Kesepakatan Ford dengan domino adalah lebih dari sekadar pizza

Jika Anda tinggal di Miami, dan ragu bahwa kendaraan otonom (AV) akan benar-benar berkeliaran di jalan segera, Ford dan Domino ingin mengirimkan pizza ke pintu Anda melalui mobil self-driving.

Ford mengumumkan awal pekan ini bahwa ia menggunakan kota Florida Selatan sebagai "tanah pembuktian pertama" untuk rencana bisnis swalayan, dimulai dengan pengiriman Pizza Domino yang otonom.

Akhir bulan ini, Ford berencana untuk meluncurkan uji coba kendaraan otonom yang serupa dengan Postmates layanan kurir untuk memberikan lebih dari sekadar pizza. Gagasan keseluruhan adalah bagi Ford untuk mendirikan sebuah pangkalan di Miami untuk mempelajari cara mengelola armada besar mobil yang bisa menyetir sendiri dalam program percontohan yang akan berjalan sepanjang tahun dan akhirnya pindah ke kota-kota ramah-AV lainnya.

Sementara ini dapat dilihat sebagai hanya langkah strategis lain oleh pemain utama untuk memperluas kemampuannya dalam ruang self-driving yang berkembang cepat, saya percaya ini adalah titik balik dalam perubahan yang tak terhindarkan menuju tidak hanya transportasi pribadi AV tetapi juga robot dari pintu ke pintu. pengiriman pintu.

"Sebelum ribuan kendaraan yang bisa mengemudi sendiri dapat turun ke jalan, kita harus siap untuk mengelola armada besar, teknologi tinggi secara efisien, " tulis Ford VP Kendaraan Otonom dan Elektrifikasi Sherif Marakby dalam posting blog. "Dan langkah-langkah yang kita ambil di Miami mewakili langkah penting dalam proses itu."

Ford, Nissan, dan pembuat mobil lainnya telah bersumpah untuk memiliki kendaraan otonom di jalan pada tahun 2020, yang oleh banyak orang berarti bahwa mereka akan dapat membeli mobil self-driving di dealer. Mungkin, tetapi untuk perusahaan mobil bisa jadi lebih tentang mengelola armada besar AV daripada memindahkan logam dalam pengertian tradisional, model bisnis industri otomotif selama abad terakhir atau lebih.

Pesaing Dengan Kantong Dalam

Ford bukan satu-satunya yang tertarik untuk membangun keahlian armada. Pesaing sudah mengeluarkan banyak uang untuk membangun hubungan manajemen armada.

Pada Juni 2017, Waymo mengumumkan kemitraan dengan raksasa rental mobil Avis untuk mengelola armada mobil otonom Chrysler Pacifica Alphabet di Phoenix, di mana ia berencana untuk meluncurkan layanan taksi tanpa pengemudi setelah satu tahun pengujian. Sekitar waktu yang sama, desas-desus berputar-putar bahwa Apple sedang dalam pembicaraan dengan Hertz untuk memberikan pengaturan yang serupa, sementara bagian dari keseluruhan Uber-Google imbroglio adalah atas pembelian layanan berbagi perjalanan Otto untuk teknologi truk yang dapat dikendarai sendiri, yang dapat membuat bir otonom berjalan.

Kemitraan Waymo dengan Avis dan hookup Hertz dari Apple adalah langkah cerdas karena perusahaan memiliki banyak uang tetapi tidak memiliki pengalaman dan keahlian dalam memiliki sejumlah besar mobil dengan cepat diservis, dibersihkan, terdaftar, diasuransikan. "Dalam tahap awal teknologi AV ini, sejauh menyangkut bisnis, menjalankan kendaraan dengan tingkat utilisasi yang sangat tinggi hampir sepanjang hari akan menjadi kunci, " kata Jim Farley, presiden pasar global Ford, kepada Wired .

Pembuat mobil, perusahaan teknologi, layanan berbagi perjalanan, dan lainnya telah bekerja selama bertahun-tahun sekarang dalam menyempurnakan teknologi self-driving, dan jika sejarah inovasi adalah indikasi, itu hanya akan menjadi lebih baik dan lebih murah bergerak maju. Bagian-bagian non-teknis, seperti rintangan peraturan dan mencari tahu bagaimana mengubah teknologi otonom menjadi bisnis, seperti yang dilakukan Ford di Miami, bisa menjadi bagian yang lebih sulit.

Tetapi Ford dan yang lainnya mulai menempatkan potongan-potongan itu di tempatnya. Jadi Anda bisa bertaruh ada pizza yang dikirim oleh robot di masa depan Anda. Jika Ford berhasil, itu bisa jauh lebih cepat daripada yang Anda pikirkan.