Video: Kekuatan IMPIAN dan Cara Praktek nya Untuk Bisa Beli Rumah , Mobil dll Dengan Kekuatan Pikiran (Desember 2024)
Bayangkan mengemudi di jalan dan melirik mobil di sebelah Anda, hanya untuk menemukan kursi pengemudi (atau mobil) kosong. Ini bisa segera menjadi kenyataan ketika para politisi di Michigan, Florida, dan negara-negara lain bergerak untuk melonggarkan hukum dan menarik pengembang teknologi otonom ke distrik mereka.
Para pendukung undang-undang melihatnya sebagai sarana untuk menjaga Michigan, wilayah asal industri otomotif AS, di garis depan inovasi self-driving. Dan para pendukung percaya bahwa memerlukan operator manusia dalam mobil yang bisa menyetir sendiri bisa menjadi rintangan yang mungkin mendorong pembuat mobil untuk pindah ke negara bagian lain.
Senator Negara Bagian Michigan, Mike Kowall, sponsor utama undang-undang tersebut, menyamakan dampak potensial dari teknologi self-driving dengan dampak dari jalur perakitan Henry Ford satu abad yang lalu. "Kami akan mengamankan tempat Michigan… sebagai pusat alam semesta untuk studi kendaraan otonom, penelitian, pengembangan, dan manufaktur, " kata Kowall.
Tidak seperti undang-undang yang lebih ketat di negara bagian seperti California, undang-undang Michigan juga akan memungkinkan masyarakat untuk mengoperasikan kendaraan otonom begitu mereka dijual. Dan itu akan memungkinkan para pembuat mobil untuk mengoperasikan jaringan taksi otonom berdasarkan permintaan dari tipe Ford yang baru-baru ini diumumkan dan Uber sedang menguji di Pittsburgh, meskipun dengan pengemudi manusia yang siap untuk mengambil alih kemudi.
Geng Tujuh Negara yang Mengemudi Sendiri
Michigan adalah satu dari tujuh negara dengan undang-undang yang sudah ada di buku untuk mengatur mobil otonom; Gubernur Arizona menandatangani sebuah perintah eksekutif tahun lalu untuk "melakukan langkah-langkah yang diperlukan untuk mendukung pengujian dan pengoperasian kendaraan self-driving di jalan umum" oleh berbagai lembaga negara.
Michigan bukan negara bagian pertama yang mengizinkan mobil tanpa pengemudi di jalan umum. Awal tahun ini, Florida memperluas undang-undang yang ada yang menghilangkan persyaratan pengemudi dalam kendaraan saat menguji kendaraan otonom di jalan umum. Namun sejauh ini para pembuat mobil belum berbondong-bondong ke Negara Bagian Sunshine.
Pembuat mobil dan perusahaan teknologi seperti Google dan Uber, yang dengan cepat mengembangkan teknologi self-driving, telah mendorong pemerintah federal untuk membuat kerangka kerja peraturan yang harus diikuti oleh negara. Putusan diperkirakan akan dirilis pada akhir tahun ini, meskipun tidak mungkin bahwa FBI akan mengizinkan mobil hantu di jalan raya dulu.
Nevada, negara bagian pertama yang memungkinkan pengujian mobil otonom di jalan umum, membutuhkan setidaknya satu orang di mobil yang dapat menyetir sendiri setiap saat saat pengujian. Tetapi Jude Hurin dengan Departemen Kendaraan Bermotor Nevada mengatakan kepada Associated Press bahwa negara sedang mempertimbangkan apakah akan mengubah ketentuan tersebut pada tahun 2017.
Melonggarnya persyaratan tes mobil otonom sebagian karena pembatasan yang diusulkan California baru-baru ini pada teknologi. Setelah Google menaiki lebih dari 1, 5 juta mil mengendarai robot-gaya terutama di jalan-jalan California, hubungan raksasa pencarian dengan Golden State memburuk ketika regulator mengatakan mereka mungkin menjaga persyaratan pengemudi manusia di tempat. Google, bagaimanapun, telah membayangkan kendaraan yang bahkan tidak memiliki setir atau pedal.
Undang-undang California yang ketat juga tidak mengizinkan perusahaan untuk menjual mobil self-driving kepada konsumen dan mengharuskan pihak ketiga yang independen untuk menyatakan keamanan teknologi otonom. "Ada banyak keinginan untuk memiliki sesuatu yang tidak terlalu ekstrem, " kata Kelly Bartlett, penasihat senior kebijakan dan legislatif untuk Departemen Transportasi Michigan, kepada AP. "Kami pikir ini akan menjadi paket paling komprehensif tanpa benar-benar berlebihan seperti California."
Tentu, akan sangat mengejutkan melihat mobil di sebelah Anda di jalan raya tanpa ada orang di kursi pengemudi. Tetapi dalam banyak kasus saya lebih suka memiliki mesin yang mengendalikan kendaraan multi-ton meluncur di jalan daripada manusia menatap telepon.
