Review & rating sport Honda 2016

Honda Accord telah lama menjadi salah satu mobil terlaris di AS, serta pemimpin segmen sedan kelas menengah. Dari luar dan belakang kemudi, mudah untuk melihat mengapa model Sport 2016 kemungkinan akan mempertahankan posisi terdepan. Gril baru, fasia depan dan belakang, lampu belakang, dan lampu kabut LED menambah daya tarik visual mobil. Interior yang tertata apik juga lapang dan nyaman, dan bagasi sangat besar. Tetapi teknologi Honda Sensing yang disertakan terbukti mengecewakan dalam pengujian kami, dan bantuan pengemudi tidak dimurnikan dibandingkan dengan kendaraan lain.

Berapa banyak?

Honda Accord 2016 hadir dalam 11 level trim yang berbeda, dari base LX mulai dari $ 22.205 hingga Touring top-of-the-line di $ 34.680. Kami menguji model Sport dengan Honda Sensing, yang memiliki harga dasar $ 25.965. Dengan $ 820 tujuan dan biaya penanganan ditambahkan, total harga stiker mencapai $ 26.785.

Apa Artinya?

Honda Accord Sport 2016 hadir dengan mesin 2, 4 liter, 189 tenaga kuda, 4 silinder dan transmisi variabel kontinu (CVT) dengan paddle shifter. Fitur standar lainnya termasuk Sistem Eco Assist yang membantu memantau efisiensi bahan bakar, Pembatalan Kebisingan Aktif untuk menangkal kebisingan mesin, dan Kontrol Suara Aktif untuk menciptakan kembali suara mesin "lebih linier dan canggih" di dalam kabin. Anda juga mendapatkan velg 19 inci, spion samping berwarna tubuh, gagang pintu chrome, dan tip knalpot, lampu depan halogen sinar proyektor otomatis, lampu kabut LED, lampu belakang dengan bilah lampu LED terintegrasi, entri tanpa kunci, kontrol iklim dua zona, kontrol jelajah, kolom kemiringan dan teleskopik, kontrol roda kemudi menyala, roda kemudi berbalut kulit, kursi olahraga, kursi driver daya 10 arah, dan kamera spion multi-sudut.

Fitur teknologi termasuk Bluetooth untuk ponsel dan SMS tanpa kabel, layar dashboard 8 inci, sistem audio 160 watt / empat speaker dengan AM / FM / CD, streaming musik, port USB, aux-in jack, dan Pandora Radio Internet. Trim Sensing Honda menambahkan kontrol pelayaran adaptif, peringatan tabrakan ke depan dengan pengereman darurat otomatis, bantuan lajur, peringatan keberangkatan lajur, dan mitigasi pemberangkatan jalan yang melampaui bantuan lajur membantu melihat marka lajur serta indikator jalan lainnya untuk menjaga kendaraan tetap masuk jalurnya dan di trotoar.

Bagaimana teknologinya?

Mobil uji kami hanya memiliki 8-inch Intelligent Multi-Informational Display (i-MID) dengan pengontrol di dasbor, dan bukan layar sentuh Audio Display 7-inci tambahan yang menambahkan Apple CarPlay dan Android Auto - serta kontrol yang lebih baik.

Antarmuka i-MID telah ada selama beberapa tahun dan tidak pernah menjadi salah satu favorit kami karena memerlukan navigasi serangkaian tombol dan tombol pengontrol di pusat untuk mengakses fungsi utama dan tidak sangat intuitif. Kami juga mengalami kesulitan untuk mengaktifkan fitur Pandora, dan ketika itu terjadi, layar memperlihatkan pesan yang mengatakan itu bukan. Dan itu semua konektivitas yang ditawarkan mobil. Kami juga terkejut bahwa mobil dengan harga ini tidak memiliki navigasi sebagai standar atau bahkan opsi (serta kunci kontak tanpa kunci).

Bantuan pengendara Honda Sensing juga mengecewakan, dibandingkan dengan sistem serupa yang telah kami uji pada kendaraan di kelasnya, seperti Chevrolet Malibu Premier 2016. Kontrol jelajah adaptif agak tersentak ketika mendeteksi mobil di depan dan melambat, bahkan dengan pengaturan celah yang besar, dan lambat untuk naik ke kecepatan lagi. Sistem peringatan tabrakan ke depan sering kali sensitif dan akan mem-flash peringatan Rem ketika kami hanya memperlambat di belakang sebuah mobil saat berhenti, dan itu tidak akan membaca situasi tabrakan yang dekat ketika kami mencoba membuatnya. Sistem lane keep assist juga tersentak-sentak dan tidak disempurnakan seperti sistem serupa dalam pengujian.

Bagaimana Cara Kerjanya?

Engine Honda Accord Sedan Sport 2016 memberikan tenaga yang memadai dan penghematan bahan bakar yang baik. Sementara CVT bisa kasar dibandingkan dengan transmisi otomatis, yang ada di Sport merespons dengan lancar dan segera untuk lewat, dan kemudian dengan mudah menjatuhkan rpm engine kembali ke bawah. Untuk sedan keluarga, Accord memberikan keseimbangan yang bagus antara handling yang menarik dan pengendaraan yang patuh, sebagian berkat suspensi yang ditarik kembali.

Haruskah saya membelinya?

Segmen sedan menengah non-mewah diisi dengan pilihan bagus. Saingan lama Accord, Toyota Camry, memiliki teknologi in-dash yang hebat, beberapa pilihan mesin hemat bahan bakar, dan interior yang sama luar biasa, sementara Mazda 6 dan Ford Fusion lebih berorientasi pada kinerja, dan Volkswagen Passat memiliki gaya Eropa dan penyempurnaan. Sementara kami dikecewakan oleh teknologi in-dash pada model Sport (walaupun penambahan layar sentuh 7 inci pada model high-trim dapat memperbaiki hal ini) dan bantuan pengemudi agak kasar, Honda Accord masih merupakan salah satu dari mobil-mobil top di segmen ini dari perspektif kinerja, dan perbaikan pada model 2016 membuatnya lebih baik.