Model Tesla x ulasan & peringkat 75d

Kapasitas baterai dalam kilowatt-jam (kWh) ditentukan oleh digit di setiap level trim, dengan angka yang lebih besar menunjukkan kapasitas dan jangkauan baterai tambahan, serta kinerja yang ditingkatkan. Model X tersedia dalam konfigurasi lima, enam, dan tujuh penumpang, masing-masing dilengkapi dengan all-wheel-drive dan transmisi single-speed, direct-drive. Model X dilengkapi dengan kabel pengisian daya universal untuk outlet listrik 120- dan 240-volt, bersama dengan adaptor universal (JI772) untuk gagang yang sesuai dengan standar pengisian umum.. Semua Teslas juga dapat mengakses jaringan Supercharger perusahaan.

Basis Model X 75D yang kami uji mulai dari $ 79.500, dan memiliki 328 tenaga kuda total dan baterai 75kWh dengan jangkauan hingga 237 mil. Fitur eksterior standar termasuk roda alloy aluminium 20-inci, kaca depan panoramik, pencahayaan LED eksterior, gagang pintu yang terpasang rata, entri tanpa kunci, cermin samping yang dipanaskan dan daya dengan memori, pintu belakang sayap elang, liftgate daya, port pengisian daya pintu disembunyikan di belakang lampu ekor sisi pengemudi, dan sensor parkir.

Fasilitas interior standar meliputi 14-way power adjustable dan kursi depan berpemanas dengan pengaturan memori, roda kemudi berbalut kulit, kemiringan daya dan kolom kemudi teleskopik, kontrol iklim dua zona otomatis, interior kulit sintetis, aksen kayu, pencahayaan interior ambient LED, dan cermin peredupan otomatis.

Fitur teknologi standar termasuk Bluetooth untuk panggilan handsfree dan streaming musik, navigasi dengan pembaruan peta gratis selama tujuh tahun, konektivitas 3G, kemampuan hotspot Wi-Fi, layar sentuh 17 inci, empat outlet USB (lima dalam enam dan tujuh) konfigurasi kursi), sistem stereo 240 watt / sembilan speaker dengan radio FM HD, cruise control, kamera cadangan, peringatan blind spot, perangkat lunak kontrol stabilitas, dan pengereman mitigasi tabrakan otomatis.

Paket Upgrade Premium menambahkan pintu pengemudi bermotor, filter udara kabin HEPA, kursi depan berventilasi, pelapis kulit interior yang disempurnakan, headliner suede sintetis, dan lampu depan adaptif. Paket Subzero Weather termasuk penghilang bilah pisau penghapus, penghangat untuk semua kursi, dan roda kemudi yang dipanaskan, sedangkan paket Towing dilengkapi dengan penerima halangan 2-inci yang dapat dilepas, dan harness trailer 7-pin. Pilihan mandiri meliputi tempat duduk untuk enam atau tujuh penumpang, audio premium, kemampuan semi-otonom Autopilot, roda 22 inci, pengisi daya onboard arus tinggi, dan peningkatan Kecepatan Ludicrous.

Tesla Model X memiliki bentuk yang berbeda dan futuristik dan tidak akan pernah keliru dengan SUV mewah lainnya di jalan. Tetapi sementara pintu sayap elang dan kaca depan panorama memberikan perbedaan desain kendaraan, yang pertama menghalangi hal itu untuk dapat membawa apa pun di atas, sementara yang terakhir membuat interior terasa seperti solarium pada hari-hari yang cerah. Dan kacamata kecil yang dipasang pada tempatnya praktis tidak ada gunanya. Namun, interiornya nyaman dan lapang, dan meskipun kursi baris kedua tidak terlipat rata, kami dapat memuat banyak peralatan.

Antarmuka dan Konektivitas Infotainment

Tidak ada yang serupa dengan Layar sentuh 17-inci Model X dalam dash-inch - kecuali untuk pengaturan yang identik dalam Tesla Model S. Layar yang berorientasi vertikal mengontrol banyak fungsi kendaraan yang penting dan fitur infotainment melalui antarmuka yang sangat intuitif.

