Daftar Isi:
Video: 2016 Nissan Altima 2.5 SL: Review (November 2024)
Seiring dengan saingan peringkat teratas seperti Honda Accord dan Toyota Camry, Nissan Altima telah menjadi top pick abadi di segmen sedan menengah. Namun berkat gaya yang tajam dan teknologi inovatif, pesaing tradisional seperti Ford Fusion, Hyundai Sonata, dan Kia Optima sudah mulai menyalipnya. Itulah mengapa refresh pertengahan siklus untuk Altima 2016 hadir pada waktu yang tepat, membawa pembaruan eksterior yang sangat dibutuhkan, peningkatan kinerja dan penghematan bahan bakar, konektivitas yang ditingkatkan, dan fitur keselamatan canggih. Sayangnya, itu masih tidak cukup untuk menjaga mobil di kepala paket yang semakin kompetitif.
Harga dan Desain
Nissan Altima 2016 tersedia dalam lima level trim utama: base, S, SR, SV, dan SL. Setiap trim dibedakan oleh penunjukan 2, 5 jika dilengkapi dengan mesin 182-tenaga kuda, 2, 5-liter 4-silinder, atau 3, 5 dengan tenaga 270-tenaga kuda, V6 3, 5-liter, yang secara eksklusif tersedia pada trim SR dan SL. Semua versi hadir dengan transmisi variabel kontinu (CVT) yang menggerakkan roda depan.
Trim 2, 5 S mulai dari $ 22.900 dan menambahkan lampu depan otomatis, cruise control, Siri Eyes Free untuk pemilik iPhone, panel instrumen LCD 4, 3 inci, kamera spion, layar 5-inci in-dash, dan sistem audio enam speaker dengan port USB dan sistem integrasi aplikasi smartphone NissanConnect.
Trim SR baru mulai dari $ 24.470 dengan mesin 4-silinder dan $ 27.990 dengan V6. Ia menambahkan velg 18-inci, lampu berjalan siang hari, lampu kabut, spoiler belakang, suspensi sport-tuned, shifter dayung roda kemudi, kursi olahraga, dan kursi pengemudi yang dapat disetel dengan daya delapan arah dengan lumbar daya dua arah. Trim SV mulai dari $ 25.460 dan dilengkapi dengan velg 17 inci, kursi driver daya delapan arah, start engine jarak jauh, pemantauan blind spot, peringatan lalu lintas lintas belakang, kontrol iklim otomatis zona ganda, dan radio satelit.
2.5 SL yang kami uji mulai dari $ 28.570. Trim top-of-the-line ini menambahkan jok kulit, kursi depan berpemanas, roda kemudi berpemanas, ventilasi udara belakang, kursi penumpang depan empat arah, pencahayaan interior sekitar, dan sistem suara sembilan speaker Bose. Mobil uji kami juga memiliki moonroof daya $ 800 dan $ 210 dipasang untuk lantai karpet dan tikar. Itu juga datang dengan Paket Teknologi $ 1.700 yang mencakup peringatan tabrakan ke depan dengan pengereman darurat otomatis, kontrol jelajah adaptif, tampilan layar sentuh 7-inci, Sirius Travel Link, navigasi, dan sistem telematika Nissan Connect. Dengan biaya tujuan $ 835, total stiker mencapai $ 32.115. The 3, 5 SL mulai dari $ 32.090 dan menambahkan roda 18 inci, lampu LED, dan sensor parkir depan dan belakang.
Kombinasi lampu utama dan lampu belakang baru dan gril berbentuk V memberikan eksterior Altima tampilan eksterior yang lebih tajam. Interiornya hampir tidak berubah dari model sebelumnya. Selanjutnya, bahan kabin di bawah standar dibandingkan dengan sebagian besar pesaing.
