Bagaimana gm merangkul apel, google adalah win-win-win

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Pengemudi semakin ingin mobil mereka memiliki konektivitas dan fitur yang sama dengan smartphone mereka, seperti streaming musik dan pencarian lokal, tetapi tanpa melihat ke perangkat portabel dan terganggu. Akibatnya, hampir setiap pembuat mobil bergegas untuk mendapatkan aplikasi di dasbor, dengan berbagai pendekatan dan hasil yang beragam.

Beberapa, seperti Chrysler dan Mercedes-Benz, telah memasukkan aplikasi populer seperti Pandora dan Yelp ke dalam sistem infotainment mereka. Lainnya, termasuk BMW dan Subaru, memanfaatkan aplikasi yang sudah ada di smartphone pengemudi.

Tetapi General Motors dan Ford telah memulai program pengembangan aplikasi independen mereka sendiri dengan menjangkau pengembang pihak ketiga untuk membuat aplikasi yang unik - dan terkadang berlebihan-smartphone untuk kendaraan mereka. Dan AT&T telah melakukan hal yang sama dengan Platform Drive-nya yang sedang dibelinya untuk para pembuat mobil.

Namun dalam hampir-wajah, GM baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka tidak akan lagi mengembangkan aplikasi infotainment. Mary Chan, presiden GM, Global Connected Consumer, mengungkapkan di CTIA di Las Vegas pekan lalu bahwa pembuat mobil itu semata-mata akan bergantung pada aplikasi yang tersedia melalui Apple CarPlay dan Google Android Auto. Kedua platform, yang diperkenalkan awal tahun ini, pada dasarnya menggunakan tampilan in-dash automaker sebagai terminal bisu dan mereplikasi fitur dan aplikasi tertentu di layar.

Ini bukan hanya perubahan signifikan dalam strategi untuk salah satu pembuat mobil terbesar di dunia dan pelopor dalam infotainment yang terhubung, tetapi juga muncul setelah GM mengumumkan awal tahun ini di CES pada bulan Januari bahwa itu akan membuat AppShop tersedia untuk kendaraannya yang akan diisi dengan aplikasi pihak ketiga. Tetapi langkah itu benar-benar masuk akal bagi perusahaan maupun konsumen

Itu karena itu berarti pembuat mobil tidak harus berurusan dengan memperbarui perangkat lunak infotainment di kendaraan mereka karena ini sebagian besar akan ditangani melalui perangkat yang terhubung. Dan mereka tidak akan memiliki sakit kepala untuk mempertahankan toko aplikasi mereka sendiri.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Ini juga berarti pemilik mobil tidak perlu mempelajari antarmuka berpemilik dan berpotensi membuat frustasi baru karena mereka akan mengenalnya dari perangkat mereka, dengan fitur-fiturnya direplikasi pada layar dasbor mobil. Dan mereka tidak perlu membayar paket data lain, seperti halnya beberapa platform infotainment yang terhubung.

GM mencatat setelah pengumuman CTIA bahwa itu tidak sepenuhnya membuang AppShop, dan sebagai gantinya akan bekerja dengan pengembang internal dan luar pada aplikasi yang lebih berpusat pada mobil. "Jenis aplikasi yang ingin kami fokuskan adalah yang membutuhkan integrasi lebih dalam dengan kendaraan, " kata Chan.

Ini sepertinya akan membangun fitur yang sekarang tersedia menggunakan aplikasi RemoteLink OnStar, seperti kunci pintu / membuka kunci dan engine start. Dan dengan lebih banyak konektivitas dan sensor yang masuk ke mobil, ini adalah area yang siap untuk inovasi dan di pembuat mobil seperti ruang kemudi GM.

Pertanyaan besarnya adalah, dengan lebih dari selusin pembuat mobil mendaftar untuk memasukkan CarPlay dan Android Auto dalam kendaraan yang akan datang, akankah orang lain mengikuti jejak GM dalam outsourcing infotainment ke perangkat yang terhubung? Dan apakah ini akan memberikan infotainment yang terhubung dengan cloud ke sistem operasi seluler Apple dan Google - dan data berharga tentang pencarian lokal dan navigasi ke dua raksasa teknologi?

Pelopor teknologi sering mengambil risiko menavigasi kurva pembelajaran yang curam - dan memudahkan jalan bagi pesaing yang dapat menghindari pelajaran sulit yang dipelajari oleh penggerak pertama. Saingan lintas utama Motown GM menemukan ini dengan cara yang sulit dengan sistem MyFord Touch, dan merek mewah Cadillac GM memiliki masalah antarmuka yang sama dengan sistem CUE-nya.

GM tentu memiliki pemikiran dalam memutuskan untuk membuang program pengembangan aplikasi infotainment. Dengan langkah ini GM juga mungkin bertaruh bahwa kendaraannya akan lebih menarik bagi jutaan pemilik perangkat iOS dan Android. Sepertinya taruhan cerdas dan win-win-win untuk perusahaan mobil, dua pemasok perangkat dominan, dan untuk pembeli mobil. Namun tidak sedikit yang memiliki Windows Phone atau BlackBerry.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI