Video: 2016 Honda CR-V AWD Touring Review - AutoNation (November 2024)
Honda CR-V telah menjadi best seller di segmen crossover selama bertahun-tahun. Ini memiliki semua atribut yang membuat crossover begitu populer, seperti ketinggian naik tinggi, utilitas serbaguna, dan penggerak semua roda yang tersedia. Pesaing seperti Toyota RAV4 dan Ford Escape menawarkan lebih banyak pilihan mesin dan teknologi in-dash yang canggih, Mazda CX-5 menawarkan tampilan yang lebih tajam dan performa sporty, dan Subaru Forester memberikan kecakapan off-trotoar yang lebih baik. Tetapi ketika Anda mempertimbangkan ruang kaki dan kepala CR-V 2016 yang luas untuk penumpang depan dan belakang, area kargo besar yang dapat diperluas dengan kursi belakang lipat rata, dan reputasi Honda untuk daya tahan, Anda mendapatkan mobil yang harus terus terjual dengan baik ke tahun depan.
Harga dan Desain
Honda CR-V 2016 hadir dalam lima level trim - LX, SE, EX, EX-L, dan Touring - semuanya dengan 185-tenaga kuda, mesin 2, 4-silinder 4-silinder, dan transmisi variabel kontinyu (CVT) di depan atau penggerak semua roda.
LX entry-level mulai dari $ 23.845 dengan FWD dan $ 25.145 dengan AWD. Muncul dengan roda baja 16 inci, lampu halogen, keyless entry, aksesoris daya penuh, kamera spion multi-sudut, cruise control, kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya, roda kemudi kemiringan dan telescoping, cermin percakapan, 60/40 split lipat dan sandaran kursi belakang, Bluetooth untuk telepon dan audio, dan sistem suara AM / FM / CD 160 watt / empat speaker dengan input USB dan input serta kompatibilitas Pandora Internet Radio.
EX-L mulai dari $ 28.545 dengan FWD dan $ 29.845 dengan AWD dan menambahkan spion samping yang dipanaskan, rel atap, kontrol iklim otomatis dua-zona, jok kulit yang dipangkas, roda kemudi berbalut kulit, kaca spion peredupan otomatis, cermin spion peredupan otomatis, radio satelit, dan sistem suara 328 watt / tujuh speaker dengan subwoofer. EX-L juga dapat dipilih dengan sistem navigasi, yang menambahkan $ 1.500 ke harga dasar dan dilengkapi dengan Radio HD, info lalu lintas, dan pengenalan suara.
Touring top-of-the-line mulai dari $ 32.195 dengan FWD dan $ 33.245 untuk versi AWD yang kami uji. Hadir dengan roda 18 inci, lampu sorot proyektor, kaca spion samping dengan indikator belok terintegrasi, power liftgate, memori kursi pengemudi, pembuka pintu garasi Homelink, navigasi, radio HD, dan rangkaian bantuan pengemudi Honda Sensing: kontrol jelajah adaptif, peringatan menjaga jalur / membantu, dan meneruskan peringatan tabrakan dengan pengereman otomatis darurat. Mobil uji kami memiliki biaya tujuan $ 900, dengan total harga stiker $ 34.145.
The 2016 CR-V mempertahankan bentuk dasar yang sama itu sejak makeover eksterior utama terakhir untuk model tahun 2012, dengan gril beraksen krom baru dan pencahayaan LED depan dan belakang ditambahkan untuk penyegaran 2015. Secara keseluruhan, lembaran logam eksterior bukan yang paling ramping atau paling modern di segmennya, dan bentuk CR-V lebih boxier daripada kebanyakan pesaing, tetapi trade-off-nya adalah ruang penumpang dan kargo yang besar.
Konektivitas, Antarmuka, dan Teknologi
Honda CR-V adalah crossover kecil paling mudah terhubung yang tersedia, tanpa sistem telematika, Wi-Fi dalam mobil, pencarian lokal, dan hanya satu aplikasi bawaan (Pandora Internet Radio) di mobil uji kami. Trim Touring andalannya bahkan tidak dilengkapi dengan sistem integrasi ponsel cerdas HondaLink Next Generation yang menambahkan navigasi yang terhubung dan Aha Radio.
Tampilan Audio 7-inci antarmuka juga merupakan kemunduran untuk Honda sebelumnya dalam hal grafis layar monokromatik. Tetapi setidaknya memiliki tombol - meskipun sangat kecil - tidak seperti antarmuka infotainment Honda lainnya yang telah kami uji yang memiliki fitur kontrol sensitif sentuhan yang membuat frustasi bahkan untuk fungsi seperti volume. Dan meskipun terlihat usang, antarmuka Audio Display intuitif dan mudah digunakan.
Meskipun tidak memiliki konektivitas, keuntungan dari CR-V dibandingkan pesaing adalah bahwa ia menawarkan banyak teknologi lain yang biasanya biaya ekstra pada sebagian besar kendaraan saingan, termasuk Bluetooth untuk telepon (dengan pesan teks) dan audio dan Pandora bahkan pada basis LX. Dan trim SE hadir standar dengan fitur inovatif LaneWatch Honda, yang menghadirkan gambar tajam dari sisi penumpang pada layar in-dash ketika sinyal belok kanan diaktifkan, dan termasuk panduan untuk menunjukkan kapan pengemudi memiliki cukup ruang untuk bergabung setelah lewat.
Kinerja dan Kesimpulan
Honda CR-V 185-tenaga kuda, 1.4-liter, mesin 4-silinder 1.4 liter tampaknya cukup kuat di atas kertas, tetapi di trotoar ia harus mencapai kisaran putaran tinggi untuk melewati jalan raya yang percaya diri atau untuk naik ke tanjakan yang curam. Meskipun cukup untuk segmen ini, pesaing seperti Ford Escape dan Hyundai Santa Fe Sport memberikan opsi mesin yang lebih kuat.
Penanganannya biasa-biasa saja, dengan body roll terlihat saat menikung, yang tidak biasa untuk kendaraan jenis ini. Satu titik terang kinerja adalah CVT yang sangat halus, yang membantu meningkatkan penghematan bahan bakar. Lain adalah kabin tenang CR-V.
Meskipun kurangnya teknologi yang terhubung dan kinerja yang agak hangat, Honda CR-V 2016 menawarkan daftar panjang fitur standar dan ruang kargo dan ruang penumpang yang sangat banyak. Itulah bagian dari alasan mobil telah menjadi titik manis bagi banyak pembeli crossover kecil selama bertahun-tahun, dan mengapa itu akan terus berlanjut. Sangat penting untuk berkeliling dalam kategori populer ini, tetapi CR-V 2016 adalah pilihan yang solid dan masuk akal, dan Anda tidak akan menyesal membuatnya.