Konektivitas, Antarmuka, dan Teknologi
Altima 2016 memiliki kombinasi konektivitas internal dan konektivitas bawaan yang baru-baru ini kami alami di Nissan Titan XD 2016 - dan sama-sama membuat frustrasi untuk digunakan. Bagian tertanam terdiri dari sistem NissanConnect yang menyediakan semua layanan telematika biasa: pemberitahuan tabrakan otomatis, bantuan pinggir jalan darurat, lokasi kendaraan curian, dan banyak lagi.
Aplikasi smartphone pendamping NissanConnect juga tipikal karena dapat mengunci atau membuka kunci pintu dari jarak jauh, menyalakan lampu, dan membunyikan klakson, tetapi juga memungkinkan Anda untuk mengatur peringatan untuk jam malam, pengingat waktu, dan pengingat pemeliharaan. Layanan telematika serta lalu lintas, cuaca, film, stok, bahan bakar, dan info olahraga berbasis langganan setelah masa percobaan tiga bulan gratis, sementara aplikasi jarak jauh gratis untuk tiga tahun pertama kepemilikan.
Enam aplikasi adalah bagian dari sistem hiburan berbasis smartphone NissanConnect dan tidak memerlukan berlangganan. Termasuk Pandora dan iHeartRadio untuk streaming musik, umpan jejaring sosial Facebook dan Twitter, dan pencarian lokal melalui Google dan TripAdvisor. Seperti halnya Titan, bahkan setelah kami melompati lingkaran digital untuk mendaftarkan mobil ke server NissanConnect, banyak aplikasi masih tidak berfungsi. Layar 7-inci Altima SL setara dengan pesaing, tetapi sistem ini menderita karena kurangnya penyesuaian, dan skema kontrol yang sulit digunakan.
Kendaraan uji kami dilengkapi dengan pelengkap penuh bantuan pengemudi, dengan beberapa standar (seperti peringatan blind spot dan peringatan lalu lintas lintas belakang) dan beberapa sebagai bagian dari opsi Paket Teknologi (kontrol jelajah adaptif dan peringatan benturan ke depan dengan pengereman darurat otomatis). Nissan juga memiliki apa yang disebut Nissan Predictive Forward Collision Warning yang tidak hanya mengawasi kendaraan di depan, tetapi juga kendaraan di depan yang berjaga-jaga kalau-kalau berhenti tiba-tiba. Sistem Easy Fill Tyre Alert dari Nissan juga berguna karena memancarkan lampu dan membunyikan klakson untuk memberi sinyal ketika ban mencapai tekanan yang benar, yang berarti pengukur tekanan tidak pernah diperlukan.
Kinerja dan Kesimpulan
Nissan Altima secara teratur menjadi salah satu yang berkinerja terbaik di kelasnya, terutama dengan penawaran V6-nya. Mesin 182-tenaga kuda, mesin 2.5-liter 4-silinder pada mobil uji kami hanya memiliki akselerasi yang memadai, dan pedal sering kali perlu dilantai untuk mencapai kecepatan jalan raya, dengan banyak kebisingan dan getaran dalam prosesnya.
Dengan roda gigi tiruan yang disimulasikan untuk meniru otomatis, transmisi variabel Altima yang berkesinambungan mengurangi beberapa drone mesin yang mengganggu CVT di mobil pesaing. Altima telah lama memiliki keunggulan dalam penanganan dan sebagian besar tersusun di sebagian besar jalan dan permukaan.
Pada akhirnya, Nissan Altima 2016 yang diperbarui menambahkan beberapa gaya yang dibutuhkan dan pembaruan teknologi, dan secara keseluruhan membuat kendaraan lebih kompetitif. Tetapi dibandingkan dengan para pemimpin segmen seperti Honda Accord dan Toyota Camry, dan pendatang baru yang kuat seperti Ford Fusion dan Mazda 6, masih tertinggal di belakang di departemen build dan teknologi. Ini adalah langkah maju, tetapi Altima masih memiliki cara untuk kembali mendapatkan traksi di segmen sedan menengah.
