Kesepakatan gm Lyft membutuhkan pertempuran yang sulit

Teknologi selalu menghadapi epik: Microsoft vs IBM, Microsoft vs Apple, dan sekarang Apple vs Google. Dan Samsung. Dan pemerintah federal. Ridesharing bahkan memiliki battle royale sendiri dalam bentuk Uber vs Lyft.

Sementara Uber berada di atas angin dalam hal penilaian yang gila-gilaan ($ 62 miliar hingga Lyft yang hanya $ 5, 5 miliar), keuntungannya dapat dengan mudah beralih ke Lyft karena memiliki bisnis yang kuat di General Motors, penyedia potensial teknologi otonom. Tetapi sebelum taksi-robo dapat menjadi kenyataan, kedua rival yang berbagi tumpangan masih akan bergantung pada perekrutan pengemudi manusia, dan ini mengharuskan para pengemudi untuk memiliki mobil yang ingin dikendarai.

John Zimmer, presiden dan co-founder Lyft, mengatakan pada panggilan konferensi media dengan GM minggu ini bahwa ada hingga 150.000 orang di seluruh negeri yang ingin mengemudi untuk Lyft tetapi tidak memiliki kendaraan. Jadi GM melangkah untuk menyediakan roda.

Disebut Express Drive, program ini memungkinkan pengemudi Lyft menyewa kendaraan GM dengan harga terendah $ 99 per minggu, ditambah biaya 20 sen per mil. Zimmer mencatat bahwa pengemudi yang melakukan setidaknya 40 perjalanan Lyft per minggu tidak harus membayar biaya jarak tempuh, dan jika mereka melakukan lebih dari 65 perjalanan dalam seminggu mereka tidak harus membayar harga dasar untuk sewa juga. Untuk mempermanis kesepakatan, GM akan memberikan asuransi dan pemeliharaan kendaraan serta konektivitas OnStar gratis sebagai bagian dari penyewaan Express Drive.

Express Drive diluncurkan akhir bulan ini di Chicago dan kemudian akan diluncurkan di Boston, DC, Baltimore, dan kota-kota lainnya. Lyft mengatakan bahwa di Chicago saja ada 60.000 orang yang mendaftar untuk mengemudi untuk perusahaan tetapi tidak memiliki kendaraan yang sesuai karena terlalu tua, rusak, atau memiliki dua pintu. Jika mereka ingin menjadi bagian dari program Express Drive, GM akan menyewa mereka crossover Chevy Equinox, satu-satunya kendaraan yang tersedia untuk saat ini.

Program Sewa Mobil dan Sewa Uber

Uber sudah membantu pengemudi mendapatkan akses ke mobil melalui anak perusahaan leasing sendiri, yang dirancang untuk membiayai tingginya biaya sewa terbatas jarak tempuh tradisional. Dan Uber memiliki kemitraan dengan Enterprise Rent-A-Car yang memberi pengemudi pilihan mobil jangka pendek di 10 kota besar dan menawarkan harga dasar sekitar $ 210 per minggu dengan jarak tempuh tak terbatas. Lyft juga berpartisipasi dalam program percontohan serupa dengan Hertz di Denver dan Las Vegas.

Sementara Uber dan Lyft saat ini berebut pengemudi dan langkah terbaru ini menambah lebih banyak armada Lyft, medan pertempuran berikutnya kemungkinan akan menyingkirkan pengemudi sama sekali.

"Kami melihat masa depan mobilitas pribadi sebagai terhubung, mulus, dan otonom, " kata presiden GM Dan Ammann Upon ketika GM mengumumkan investasi $ 500 juta di Lyft. "Dengan GM dan Lyft bekerja bersama, kami yakin kami dapat berhasil mengimplementasikan visi ini lebih cepat."

CEO Uber, Travis Kalanick, telah menjelaskan bahwa perusahaannya berencana untuk mengganti pengemudi dengan teknologi otonom, dan telah mendirikan toko di Carnegie Mellon University - ada yang mengatakan program otonom untuk menghancurkan taksi mandiri. Dalam panggilan konferensi pada hari Senin, GM GM Julia Steyn, kepala mobilitas perkotaan untuk perusahaan, mengatakan bahwa program-program seperti Express Drive adalah blok bangunan penting untuk menyediakan mobil otonom untuk Lyft.

Jadi sekarang sepertinya pertempuran akan beralih ke GM dan Lyft vs. Uber. Setidaknya sampai Google dan Apple bergabung dengan perlombaan taksi-taksi.