Ulasan & peringkat Chevrolet volt 2016

Lima tahun setelah Chevrolet mengalami masa yang tidak nyaman, pengungkapan pasca kebangkrutan hybrid listrik plug-in Volt yang asli hadir dengan Chevrolet Volt 2016 generasi kedua yang baru. GM tidak hanya bangkit kembali dari kebangkrutan, tetapi telah membukukan rekor keuntungan, dan Volt yang baru dan lebih baik memiliki peluang kedua yang baik untuk sukses seiring dengan kebangkitan ini. Powerbrain hibrida plug-in hybrid 2016 Volt menawarkan jarak tempuh listrik sepanjang 53 mil - kenaikan 25 persen dari model sebelumnya yang memungkinkan sebagian besar pengemudi bebas dari gas. Ketika mobil tidak bisa lagi berjalan hanya dengan listrik, mesin 1, 5 liter yang memperluas jangkauan baru memberikan perkiraan EPA 42 mpg. Masih memiliki beberapa kekurangan, tetapi Chevy Volt 2016 adalah kendaraan berbahan bakar alternatif yang bagus.

Harga dan Desain

The 2016 Volt hadir dalam dua level trim. LT mulai dari $ 33.995 dan Premier mulai dari $ 38.345. Keduanya memenuhi syarat untuk kredit pajak federal hingga $ 7.500, serta berbagai insentif pajak negara. Dan keduanya datang dengan sistem propulsi Voltec yang terdiri dari motor listrik kembar dikombinasikan dengan mesin bensin 1, 5 liter / generator yang bersama-sama menghasilkan 149 tenaga kuda. Baterai lithium-ion 18, 4kWh memberi tenaga pada dua motor listrik dan dapat diisi ulang dari grid atau secara bertahap dari mesin gas / generator dengan pengereman regeneratif. Mesin gas juga membantu motor listrik dengan mempercepat, melewati, dan mendaki bukit yang curam.

Trim LT dasar dilengkapi standar dengan kabel pengisian daya portabel 120 volt, velg 17 inci, cermin daya eksterior warna bodi, lampu depan dan lampu belakang low-beam LED, kontrol jelajah, entri tanpa kunci dan kunci kontak, start jarak jauh, kulit setir terbungkus, rem parkir elektronik, panel instrumen LCD 8 inci yang dapat dikonfigurasi, Bluetooth untuk streaming ponsel dan musik, dan sistem suara enam speaker. Ini juga termasuk antarmuka layar sentuh Chevy MyLink 8-inci dengan radio AM / FM / SiriusXM, kompatibilitas Apple CarPlay, port USB ganda, dan jack aux-in.

Trim LT dapat dipilih dengan paket Comfort $ 460 yang mencakup jok kulit, cermin eksterior yang dipanaskan, kursi depan yang dipanaskan, dan roda kemudi yang dipanaskan. Opsi mandiri untuk LT termasuk sistem audio Bose delapan speaker seharga $ 560, kursi kulit $ 900, dan $ 1.895 roda 17 inci, lima spoke, dan mesin.

Trim Premier menambahkan cermin spion peredupan otomatis, jok kulit, tempat duduk tempel belakang yang dipanaskan, pengisian daya nirkabel smartphone, dan sistem parkir otomatis. Pilihan paket termasuk paket $ 495 Driver Confidence dengan pemantauan blind spot, peringatan keberangkatan jalur, dan peringatan lintas lalu lintas belakang. Paket $ 495 Driver Confidence 2 (yang membutuhkan paket Driver Confidence) menambahkan peringatan tabrakan maju dengan pengereman otomatis kecepatan rendah, bantuan pemeliharaan jalur, dan balok tinggi otomatis.

Opsi individual untuk trim Premier termasuk pemutakhiran sistem navigasi $ 495 untuk MyLink, pencahayaan ambient $ 575, dan roda finish bermesin 1780 inci, lima spoke, bermesin. Kami menguji trim Premier dengan kedua paket Driver Confidence, MyLink dengan navigasi, $ 395 Cat Merah Siren, dan braket plat depan $ 20. Dengan biaya tujuan $ 825, harga stiker akhir mencapai $ 40.245.

Sementara ujung depan 2016 Volt mempertahankan tampilan yang mirip dengan versi sebelumnya, gaya eksterior lainnya telah dirubah untuk membuat mobil lebih terlihat seperti sedan kompak modern daripada anak poster hibrida plug-in. Interiornya lebih mewah dari model sebelumnya, dengan bahan berkualitas tinggi dan skema warna dua-nada.

