Video: 7 Pengendara Sepeda, Diseruduk Avanza di Jalan Sudirman (Oktober 2024)
Menurut sebuah studi tahun 2009, penyebab utama keempat kematian yang dapat dicegah di AS - setelah merokok, tekanan darah tinggi, dan obesitas - adalah kurangnya aktivitas fisik. Dan ini tidak terbantu oleh fakta bahwa banyak orang Amerika duduk di belakang kemudi mobil selama hampir satu jam setiap hari, menurut AAA.
Ini hanya dua takeaways dari acara yang saya moderasi minggu ini di Pusat Teknologi Sumber Terbuka Jaguar Land Rover di Portland, Oregon. Ini menyatukan para pakar dalam transportasi, teknologi, dan perawatan kesehatan untuk membahas bagaimana kolaborasi antara bidang-bidang ini dapat meningkatkan kesehatan pribadi, publik, dan lingkungan.
Sebagai penduduk di daerah itu, saya tahu bahwa orang-orang Portland memperlakukan barang-barang ini dengan sangat serius. Kota, rumah bagi ikon-ikon pakaian luar dan aktif Columbia dan Nike, juga memiliki banyak kelompok yang pas, bahkan jika mereka biasanya tersembunyi di bawah lapisan untuk mencegah gerimis dingin yang terjadi hampir sepanjang tahun. Dan jika Anda telah melihat serial TV Portlandia , Anda tahu bahwa penduduk kota ini bisa sangat sadar lingkungan dan suka sepeda lebih dari mobil.
Sistem Berbagi Sepeda yang Paling Berkelanjutan di Dunia
Jadi saya terkejut menemukan bahwa Portland tidak memiliki program berbagi sepeda seperti New York's Citi Bike dan lainnya di daerah perkotaan yang tidak terlalu ramah sepeda di seluruh negara. Tetapi itu akan segera berubah dengan program Biketown yang dinamai tepat yang diluncurkan pada bulan Juli, didukung oleh Nike.
Dorothy Mitchell dari Motivate, perusahaan yang menyediakan layanan berbagi sepeda untuk Portland serta program serupa di New York dan kota-kota lain, memberikan presentasi tentang fitur-fitur teknologi unik dari sepeda, termasuk kemampuan untuk menemukan, memesan, dan memeriksa satu menggunakan aplikasi smartphone.
Biketown juga disebut sebagai "sistem berbagi sepeda paling berkelanjutan di dunia" dengan mengujicobakan penggunaan data GPS untuk mengurangi ketergantungan pada truk dan van untuk apa yang disebut sebagai "penyeimbangan ulang sistem", atau memindahkan sepeda ke dan dari lokasi yang sangat membutuhkan. Mitchell menambahkan bahwa seiring dengan perjalanan data yang tumbuh dari waktu ke waktu, Portland dan Motivate berencana untuk mengembangkan algoritma untuk "lebih meningkatkan efisiensi, dapat diprediksi, dan keberlanjutan upaya penyeimbangan kembali mereka."
Presentasi lain oleh Jennifer Dill, direktur Pusat Pendidikan Transportasi dan Penelitian (TREC) di Portland State University, mencatat betapa bersepeda lebih baik untuk kesehatan secara keseluruhan dibandingkan dengan duduk santai di dalam mobil atau bahkan di kereta atau bus. Meskipun ini tidak mengejutkan, yang luar biasa adalah statistik tentang perubahan dalam "biaya kematian" per individu ketika beralih dari mengendarai mobil menjadi mengayuh sepeda: $ 1.400.
Tapi ini seimbang dengan risiko kesehatan lain yang terkait dengan bersepeda. Menurut CDC, pengendara sepeda menghadapi risiko cedera dan kematian terkait kecelakaan yang lebih tinggi daripada penghuni kendaraan bermotor, meskipun hanya 1 persen dari semua perjalanan yang dilakukan di AS menggunakan sepeda. Tapi kemudian sekitar 32.000 orang meninggal dalam kecelakaan mobil setiap tahun di AS, dibandingkan dengan hanya sekitar 900 dalam kecelakaan sepeda pada tahun 2013.
Saya diakui bukan pengendara motor yang rajin dan suka mengemudi. Miata baru yang saya uji coba memanggil nama saya dari tempat parkir di acara tersebut, misalnya. Tapi Biketown pasti akan menarik bagi banyak orang di Portland, jika mereka tidak keberatan bersepeda di tengah hujan sepanjang tahun, itu saja.
