Uber baru saja menyiapkan diri untuk kegagalan di san francisco | john c. dvorak

Mobil-mobil self-driving beroperasi jauh lebih cepat dari yang diharapkan, dari Uber menguji taksi otonom di San Francisco hingga Google memecah divisi mobil self-driving-nya ke Waymo dan bermitra dengan Fiat-Chrysler.

Bagi Fiat, ini sepertinya merupakan cara tercepat dan terbaik untuk mencapai kecepatan, mengingat saingan seperti Ford, Honda, dan Toyota memiliki awal yang baik.

Tidak selalu seperti ini. Ingat ketika Ketua Eksekutif Ford Motor Co., Bill Ford pada tahun 2014 khawatir bahwa teknologi mobil self-driving "membuat orang takut"? Sekarang ini menurunkan perkiraan labanya untuk 2017 karena investasi dalam mobilitas dan teknologi yang condong ke depan. Masa depan jelas merupakan kendaraan tanpa pengemudi dan pengemudi.

Orang seusia saya suka mengendarai mobil, tetapi tidak ada orang lain yang melakukannya lagi. Budaya mobil menghilang, dan hewan pengerat panas berusia di atas 50 tahun. Anda bahkan tidak bisa bekerja dengan mobil Anda sendiri. Jika Anda mengubah komputer mesin mobil untuk meningkatkan kinerja pada sebagian besar kendaraan, Anda membatalkan garansi (dan mungkin melanggar hukum).

Saat ini, sebagian besar tes mobil self-driving dilakukan dengan pengemudi di belakang kemudi yang akan masuk saat darurat (atau lampu merah, semoga). Namun, ketika pengemudi itu hilang, itu bisa menjadi masalah di California karena satu perusahaan: Uber.

Uber telah menguji sebuah mobil yang bisa mengemudi sendiri di California, tetapi menolak untuk mendapatkan izin seperti yang dipersyaratkan oleh Departemen Kendaraan Bermotor. Ini pada dasarnya mengatakan kepada negara untuk mengisi permintaan mereka di mana matahari tidak bersinar.

Ini adalah sesuatu yang cinta birokrat bosan karena memberi mereka sesuatu untuk dilakukan. Dan dengan "sesuatu untuk dilakukan, " maksud saya "membuat beberapa perusahaan dan eksekutifnya sengsara dalam segala hal yang mungkin."

Apa yang akan terjadi di sini adalah bahwa Uber akan kalah dari DMV, memohon belas kasihan, mengajukan formulir, membayar denda, dan selamanya menjadi sasaran pengawasan. Begitulah cara kerjanya di dunia nyata, tidak peduli apa yang mereka katakan di sekolah bisnis.

Karena arogansi umum para eksekutif Lembah Silikon - yang dilihat oleh birokrat pemerintah secara umum dan kaya merayap - ini dapat menciptakan masalah bagi para pembuat mobil lain yang ingin mendapatkan persetujuan untuk mobil yang benar-benar tanpa pengemudi. Menjadi sepenuhnya otonom adalah tujuan nyata bagi semua yang terlibat, terutama untuk Uber, yang juga memiliki operasi untuk menyesuaikan truk dengan teknologi tersebut.

Kesombongan para eksekutif Uber, yang tampaknya tidak memahami situasinya, dapat merusaknya untuk semua orang. Paling-paling, dengan menarik perhatian yang tidak diinginkan pada dirinya sendiri, mungkin menghasilkan biaya dan pajak baru di negara di mana ini sudah memberatkan. Apa pun yang terjadi, itu tidak akan baik dan pasti akan memperlambat kemajuan.