Pada mobil yang bisa menyetir sendiri, apel harus mengejar ketinggalan | doug newcomb

Sudah dua tahun sejak rumor tentang "mobil Apple" pertama kali muncul. Tidak mengherankan, perusahaan yang terkenal rahasia itu belum membocorkan rincian tentang rencananya. Tetapi jika sebuah mobil ada di cakrawala, Cupertino tidak bisa diam terlalu lama. Anda dapat menyembunyikan smartphone di laboratorium, tetapi sulit untuk tidak memiliki kehadiran publik saat mengembangkan kendaraan, yang membutuhkan pengujian di jalan, biasanya di depan mata.

Bahkan jika pengujian dilakukan di fasilitas pribadi, hampir tidak mungkin untuk bersembunyi dari lensa mata-mata dari fotografer mata-mata, yang mencari nafkah di trek uji menangkap kendaraan prototipe perusahaan mobil yang sangat disamarkan. Rincian spesifik Apple yang bocor termasuk pesta perekrutan awal yang meraup talenta otomotif papan atas, pertanyaan tentang tempat pengujian mobil otonom di California Utara, dan bahkan perjalanan ke Jerman untuk Tim Cook untuk dilaporkan memeriksa proses perakitan BMW untuk listrik i3-nya kendaraan.

Namun terlepas dari laporan bahwa proyek mobil Apple telah gagal, DMV California bulan lalu memberikan Apple lisensi untuk menguji kendaraan otonom di jalan raya negara. Dan minggu lalu, gambar dari SUV Lexus otonom Apple yang tampaknya digunakan untuk mengemudi sendiri R&D terlihat bergulir melalui Silicon Valley. Meskipun ini merupakan pertanda Apple masih dalam permainan, ada indikasi lain bahwa ikon teknologi tersebut tertinggal.

Apel Di Balik

California DMV adalah langkah besar ke depan untuk program mobil otonom Apple, tetapi juga menempatkannya di belakang 29 perusahaan lain yang sudah menguji di Negara Emas, belum lagi di tempat lain di negara ini.

Adapun Lexus yang dilengkapi perlengkapan Apple baru-baru ini terlihat di jalan-jalan umum, MIT Technology Review menyatakan bahwa itu lebih mirip "beberapa kendaraan yang masuk ke DARPA Urban Challenge pada 2007 dibandingkan dengan yang diuji oleh Waymo atau Uber."

Sementara kendaraan uji coba mengemudi mandiri Apple terlihat lebih halus daripada Ford atau Hyundai - yang mengintegrasikan berbagai sensor dan kamera dengan lebih baik - bahkan yang lebih banyak menceritakan masalah potensial adalah orang-orang di belakang kemudi.

Pekan lalu, Wall Street Journal mengungkapkan bahwa para insinyur yang menjadi "pengemudi keselamatan" yang diwajibkan Apple selama tes di jalan adalah PhD dalam robotika dari Jet Propulsion Laboratory NASA. Artikel itu menunjukkan bahwa memiliki ilmuwan roket yang mengemudikan mobil uji menunjukkan Apple "masih dalam tahap awal pengujian teknologinya." Jeremy Carlson, seorang analis otomotif dengan perusahaan riset IHS Markit, mengatakan kepada MIT Technology Review menggunakan insinyur tingkat tinggi seperti itu dapat memungkinkan Apple untuk mempercepat pengembangan kendaraan otonom. Tetapi Waymo mempekerjakan teknisi terlatih untuk peran ini, seperti yang saya pelajari ketika saya mengambil tes perjalanan di Google Lexus.

Sementara itu, Business Insider baru-baru ini mencatat bahwa direktur AI Apple yang baru, Ruslan Salakhutdinov, mengawasi proses perekrutan Project Titan, yang menyiratkan perusahaan tersebut tertinggal dalam membangun sebuah tim pada saat bakat-bakat self-driving terbaik dihargai.

Tentu saja, Apple mampu mengotak-atik teknologi yang sedang berkembang, dan Anda tidak akan pernah bisa menghitungnya dalam hal mengganggu industri. Tetapi jelas Apple memiliki beberapa hal yang harus dilakukan.