Daftar Isi:
Video: Mencoba Fitur Auto Pilot Ala Mercedes-Benz S450L | CintamobilTV (Oktober 2024)
Dua puluh tahun yang lalu, pengusaha yang bercita-cita ingin teknologi bergabung dengan dot-com. Sekarang, pengembang, programmer, dan insinyur tertarik pada aplikasi seluler dan perusahaan media sosial.
Salvo pembuka dalam kompetisi berbahan bakar tunai ini adalah akuisisi GM Automation Cruise tahun lalu dengan harga $ 1 miliar. Dan baru minggu lalu Ford melakukan investasi $ 1 miliar dalam startup kecerdasan buatan Argo AI untuk mengembangkan perangkat lunak untuk kendaraan berbagi pakai yang sepenuhnya otonom yang rencananya akan ia miliki di jalan pada tahun 2021.
"Dekade berikutnya akan ditentukan oleh otomatisasi mobil, " kata presiden dan CEO Ford Mark Fields dalam sebuah pernyataan. "Ketika Ford berkembang menjadi perusahaan mobil dan mobilitas, kami percaya bahwa berinvestasi di Argo AI akan menciptakan nilai signifikan… dengan memperkuat kepemimpinan Ford dalam membawa kendaraan self-driving ke pasar dalam waktu dekat dan dengan menciptakan teknologi yang dapat dilisensikan ke orang lain di masa depan."
Sementara langkah Ford dapat dipandang sebagai respons kompetitif terhadap akuisisi GM dan investasi Toyota yang sama pentingnya dalam penelitian AI selama setahun terakhir ini, fakta bahwa Argo AI hanya ada di bisnis sejak November 2016 hanya menambah perasaan memberi makan hiruk-pikuk. Ford membayar lebih banyak untuk sebuah perusahaan yang baru berumur tiga bulan, dan sementara itu pengecualian, perebutan uang di antara para pesaing mobil yang mengemudi sendiri untuk memperoleh startup dengan cepat menjadi aturan.
Prospek Teknologi Otonom
Insentif finansial yang sangat besar ini telah menyebabkan orang-orang yang terlibat dalam teknologi mobil self-driving - dan khususnya orang-orang di tim mobil self-driving perintis Google - untuk menyerang diri mereka sendiri sebagai prospektor teknologi otonom.
Bloomberg mencatat bahwa "kepergian staf dari divisi mobil Google meningkat pada tahun 2016, " dan berspekulasi bahwa insinyur kendaraan otonom terbaik dan tercerdas perusahaan "frustrasi dengan laju kemajuan… sementara yang lain ingin memulai perusahaan kendaraan otonom mereka sendiri."
Artikel itu menambahkan bahwa "pembayaran besar baru-baru ini memperburuk situasi karena anggota tim kurang memiliki insentif keuangan untuk tetap tinggal." Salah satu pendiri Argo AI, Bryan Salesky, sebelumnya adalah bagian dari kru mobil self-driving di Google, dan sekelompok insinyur kendaraan otonom perusahaan meninggalkan kapal induk tahun lalu untuk meluncurkan Otto, sebuah startup truk self-driving yang dengan cepat diambil. oleh Uber sebesar $ 680 juta.
Mantan pemimpin proyek mobil self-driving Google, Chris Urmson, juga ditebus tahun lalu untuk membentuk sebuah perusahaan baru bernama Aurora Innovation dengan Sterling Anderson, yang mengepalai tim Autopilot Tesla. Dan dua insinyur di tim mobil self-driving Google pergi bersamaan dengan Urmson dan menciptakan perusahaan bernama Nuro.ai.
Tesla mengakui jalur ini ke hari gajian besar dalam gugatan baru-baru ini yang diajukan terhadap Urmson dan Anderson karena diduga mencuri kekayaan intelektual pembuat mobil dan membawanya ke Aurora. "Dalam semangat mereka untuk mengejar ketinggalan, pembuat mobil tradisional telah… menciptakan lingkungan yang cepat kaya, " demikian bunyi gugatan itu.
"Tim kecil programmer dengan sedikit lebih dari demoware telah dibeli sebanyak satu miliar dolar, " tambah gugatan itu. "Anderson dan mitra bisnisnya… memutuskan untuk berlari dengan kekayaan yang sama."
Investasi besar di perusahaan-perusahaan yang baru berumur beberapa bulan mengingatkan kita pada hari-hari dot-com yang gila uang, dan berspekulasi bahwa kita sedang berada di awal gelembung teknologi self-driving. Yang bahkan lebih banyak alasan untuk Geeks berbakat di ruang untuk uang tunai selagi mereka bisa.