Di dalam, dasbor tidak jauh dengan kontrol sentuh kapasitif yang sulit digunakan pada Volt generasi pertama yang mendukung kenop dan sakelar fisik. Di tengah dasbor adalah antarmuka layar sentuh MyLink 8 inci yang juga mendukung CarPlay Apple. Dan sementara 2016 Volt menambah kursi belakang ketiga, membawa kapasitas penumpang menjadi lima orang, ekstensi konsol tengah membuat hampir mustahil bagi siapa pun selain anak kecil untuk duduk dengan nyaman di dalamnya.

Konektivitas, Navigasi, dan Antarmuka

Chevy Volt 2016 yang kami uji menampilkan sistem Chevy MyLink, bersama OnStar dengan kemampuan 4G LTE dan Wi-Fi hotspot. Anda mendapatkan Rencana Bimbingan OnStar, 3GB atau tiga bulan (mana yang lebih dulu) dari 4G LTE, dan aplikasi OnStar RemoteLink yang memungkinkan untuk memprogram berbagai mode pengisian daya baterai di samping fitur penguncian / pembukaan kunci dan pengapian normal.

Sementara MyLink hanya memiliki satu aplikasi streaming musik, Pandora, aplikasi tambahan (termasuk iHeartRadio, Rdio, Spotify, dan Stitcher) tersedia melalui Apple CarPlay. CarPlay juga mendukung aplikasi non-musik seperti Audible dan MLB At Bat. Konektivitas OnStar 4G pada akhirnya membutuhkan berlangganan, tetapi data untuk streaming konten melalui CarPlay menjadi milik smartphone Anda.

The 2016 Volt adalah salah satu mobil pertama yang kami uji dengan CarPlay. Perangkat iOS harus terhubung melalui USB dan tombol Mode Proyeksi dipilih. Ini menyebabkan layar 8-inci mobil berubah menjadi replika besar antarmuka iPhone, kecuali bahwa hanya beberapa aplikasi Apple yang ramah mengemudi seperti Telepon, Musik, Peta, dan Pesan yang ditampilkan, bersama dengan CarPlay yang didukung ketiga - aplikasi pesta. Kami tidak mengalami masalah dalam memasangkan iPhone 5s.

Aplikasi Peta CarPlay melengkapi - dan dalam beberapa hal mengungguli - sistem navigasi bawaan Volt, karena ia telah menghubungkan kemampuan pencarian. Tetapi onboard nav lebih baik diintegrasikan ke dalam mobil dan dapat menampilkan peta dan arah di layar panel instrumen, serta sinkronisasi dengan OnStar sehingga tujuan dapat dikirim langsung ke mobil.

Secara keseluruhan, kami menemukan sistem MyLink mudah digunakan dan responsif untuk fungsi infotainmen. Ini juga memungkinkan akses ke fitur berguna lainnya, seperti pengaturan pengisian daya dan informasi penggunaan energi. Satu fitur baru untuk Volt 2016 adalah pengisian berbasis lokasi yang diaktifkan GPS. Hal ini memungkinkan pemilik untuk menetapkan pengisian 120 volt berdasarkan apakah mereka lebih memilih untuk mengisi daya segera, pada waktu yang ditentukan untuk setiap hari dalam seminggu, atau pada tingkat utilitas di luar puncak. Kendaraan kemudian akan mengingat lokasi pengisian melalui GPS dan secara default ke pengaturan pengisian yang benar ketika tiba di sana.

Kinerja dan Kesimpulan

Powertrain hybrid baru 2016 Volt memiliki torsi EV-instan rendah-akhir yang asli. Menurut Chevy, hampir setengah detik lebih cepat dari 0 hingga 60 mph. Pada drive kami, Volt responsif, terutama dalam mode EV murni dan ketika motor listrik menendang untuk membantu pada kemiringan dan nilai. Rasanya tersusun di jalan belakang yang melengkung dengan pengendaraan yang tenang dan mulus, dan pengoperasian mesin gas kurang jelas dari sebelumnya.

Fitur baru yang rapi, dayung Regen on Demand, di bagian belakang setir mengirimkan energi pengereman engine yang terbuang sia-sia ke baterai yang Anda angkat gasnya. Dalam beberapa kasus, ini dapat mengurangi kecepatan hingga berhenti total, dan lebih nyaman digunakan daripada metode regen pada hibrida lain.

Sementara debut Chevrolet Volt yang asli datang pada saat yang tidak menguntungkan bagi GM, pengenalan versi baru 2016 tidak bisa lebih tepat waktu. Pasar telah matang selama lima tahun terakhir, dan perbaikan pada Chevy Volt 2016 dalam hal kinerja, teknologi, dan estetika cenderung menarik pembeli baru. Masih ada ruang untuk perbaikan, tetapi ini adalah alternatif yang solid untuk banyak hibrida yang lebih mahal seperti Infiniti Q50S 2015. Jika Anda ingin menggunakan listrik, Volt 2016 adalah pilihan terbaik.