Video: Robot (Oktober 2024)
Pengumuman Ford minggu ini bahwa ia akan membangun mobil self-driving pada tahun 2021 untuk layanan berbagi perjalanan dapat diambil sebagai sinyal lain bahwa mobil yang dikemudikan manusia akan segera punah. Hal ini diikuti oleh Uber yang mengumumkan bahwa mereka akan mulai menguji layanan kendaraan otonom di Pittsburgh pada akhir tahun ini, meskipun dengan seorang pengemudi manusia di kemudi siap untuk mengambil kendali.
Dan sementara Google belum mengungkapkan model bisnis untuk proyek mobil self-driving-nya, yang diperlukan hanyalah sekilas pada pod otonom raksasa pencarian untuk menyadari bahwa perusahaan berniat untuk menyediakan beberapa jenis layanan naik robot. Saya juga memperkirakan bahwa motivasi utama di balik ambisi otomotif Apple yang tidak terlalu rahasia adalah muncul sebagai kuda hitam dalam perlombaan berbagi tumpangan otonom.
Tetapi sebelum penggemar mobil hardcore memprotes bahwa mereka tidak akan pernah membiarkan komputer mengemudi untuk mereka, perlu diingat bahwa Ford, Uber, dan perusahaan lain yang memasuki ruang berbagi perjalanan otonom sejauh ini memiliki rencana terbatas untuk kendaraan self-driving mereka sepenuhnya.. Meskipun otomasi akan menjadi semakin umum, otomasi tidak akan menyebar.
Mengemudi (dan Mengemudi Sendiri) Akan Beragam
Dalam mengumumkan rencana untuk memperkenalkan mobil self-driving dalam lima tahun, CEO Ford Mark Fields mencatat bahwa perusahaan masih sangat fokus dalam memproduksi jutaan kendaraan yang diujicobakan manusia, menunjukkan bahwa masa depan mengemudi (dan mengemudi sendiri) akan beragam..
"Bahkan ketika kami terus berekspansi ke perusahaan mobil dan mobilitas, kami terus memperkuat bisnis inti kami untuk membuat mobil, SUV, truk dan kendaraan listrik favorit di dunia, " kata Fields.
"Jika Anda membutuhkan sensasi perjalanan, kami memiliki Focus RS, Ford GT baru, dan, tentu saja, Mustang. Butuh truk dengan kemampuan paling? F-Series kami akan membantu Anda menyelesaikan pekerjaan, " tambahnya. "Dan, mulai tahun 2021, jika kamu ingin berkeliling kota tanpa repot mengemudi atau parkir, kendaraan otonom baru Ford juga akan ada untukmu."
Kata kuncinya di sini adalah "kota." Orang-orang yang tinggal di daerah perkotaan dengan parkir terbatas dan akses mudah ke transportasi umum selalu harus menimbang biaya versus manfaat memiliki mobil. Munculnya pilihan mobilitas baru seperti naik dan berbagi layanan mobil telah membuat kepemilikan kendaraan individu oleh penduduk kota menjadi kurang menarik, dan pengembang di daerah perkotaan dan bahkan pinggiran kota mulai menawarkan insentif kepada penduduk untuk hidup bebas kendaraan.
Karena populasi dunia diproyeksikan menjadi lebih urban selama beberapa dekade mendatang, kemungkinan akan ada permintaan besar untuk jenis mobil dan layanan yang diumumkan Ford dan Uber minggu ini dan yang lainnya bersiap-siap. Ini juga akan menjadi bisnis besar dan kemungkinan akan mengubah transportasi seperti yang kita kenal di kota.
"Kami melihat kendaraan otonom memiliki dampak sebesar pada masyarakat seperti garis perakitan Ford yang bergerak 100 tahun lalu, " kata Fields.
Selain mengubah mobilitas pribadi di kota, teknologi self-driving juga akan merevolusi cara pengiriman, barang, dan layanan. Tetapi seperti yang dikatakan oleh salah satu eksekutif mobil, AS "adalah negara yang sangat besar." Dan sementara mobil dan truk yang dikendarai sendiri dapat bekerja dengan baik di kota-kota maupun di jalan raya yang panjang, mereka mungkin tidak efektif - atau menyenangkan - di jalan-jalan pedesaan yang berliku. Dan saya yakin peternak dan petani tidak akan mengangkut bal jerami di belakang mobil Google juga.
Jadi, sementara kita dapat melihat mobil yang dikendarai sendiri mengambil alih pusat kota di seluruh negeri dan dunia - dan kendaraan yang dipiloti manusia bahkan mungkin dilarang di beberapa daerah perkotaan yang padat - saya yakin bahwa kesenangan mengemudi tidak akan hilang kapan saja segera. Tapi ketidaksenangan duduk di lalu lintas pusat kota dan mencari tempat parkir bisa punah.
