Taruhan $ 300b untuk industri otomotif tentang evs, avs berisiko tetapi vital

Jika ada keraguan bahwa revolusi sedang berlangsung di industri otomotif, cukup ikuti uangnya.

Hanya dalam lima tahun terakhir, lebih dari $ 60 miliar telah dihabiskan untuk mengembangkan teknologi kendaraan otonom, sementara $ 255 miliar akan diinvestasikan dalam kendaraan listrik pada tahun 2023, menurut perusahaan konsultan global AlixPartners.

Tetapi AlixPartners percaya bahwa tumpukan uang yang terkumpul di sekitar teknologi EV dan AV akan menciptakan "tumpukan proporsi epik" di industri otomotif dan bahwa "miliaran akan hilang" pada investasi ini. Dan perusahaan menunjuk ke berbagai faktor yang akan menyebabkan ledakan gelembung EV / AV.

Ini mencatat bahwa EV masih mewakili sebagian kecil kendaraan yang dijual di seluruh dunia. Dan itu menambahkan bahwa EVs akan terus menjadi "tidak menguntungkan karena saat ini biaya sistem tinggi, volume rendah, dan persaingan yang ketat."

Perusahaan menambahkan bahwa $ 61 miliar diinvestasikan dalam teknologi AV sejauh ini - yang disebutnya "hanya ante pembukaan" - bertentangan dengan apa yang akan ditanggung pasar. AlixPartners melakukan survei di mana konsumen mengatakan mereka bersedia membayar sekitar $ 2.300 ekstra untuk otonomi, tetapi menghitung bahwa teknologi dapat biaya produsen sekitar $ 22.900 per kendaraan.

Ini semua terjadi pada saat industri otomotif sedang dalam tren menurun. Pasar mobil AS, misalnya, diperkirakan akan turun menjadi 16, 8 juta kendaraan terjual tahun ini dibandingkan dengan 17, 2 juta pada tahun 2017 dan "mengarah ke kemungkinan sekitar 15, 1 juta pada tahun 2020, " ramalan AlixPartners.

Kegembiraan yang tidak masuk akal seputar investasi EV dan AV mengingatkan akan munculnya internet 20 tahun yang lalu, ketika investor melempar uang gila ke dot-com. Sementara gelembung internet akhirnya pecah, tidak ada yang bisa meramalkan bagaimana teknologi pada akhirnya akan membentuk kembali bisnis dan masyarakat - dan menciptakan miliaran kekayaan.

Menulis ulang Aturan Transportasi

Seperti penentang internet dua dekade lalu, yang berpikir orang akan selalu ingin membaca koran atau memiliki telepon rumah, studi AlixPartners menerapkan metrik tradisional - dalam hal ini, penjualan kendaraan - ke teknologi yang sepenuhnya akan menulis ulang aturan transportasi. Lagipula, saya ragu bahwa Waymo, Uber, atau bahkan pembuat mobil tradisional menuangkan miliaran ke dalam teknologi EV dan AV yang berharap dapat menutup investasi mereka pada dealer mobil.

Prediksi AlixPartners juga tidak memperhitungkan perilaku konsumen yang tidak terduga. Peningkatan pesat layanan berbagi perjalanan menunjukkan bagaimana solusi teknologi sederhana dapat dengan cepat mengganggu industri yang sudah mengakar, dan bahwa konsumen biasanya memilih kenyamanan dan harga.

Dan saat Uber mengalami pendarahan, mengganti driver dengan mesin akan menurunkan biaya pengoperasian secara drastis. Armada berbagi pakai otonom juga pada akhirnya akan beralih ke EV, karena sebagian besar perjalanan mereka jarak dekat dan biaya perawatan akan jauh lebih rendah dibandingkan dengan kendaraan bertenaga bensin konvensional.

Bahkan angkutan jarak jauh mencari - dan dalam banyak hal memimpin tanggung jawab dengan - EV dan AV. Tesla membuat percikan awal tahun ini ketika memperkenalkan semi sepenuhnya listrik, dan beberapa lainnya telah mengikuti suite. Daimler banyak berinvestasi dalam teknologi otonom untuk truk Freightliner-nya, sementara startup seperti Otto milik Uber dan yang lainnya juga membuka jalan untuk rig besar yang dapat dikendarai sendiri.

Lalu ada efek urutan kedua dan ketiga dari teknologi EV dan AV. Tahun lalu RethinkX, yang memiliki rekam jejak mengantisipasi dampak teknologi, merilis sebuah laporan yang memperkirakan bahwa penggunaan EV otonom bersama akan menghemat rata-rata rumah tangga AS setidaknya $ 5.600 setahun dengan menyerahkan kendaraan bertenaga gas dan biaya terkait.

Sebenarnya, tidak ada yang tahu pasti bagaimana teknologi akan mengubah transportasi. Sama seperti tidak ada yang meramalkan pengaruh situs berbagi video dan media sosial pada bisnis dan masyarakat.

AlixPartners juga menunjukkan bahwa industri mobil terperangkap "antara batu dan tempat yang sulit, " dan "jika mereka tidak berpartisipasi dalam beberapa cara dalam revolusi 'mobilitas baru' yang akan datang mereka akan kehilangan apa yang mungkin terjadi. hal terbesar yang pernah ada di industri ini. " Dan walaupun taruhannya mungkin tinggi, itu taruhan yang tidak bisa diterima oleh industri otomotif.