Sebagian besar fungsi utama tersusun di bagian atas layar, dengan ikon untuk Media, Navigasi, Kalender, Energi, Web, Kamera, dan Telepon. Menyentuh satu akan membuka submenu untuk fungsi pada layar di bawah ini. Informasi pada layar sentuh dapat ditampilkan dalam mode layar penuh atau split untuk menampilkan dua fungsi sekaligus. Layar ganda dapat ditukar dari atas ke bawah (dan sebaliknya) dengan menyentuh panah kecil dua sisi di kanan antara dua bagian layar.

Di sepanjang bagian bawah layar adalah baki lain dari tab sentuh. Tab Kontrol besar di sebelah kiri menampilkan menu terpisah untuk mengakses berbagai fungsi mobil, termasuk Penangguhan, Mengemudi, Perjalanan, Layar, dan E-Brake. Tab besar lainnya di sebelah kanan adalah untuk volume sistem audio, dan di antaranya adalah tab untuk kontrol iklim. Di bagian paling atas layar terdapat serangkaian tab sentuh kecil untuk mengunci / membuka kunci pintu, memeriksa status baterai, mengakses pengaturan profil pengemudi, dan menampilkan info kendaraan, bersama dengan indikator untuk Bluetooth dan kekuatan built-in mobil Koneksi 3G, dan jam.

Model X hadir dengan konektivitas 4G built-in yang gratis selama empat tahun pertama kepemilikan, dan kendaraan ini juga memiliki browser web lengkap. Tidak ada CD player atau radio AM, hanya FM HD Radio, bersama dengan aplikasi bawaan untuk TuneIn dan Slacker. Model X juga tidak memungkinkan untuk mengirim pesan bebas-genggam seperti banyak mobil modern dengan Bluetooth.

Sistem navigasi Tesla menggunakan Google Maps untuk memberikan panduan, info lalu lintas, dan kemampuan pencarian lokal. Dengan visibilitas belakang rata-rata kendaraan, layar sentuh yang besar berguna ketika digunakan bersama dengan kamera cadangan, sedangkan panel instrumen LCD Model X dengan jelas dan bersih menunjukkan informasi yang berguna tentang mobil, termasuk status bantuan pengemudi dan penggunaan energi.

Performa

Model X 75D yang kami uji tidak memiliki pelengkap lengkap driver assist, artinya tidak ada Autopilot atau fitur keren lainnya seperti Summon. Tapi itu memang memiliki peringatan olahraga buta yang biasa, dan rapi (jika agak mengganggu) untuk melihat mobil lain muncul di panel instrumen ketika mereka masuk ke bidang sensor.

Mobil uji kami juga tidak memiliki peningkatan kinerja Ludicrous opsional, yang hanya tersedia pada varian P100D dari Model X dan dapat membuat orang berteriak dan tertawa. Tapi 75D masih memiliki banyak akselerasi yang menyematkan kursi yang akan mengesankan di kendaraan apa pun, apalagi SUV tujuh penumpang yang beratnya lebih dari 5.000 pound. Bahkan dengan semua bobot ini, Model X menangani dengan baik, dan kualitas pengendaraannya sangat halus. Kami tidak memiliki masalah dengan pengisian daya, dan kabel Model 120 volt yang terhubung ke stopkontak biasa cukup untuk mengisi baterai.

Kesimpulan

Seperti kendaraan listrik lainnya, ada pedang bermata dua yang tidak harus membeli gas ditambah dengan kerumitan pengisian daripada hanya menarik ke pompa bahan bakar (meskipun ini bukan sumber kecemasan di NorCal daripada di bagian lain) negara). Dan sementara fitur tertentu mengesankan penumpang dan orang yang lewat (kami melihat Anda, pintu sayap elang dan kaca depan panorama), mereka sedikit mengurangi kegunaan Model X.

Namun, ada cap menggoda untuk Tesla Model X - sensasi mendalam dari menekan pedal gas untuk torsi instan, dan kegembiraan dalam teknologi yang dilakukan dengan benar dalam banyak cara. Untuk saat ini, Model X tidak memiliki banyak persaingan, meskipun itu akan berubah dengan peluncuran crossover listrik mewah dan SUV mendatang seperti Audi Q6 E-tron dan Jaguar E-Pace. Itu berarti itu sepenuhnya unik dan, meskipun ada beberapa kerugian kecil, benar-benar di kelas dengan sendirinya. Itu menjadikannya Pilihan Editor kami.