Kendaraan otonom: sama mengganggu seperti internet? | doug newcomb

Untuk membayangkan dampak potensial dari kendaraan otonom, pikirkan kembali ke tahun 1997 dan munculnya internet. Pada saat itu, tidak terbayangkan bahwa bisnis yang mapan seperti rantai toko video dan agen perjalanan akan hampir sepenuhnya musnah dalam 20 tahun, dan barang-barang sehari-hari seperti CD, foto yang dicetak, dan sambungan telepon rumah akan menjadi peninggalan.

Dan jika seseorang memberi tahu Anda pada tahun 1997 bahwa dalam 20 tahun, selebritis akan menggunakan internet untuk mengirim gambar perut hamil mereka, bahwa Anda akan dapat menonton berjam-jam video kucing, atau bahwa presiden akan membuat komentar kontroversial di 140 karakter atau kurang, Anda cenderung skeptis.

Ke depan, mobil yang dapat dikendarai sendiri akan menyebabkan gangguan yang sama serta peluang yang bahkan tidak dapat kita bayangkan.

Itulah kesimpulan dari laporan baru-baru ini oleh RethinkX, "sebuah think tank independen yang menganalisis dan memperkirakan kecepatan dan skala gangguan yang didorong oleh teknologi." Ini meramalkan bahwa trio kekuatan teknologi otonom, listrik, dan penggunaan bersama akan memiliki dampak besar pada kepemilikan kendaraan individu dan perusahaan mobil dan efek "bencana" pada industri terkait seperti asuransi mobil, truk, dan penyulingan minyak, menyebabkan masif pendapatan dan kehilangan pekerjaan.

Laporan tersebut memperkirakan bahwa dalam 10 tahun setelah persetujuan peraturan kendaraan tanpa pengemudi, 95 persen mil penumpang yang bepergian di AS akan melalui "Kendaraan Listrik Otonom sesuai permintaan (A-EVs) yang dimiliki oleh perusahaan yang menyediakan Transportasi sebagai Layanan (TaaS).). " Mereka juga berpendapat bahwa A-EVs berdasarkan permintaan akan ada di mana-mana dan murah sehingga 70 persen lebih sedikit mobil dan truk penumpang akan diproduksi setiap tahun.

Hasilnya adalah "gangguan total pada rantai nilai mobil, dengan dealer mobil, perawatan, dan perusahaan asuransi yang hampir hancur total, " kata laporan itu. Perusahaan mobil, tambahnya, akan bertahan "baik sebagai perakit A-EV dengan margin rendah dan volume tinggi atau dengan beralih menjadi penyedia TaaS."

"Orang tidak akan memiliki mobil, " kata salah satu penulis studi, Tony Seba, kepada USA Today . "Ubers dan GM di dunia akan memiliki mobil, dan mereka akan digunakan terus-menerus, yang akan menurunkan biaya setiap perjalanan ke titik di mana secara ekonomis akan menarik bagi konsumen."

Peluang yang Belum Bisa Kita Bayangkan

Sementara RethinkX percaya perusahaan mobil dan bisnis terkait akan dihancurkan oleh teknologi self-driving, itu juga berpendapat bahwa konsumen akan mendapat manfaat. Seperti halnya internet, perubahan ini akan menciptakan peluang bisnis yang sangat besar.

Pada awal 2021, opsi TaaS akan menjadi 10 kali lebih murah per mil daripada membeli mobil baru dan rata-rata rumah tangga AS akan menghemat setidaknya $ 5.600 per tahun dengan menyerahkan kendaraan bertenaga gas dan bepergian dengan A-EV.

Dengan konsumen menghemat uang yang biasanya dihabiskan untuk pembayaran mobil, gas, asuransi, parkir, dan biaya kepemilikan kendaraan lainnya, kenaikan TaaS akan meningkatkan pendapatan sekali pakai sebesar $ 1 triliun pada tahun 2030. Karena penumpang akan memiliki lebih banyak waktu yang tersedia dengan tidak mengemudi, penelitian ini juga memperkirakan bahwa peningkatan produktivitas akan meningkatkan PDB sebesar $ 1 triliun tambahan.

James Arbib, rekan penulis studi lainnya, mencatat bahwa mobil self-driving juga akan memungkinkan "beragam peluang bisnis, seperti kafe di atas roda, hiburan seluler, atau ruang kerja. Kemampuan untuk memonetisasi platform TaaS karena perusahaan telah memonetisasi platform internet membuka jalan menuju transportasi gratis di beberapa daerah."

Laporan itu mengutip wahana gratis yang disubsidi oleh "iklan, data, hiburan, dan penjualan produk, " yang terdengar seperti layanan populer yang ditawarkan oleh Google, Facebook, Pandora, dan raksasa internet lainnya.

Jadi tidak berlebihan membayangkan mobil self-driving Google memberikan tumpangan gratis dengan imbalan data tentang perjalanan dan pola belanja penumpang. Atau AV yang disponsori Starbucks mengarahkan Anda ke salah satu toko merek untuk latte saat menjalankan tugas.

Arbib dan Seba memiliki rekam jejak hebat dalam memprediksi gangguan teknologi, meskipun kami benar-benar tidak tahu ke mana teknologi self-driving akan membawa kita. Tetapi, seperti dengan internet 20 tahun yang lalu, kita tahu itu akan mengubah segalanya, dan dengan cara yang bahkan tidak bisa kita bayangkan.