Video: Hamburger dan Kentang Goreng | Kumpulan Film Hamburger | BabyBus Bahasa Indonesia (Oktober 2024)
Semua orang berpikir kendaraan akan jauh lebih aman jika mereka dapat berbicara satu sama lain; lihat saja kesepakatan baru-baru ini antara Cisco dan Hyundai.
Jaringan berlaku dalam dua cara untuk mobil. Yang pertama adalah sistem di dalam mobil; harness kabel yang terdiri dari puluhan kabel yang membuat koneksi point-to-point dengan tombol dan sakelar pada dashboard diganti dengan kabel jaringan. Protokol memberitahu lampu untuk hidup dan mati dan juga dapat berlaku untuk kemudi dan rem. Toyota adalah pemimpin dalam hal ini.
Yang kedua mengacu pada jaringan mobil-ke-mobil, di mana sekelompok kendaraan di jalan dapat "berbicara" satu sama lain sebagai mekanisme kontrol lalu lintas. Alasan untuk ini adalah samar, meskipun keselamatan banyak disebutkan.
Munculnya mobil self-driving mengesampingkan diskusi ini. Tetapi ide jaringan tidak akan hilang dan pada akhirnya akan bergabung dengan teknologi self-driving, menyediakan semacam sistem tertutup. Ini akan berkembang menjadi mobil self-driving yang menukar informasi penumpang dan tujuan untuk koordinasi armada mobil yang menyediakan layanan taksi atau ridesharing.
Semuanya terdengar bagus di atas kertas. Di dunia nyata, ia menghadapi banyak masalah, tidak sedikit di antaranya adalah peretas.
Banyak mobil paling populer yang dibuat saat ini cenderung menuju "fly-by-wire, " dengan banyak subsistem - termasuk kemudi - memanfaatkan komunikasi intra-mobil. Kami telah melihat demo peretasan mobil potensial yang dapat menghentikan mobil Anda dari jarak jauh, atau mengusir Anda dari jalan, dan saya tidak melihat bukti bahwa masalah ini telah diperbaiki.
Akan lebih baik jika mobil self-driving dijaga sepenuhnya otonom - seperti di dalamnya, tidak dapat mengobrol dengan mobil lain atau sistem apa pun di luar mobil. Itulah satu-satunya cara konsep futuristik ini akan berhasil.
Setelah mobil dapat berkomunikasi dalam sistem jaringan, ia memperkenalkan kemungkinan akses jarak jauh yang mudah. Jika mobil tidak terhubung ke jaringan yang lebih besar, itu membuat peretasan sangat sulit, seperti mencoba meretas komputer yang tidak ada di internet. Anda harus menginfeksinya dengan kunci USB atau sesuatu yang dimasukkan langsung ke mesin.
Karena seluruh dunia gaga melalui jaringan semuanya, termasuk kulkas dan mesin cuci / pengering terhubung ke web di bawah spanduk Internet of Things. Jadi tidak ada yang akan mempertimbangkan kendaraan yang tidak bisa berkomunikasi dengan dunia luar.
Peretasan di masa depan akan mengeksplorasi kemungkinan sederhana, seperti membunyikan klakson secara acak atau terus menerus hingga lepas secara fisik. Pintu dapat mengunci dan membuka kunci. Wiper kaca depan bisa menyala setiap saat. Bagasi dapat membuka secara acak. Tetapi proyek yang lebih jahat tentu saja sedang terjadi; menonaktifkan mobil sepenuhnya dengan ransomware, misalnya. Kemungkinan hijink tidak terbatas.
Jika mobil jaringan mengandalkan OS standar, masalahnya akan memburuk. Tetapi setidaknya anti-malware dapat ditulis sebagai tindakan stop-gap. Itu akan memicu cyberwar baru yang berpusat pada mobil, hanya satu dari banyak, bencana IoT yang menjulang. Dan tidak ada yang melihatnya datang.
