Mobil yang bisa menyetir sendiri: revolusioner, tapi terlalu sopan | john c. dvorak

Manfaat mobil tanpa pengemudi telah dibahas berulang kali: keselamatan di jalan, penurunan lalu lintas, dan kemampuan bagi para penyandang cacat untuk berkeliling dengan lebih mudah, hanya untuk beberapa nama.

Tetapi seperti halnya dengan kebanyakan teknologi yang muncul, sering kali ada konsekuensi yang tidak diinginkan. Dan seperti John Adams, Profesor Emeritus dari University College of London, diuraikan baru-baru ini, pejalan kaki dan pengendara sepeda adalah hambatan besar untuk kesuksesan mobil self-driving.

Tidak, mobil otonom tidak akan memangkas individu yang tidak menaruh curiga untuk berjalan-jalan atau bersepeda pagi. Sebaliknya, masalahnya adalah kendaraan tanpa pengemudi kemungkinan akan terlalu berhati-hati di sekitar manusia, memberi mereka hak jalan dalam setiap keadaan, mungkin menciptakan masalah lalu lintas baru. Jaywalker dapat menghentikan mobil tanpa pengemudi tanpa rasa takut; berdiri saja di jalan, jika kamu mau.

Saya menyebutkan faktor "tanpa rasa takut" karena saya dulu punya teman sekamar di perguruan tinggi yang akan berakselerasi ketika dia melihat seorang pejalan kaki menyeberang jalan dengan menantang. Dia ingin melihat perebutan yang tidak pantas. Mobil tanpa pengemudi mungkin bahkan tidak akan berbunyi seperti pelanggaran.

Lalu ada pengendara sepeda jalan. Jika saya mengemudi, saya akan melewati garis kuning ganda untuk melewati, manuver bahwa mobil tanpa pengemudi mungkin diprogram untuk tidak membuat. Apakah mereka akan berjalan dengan kecepatan seperti siput di belakang mereka yang menggunakan sepeda?

Mobil otonom akan berfungsi secara optimal di jalan bebas hambatan, tetapi bahkan mereka tidak selalu bebas dari pejalan kaki. Ada komunitas bersepeda yang kuat di SF Bay Area yang digunakan untuk membuat "acara" kemacetan setiap bulan yang disebut Critical Mass untuk "menantang penggunaan jalan-jalan kota dan dominasi mobil dan minyak dalam sistem transportasi kami." Baru-baru ini, Black Lives Matter dan pengunjuk rasa lainnya telah berjalan ke tol Bay Area.

Ada undang-undang yang diusulkan di North Carolina yang akan melindungi pengemudi jika mereka menurunkan demonstran yang memblokir lalu lintas, terutama di jalan raya. RUU itu, HB330, sudah melewati DPR. Apakah ini akan melindungi mobil otonom juga? Mungkin tidak, kecuali mungkin di North Carolina.