi tanpa pengemudi mungkin tidak membuat perbedaan.
Kerugian yang lebih besar bukan dalam pendapatan, tetapi dalam pekerjaan. Setelah kendaraan otonom menjadi norma, pekerjaan hilang oleh muatan kapal dan beban yang mahal kemudian dibebankan pada masyarakat.
Kami tidak siap untuk semua ini dan tidak seharusnya memuji kebaikan kendaraan yang tidak perlu kami kendarai. Bahkan jika itu tidak bisa dihindari.
