Review Bmw idrive (2015) & peringkat

IDrive BMW telah menjadi semacam tolok ukur untuk antarmuka infotainment konsol tengah, yang banyak dipinjam oleh pesaing utama BMW Jerman, Audi dan Mercedes-Benz, serta oleh Hyundai, Infiniti, dan Mazda. Karena sudah ada selama 15 tahun, bahkan dalam iterasi terbaru, iDrive adalah salah satu teknologi paling akrab di mobil sport hibrida plug-in listrik hibrida BMW i8 2015 yang futuristik. Dan tidak seperti aspek lain dari mobil super luar biasa ini, BMW tidak mencoba untuk menemukan kembali roda dengan iDrive di i8. Rasanya intuitif dan akrab, jika mungkin agak terlena.

Kontrol

Sebagian besar fungsi infotainment dan kendaraan BMW i8 2015 diakses melalui pengontrol putaran tengah, yang terletak tepat di bawah shift gigi, yang bekerja bersamaan dengan layar 8, 8 inci di dalam dash. Kontroler bergerak maju, mundur, dan dari sisi ke sisi; berbelok ke dua arah; dan dapat ditekan untuk memilih fungsi.

Tombol tepat di atas controller memberi Anda akses ke lima fungsi utama. Media dan Radio ada di satu sisi, Telepon dan Navigasi ada di sisi lain, dan tombol Menu berada di antaranya. Tepat di bawah pengontrol adalah tombol Kembali, serta tombol Opsi yang dapat diprogram untuk mengakses fungsi favorit yang tidak tercakup oleh kontrol lainnya.

Mungkin karena kami sudah terbiasa dengan iDrive selama bertahun-tahun, tetapi kami menemukan struktur menu sangat mudah dinavigasi. Pilih salah satu dari empat fungsi utama melalui tombol fisiknya masing-masing, dan sangat mudah untuk menelusuri daftar vertikal item menggunakan pengontrol hingga menyoroti fitur yang Anda inginkan, lalu memilihnya dengan menekan ke bawah. Fungsi terkait dalam suatu submenu dapat diakses dengan menggerakkan pengontrol ke kiri dan ke kanan atau ke depan dan ke belakang. Butuh sedikit membiasakan diri, tetapi controller memiliki jenis akurasi cairan tertentu yang membuatnya senang untuk beroperasi. Semua infotainment harus semudah ini.

fitur

Salah satu masalah yang pernah kita alami di masa lalu dengan iDrive - dan yang masih ada - adalah bahwa beberapa fungsi terkubur terlalu dalam di bawah menu sekunder. Ambil tampilan head-up (HUD), misalnya. Sedangkan sebagian besar pembuat mobil memberikan kontrol fisik pada dasbor untuk menyesuaikan, katakanlah, kecerahan dan tinggi HUD, dengan iDrive Anda harus terlebih dahulu masuk ke menu Pengaturan.

Controller memiliki touchpad di bagian atas dengan fitur "speller" yang memungkinkan Anda melacak karakter dengan jari Anda untuk memasukkan detail seperti tujuan navigasi atau alamat Web. Tetapi kami menemukan bahwa karakter harus ditelusuri dengan sangat tepat dan membutuhkan terlalu banyak perhatian dari jalan untuk memastikan mereka dimasukkan dengan benar. Sebagai gantinya, kami menggunakan metode input huruf-demi-huruf yang menghabiskan waktu, meskipun sistem pengenalan suara juga dapat digunakan untuk memasuki tujuan dan berfungsi dengan baik. Panel instrumen LCD menyampaikan informasi dengan jelas dan tanpa terlalu banyak kekacauan, sedangkan tampilan head-up membantu menjaga mata pengemudi tetap fokus ke depan.

Seperti semua BMW, i8 mengambil pendekatan hybrid untuk konektivitas. Beberapa fitur tersedia melalui kartu SIM tertanam mobil, dan beberapa dikirim melalui platform BMW Apps dan smartphone yang terhubung. Selain harus membayar berlangganan untuk layanan terhubung berbasis SIM setelah percobaan gratis awal berakhir, kami juga mengamati konektivitas 3G onboard lebih lambat daripada dengan smartphone 4G yang terhubung.

Kesimpulan

Sementara iDrive BMW terus membaik dengan setiap iterasi baru, masalah seperti struktur menu belum sepenuhnya terselesaikan. Namun, sebagian besar mudah dioperasikan, dan tata letaknya terasa akrab, bahkan jika Anda belum pernah menggunakannya sebelumnya. Akan menyenangkan untuk melihat lebih banyak dorongan teknologi tinggi untuk sistem di masa depan, seperti dalam Pilihan Editor kami, Volvo Sensus Connect, yang memiliki layar besar seperti tablet yang memungkinkan pengemudi dan penumpang untuk menyesuaikan pengaturan secara bersamaan. Tapi iDrive tetap mengikuti kursus, dan itu bagus untuk saat ini.