Video: "ЕБЭХА" - BMW X5 xDRIVE 40e 2.0 ЛИТРА/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ (November 2024)
BMW bukan orang baru dalam plug-in hybrid electric hybrid vehicles (PHEVs), setelah debutnya supercar i8 pada 2014. Namun X5 xDrive40e 2016 adalah PHEV non-merek-pertama BMW, dan ini menandai masuknya produsen mobil Jerman ke dalam perusahaan kecil tapi memperluas segmen SUV PHEV mewah. Meskipun baru, xDrive40e dibangun pada platform mobil X5 yang sudah terbukti. X5 adalah salah satu SUV mewah pertama ketika debutnya 17 tahun yang lalu, dan X5 xDrive40e 2016 mengusung tradisi mencampur utilitas canggih dengan kinerja menyenangkan dan penggerak semua roda standar. BMW menambah operasi hanya-listrik terbatas ini melalui paket baterai lithium-ion dan operasi bebas emisi - tetapi semuanya datang dengan harga premium.
Berapa banyak?
BMW X5 xDrive40e 2016 mulai dari $ 62.100 dan tersedia dalam berbagai lini (atau trim). Luxury Line mendapatkan tambahan $ 1.100, xLine menambah $ 2.000, dan M Sport unggulan yang kami uji harganya $ 4.350 lebih banyak. Mobil uji kami juga termasuk opsi Paket Premium $ 2.550, kamera spion $ 400, sistem kamera Surround View $ 750, kontrol interior keramik $ 650, integrasi smartphone $ 200, cat metalik Space Grey $ 550, dan biaya tujuan $ 995, untuk total harga stiker dari $ 74.995
Apa Artinya?
BMW X5 xDrive40e 2016 menggabungkan mesin bensin 2.0-liter, 240-tenaga kuda, empat silinder dengan motor listrik 111-tenaga kuda, untuk total output 308 tenaga kuda. Daya dikirim ke keempat roda melalui transmisi otomatis delapan kecepatan dengan mode Sport dan Manual shift.
Fitur standar lainnya termasuk lampu depan adaptif xenon dengan perataan otomatis dan cincin Korona yang dinamis, lampu kabut LED, kontrol turun bukit, kontrol jelajah adaptif, cermin samping yang dapat dilipat dan dipanaskan, kursi depan empat arah yang dapat disesuaikan dengan daya dengan dukungan lumbar dan kursi pengemudi fungsi memori, kunci masuk dan kunci kontak, moonroof panorama geser dengan kerai interior daya, sensor parkir depan dan belakang, dan pencahayaan ambient interior. Di sisi teknologi, Anda mendapatkan sistem telematika BMW Assist, Bluetooth untuk telepon dan audio, BMW Online dan konektivitas BMW Apps, antarmuka infotainment iDrive dengan pengontrol touchpad, sistem navigasi dengan layar 10, 2 inci dan informasi lalu lintas waktu-nyata, Peta 3D, dan hard drive 200GB.
Sistem audio standar dilengkapi CD / DVD, Radio HD AM / FM, radio satelit, USB, aux-in, dan penyimpanan 20GB untuk file audio. Teknologi PHEV khusus mencakup BMW eDrive dengan tampilan status pengisian dan jangkauan, pencarian stasiun pengisian daya, timer pengisian daya, dan prakondisi kabin melalui aplikasi My BMW Remote.
Trim M Sport menambahkan roda M 20-inci, kit aerodinamik, trim eksterior khusus, roda kemudi M dengan pemindah dayung, rel atap aluminium, kursi depan multi-kontur, trim kayu interior, dan headliner antrasit.
Bagaimana teknologinya?
Kontroler iDrive dan touchpad di bagian atas sudah terbiasa, tapi kami lebih suka menggunakan metode turn-and-press controller yang susah payah. Seperti semua BMW, xDrive40e menggunakan konektivitas hibrid, sehingga beberapa fitur tersedia melalui kartu SIM tertanam, seperti pencarian online, sementara yang lain, seperti beberapa layanan streaming musik, dikirimkan melalui platform BMW Apps dan smartphone Anda. Kami menyukai cara layar 10, 2 inci menampilkan peta navigasi dan info lainnya dalam format besar dan tebal, serta grafik peta 3D-nya.
Mobil uji kami juga menyertakan opsi integrasi smartphone, yang terdiri dari adaptor snap-in di konsol tengah, meskipun memberikan fungsi yang sama seperti koneksi USB atau Bluetooth (gratis).
Bagaimana Cara Kerjanya?
Seperti saudara kandungnya yang hanya menggunakan bensin, xDrive40e menawarkan kinerja penuh semangat dengan akselerasi cepat, dan merupakan salah satu crossover mewah berukuran sedang dengan penanganan terbaik, meskipun perangkat hybrid-nya membuatnya jauh lebih berat daripada X5 biasa. Mobil hanya memiliki maksimum 14 mil dari rentang hanya listrik, dan nilai bahan bakar dinilai jalan raya 25mpg dalam mode bertenaga gas tidak terlalu mengesankan, meskipun peringkat efisiensi EPA adalah 56mpge. Pengisi daya onboard 3, 6kW dapat sepenuhnya mengisi daya baterai dari stasiun pengisian daya 240-volt, Level 2 hanya dalam waktu kurang dari tiga jam, sedangkan kabel pengisian daya 120-volt yang disuplai oleh pabrik yang dihubungkan ke stopkontak dinding standar membutuhkan waktu sekitar tujuh jam untuk mengisi ulang baterai. baterai benar-benar habis.
Haruskah saya membelinya?
Kecuali jika Anda melakukan banyak perjalanan singkat dalam mode hanya-listrik, biaya awal yang tinggi dari BMW X5 xDrive40e 2016 mungkin tidak masuk akal, dan Anda harus mempertimbangkan xDrive35d sebagai gantinya, yang mendapatkan sekitar 30mpg di jalan raya. Anda juga harus memeriksa alternatif seperti Cayenne S e-Hybrid berkinerja tinggi dan Volvo XC90, yang menawarkan tempat duduk tiga baris. Ini adalah sekelompok kecil SUV PHEV mewah, dan kami yakin Anda akan puas dengan salah satunya.
