Anda memiliki mobil, tetapi apakah Anda memiliki perangkat lunaknya? | doug newcomb

Jumlah perangkat lunak mobil onboard telah meningkat secara eksponensial karena teknologi dan konektivitas menyediakan segalanya mulai dari komunikasi kendaraan ke kendaraan hingga umpan Facebook. Mengutip apa yang sekarang menjadi klise dalam lingkaran mobil yang terhubung, kemungkinan kendaraan baru Anda berikutnya akan memiliki lebih banyak baris kode daripada Space Shuttle.

Tetapi meskipun Anda membeli mobil, Anda mungkin tidak memiliki semua perangkat lunaknya. Dan dalam contoh ekstrem, John Deere mengklaim bahwa karena ia memiliki perangkat lunak di dalamnya, ia juga memiliki traktor. Pemilik traktor hanya menerima "lisensi tersirat untuk umur kendaraan untuk mengoperasikan kendaraan" sejak perusahaan mempertahankan kepemilikan perangkat lunak, perusahaan menulis dalam surat kepada Kantor Hak Cipta AS.

Kyle Wiens menunjukkan dalam sebuah opini Wired baru-baru ini bahwa pembuat traktor berpotensi membajak jalan bagi perusahaan mobil - dan kemiringan hukum yang licin - sehubungan dengan kepemilikan kendaraan vis-a-via perangkat lunak kendaraan. Wiens, salah satu pendiri dan CEO iFixit, komunitas perbaikan online dan pengecer suku cadang yang mempromosikan manual perbaikan sumber terbuka, mendekati masalah ini dari sudut kanan-ke-perbaikan / kanan-untuk-retas, dan teorinya bahwa perusahaan mobil akan menggunakan taktik yang sama seperti John Deere sedikit peregangan.

Namun dia mencatat bahwa sejumlah produsen produk baru-baru ini mengirimkan komentar ke Kantor Hak Cipta yang mirip dengan John Deere sebagai bagian dari penyelidikan Digital Millennium Copyright Act (DMCA). Wiens menulis bahwa undang-undang tahun 1998 "mengatur garis batas hak kepemilikan perangkat lunak dan perangkat keras", dan bahwa Kantor Hak Cipta akan memutuskan pada bulan Juli produk mana yang dapat diperbaiki dan diretas konsumen setelah meninjau komentar yang dikirimkan dan mengadakan sidang. Dia percaya bahwa keputusan Kantor Hak Cipta dapat membantu menentukan apakah definisi kepemilikan John Deere sehubungan dengan perangkat lunak dapat menjadi preseden.

Untuk mendukung argumennya, Wiens menambahkan bahwa berbagai produsen telah beralih ke DMCA selama 20 tahun terakhir untuk menyatakan bahwa konsumen tidak memiliki perangkat lunak yang berjalan pada produk yang mereka miliki. Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa telah menggunakan DMCA untuk mencegah pemilik memodifikasi pemrograman pada produk-produk tersebut, meskipun mereka memilikinya langsung. Dia juga menunjukkan bahwa kelompok perdagangan yang mewakili pembuat mobil telah membuat kasus serupa dengan Kantor Hak Cipta, dan General Motors mengatakan kepada agensi itu bahwa para pendukung reformasi hak cipta secara keliru "mengacaukan kepemilikan kendaraan dengan kepemilikan perangkat lunak komputer yang mendasari dalam sebuah kendaraan."

Sikap yang gigih mengenai kepemilikan perangkat lunak di antara para pembuat mobil dapat dipahami, seperti juga keengganan mereka terhadap modifikasi perangkat lunak sehubungan dengan produk seperti mobil yang sangat diatur - dan berpotensi mematikan - produk. Lagi pula, meretas perangkat lunak otomotif tertentu seperti sistem keselamatan dapat memiliki konsekuensi yang tidak diinginkan dan membahayakan pengemudi, penumpangnya, dan lainnya di jalan. Itu juga bisa ilegal sehubungan dengan peraturan emisi.

Saya tidak tahu kapan terakhir kali Anda membaca buku manual pemilik mobil modern. Jika sudah, Anda akan melihat halaman demi halaman Perjanjian Lisensi Pengguna Akhir (EULA) yang mencakup segalanya mulai dari basis data pengidentifikasi musik Gracenote mobil hingga teknologi radio satelit. Tentu saja, pemilik mobil tidak memiliki perangkat lunak itu, meskipun itu adalah bagian tak terpisahkan dari kendaraan yang mereka beli.

Saya tidak memiliki traktor John Deere, tetapi klaim perusahaan atas kepemilikan kendaraan melalui perangkat lunak kemungkinan berada di sebelah kiri dan mungkin tidak akan terbang. Tetapi ketika mobil menjadi lebih tergantung pada perangkat lunak, mari kita berharap bahwa ia tetap seperti itu.

UPDATE: John Deere mengarahkan PCMag untuk mencatatnya diposting di situsnya hari ini, di mana dikatakan "tidak ada pertanyaan bahwa pelanggan Deere memiliki peralatan yang mereka beli." Namun, kepemilikan peralatan John Deere, "tidak termasuk hak untuk menyalin, memodifikasi, atau mendistribusikan perangkat lunak yang tertanam dalam peralatan itu, " seperti mobil atau komputer.

Perusahaan mengatakan bahwa "revisi usulan undang-undang saat ini akan memungkinkan pemilik peralatan, termasuk pesaing Deere atau pengembang perangkat lunak, untuk mengakses atau meretas perangkat lunak yang dilindungi Deere untuk memperbaiki, mendiagnosis, atau memodifikasi perangkat lunak kendaraan apa pun." Akibatnya, Deere menentang revisi tersebut.

"Mengizinkan individu yang tidak berkualifikasi untuk meretas atau memodifikasi perangkat lunak peralatan dapat membahayakan pelanggan, dealer, dan lainnya Deere; dan dapat mengakibatkan peralatan yang tidak lagi sesuai dengan standar industri dan keselamatan atau peraturan lingkungan, " pungkasnya.