Mobil seperti yang kita tahu mungkin tidak dapat dikenali pada tahun 2025 | ben bajarin

Akhir-akhir ini, saya bertanya-tanya apakah kita berpikir tentang evolusi mobil, transportasi, dan perjalanan pulang-pergi sepenuhnya. Dalam membaca penelitian dari vendor komponen dan rantai suplai pada kendaraan listrik, jelas perpindahan ke powertrain listrik sedang naik. Namun, semua orang mengasumsikan masa depan kendaraan otonom dan sistem transportasi komuter akan terlihat mirip dengan mobil yang kita kenal sekarang. Saya tidak yakin.

Tidak ada keraguan kita pertama-tama akan mengubah mobil yang ada menjadi EV saat kita bergerak menuju otonomi tingkat lima. Jika Anda belum pernah melihat bagan yang menjelaskan tingkat otonomi, dan di mana posisi kita saat ini, inilah diagram yang bermanfaat.

Seperti yang Anda lihat, kita hanya berada pada tahap 2 dari teknologi otonom; mungkin akan memakan waktu bertahun-tahun untuk mencapai otonomi penuh, di mana tidak diperlukan interaksi dari penumpang. Sebagian besar laporan menunjukkan bahwa mobil listrik akan bersaing dengan mobil bensin sekitar tahun 2020-2021, sebuah langkah besar dalam perjalanan menuju fitur mengemudi yang otonom. Sebagian besar ahli memperkirakan tahun 2020 akan terjadi ketika level 5 menjadi kenyataan; mungkin sekitar tahun 2025.

Tetapi sebagian dari saya bertanya-tanya apakah otonomi tingkat 5 akan tiba dalam bentuk faktor yang tidak akrab bagi pemilik mobil saat ini. Melalui berbagai percakapan yang saya lakukan dengan investor dan pakar lainnya, tampaknya ada kemungkinan teknologi tersebut dapat berkembang lebih banyak dari teknologi sepeda listrik daripada teknologi mobil. Jika di masa depan, kita hanya menjadi penumpang dan bukan pengemudi, maka tidak perlu kendaraan besar dan rumit di jalan. Sudah ada "pod" penumpang tunggal dan ganda yang sangat kecil di jalan hari ini, dan mereka adalah penggunaan ruang yang jauh lebih efisien.

Janji otonomi penuh selalu bahwa mobil akan dapat berbicara satu sama lain dan karena itu dapat dikemas lebih dekat bersama di jalan. Hampir semua simulasi masa depan yang Anda lihat hanya memiliki jalan raya yang penuh dengan mobil ukuran penuh atau bergerak dalam jarak beberapa kaki dari satu sama lain. Tetapi balikkan persamaannya dan bayangkan penumpang dalam polong-polong kecil yang pas di jalan di ruang yang sama dengan yang dipakai oleh mobil berukuran sedang hari ini, dan Anda secara teknis dapat memuat empat kali lebih banyak orang di jalan.

Tidak diragukan lagi akan ada campuran ukuran karena beberapa keluarga akan membutuhkan kendaraan yang lebih besar dan kami masih akan memiliki bus dan truk di jalan, tetapi saya memiliki perasaan yang kuat bahwa sebagian besar kendaraan komuter akan menjadi polong kecil.

Skenario ini masuk akal karena membutuhkan daya baterai yang lebih sedikit, drivetrain yang lebih kecil, dan lebih sedikit sensor. Yang membuat saya berpikir tentang ini adalah eksperimen dan pengujian saya sendiri terhadap berbagai sepeda listrik, dengan drivetrains serendah 250 watt dan setinggi 1.000 watt. Bahkan pada drivetrain 250-watt, tubuh 160-pound saya bisa membersihkan 25mph. Dan pada sepeda dengan drivetrain 1.000 W, saya bisa mendapatkan lebih dari 40mph. Baterai adalah tabung kecil yang mengisi daya cepat dan bertahan selama 25 mil dalam mode listrik penuh. Meskipun tidak cukup kisaran mobil listrik sepenuhnya, intinya adalah jika desain masa depan kendaraan penumpang terlihat seperti polong mereka akan lebih murah, membutuhkan baterai dan kapasitas yang lebih kecil, menggunakan drivetrains yang lebih kecil, dan secara keseluruhan menjadi lebih efisien.

Seluruh industri sedang bergerak ke proses manufaktur untuk membawa mobil listrik dan menambahkan otonomi penuh ke faktor bentuk yang saya tidak percaya akan sama umum di jalan di masa depan, terutama di daerah perkotaan. Tetapi semua investasi dan R&D dalam infrastruktur manufaktur untuk mobil besar hanya akan membuka jalan untuk yang lebih kecil, lebih efisien lebih kecil setelah bergeser dari pengemudi ke penumpang sepenuhnya terjadi.