Mengapa waymo dan jaguar adalah pertandingan mobil self-driving yang sempurna | doug newcomb

Ketika Uber menarik kembali pada pengujian mobil otonom publik setelah kecelakaan fatal baru-baru ini di salah satu kendaraan self-driving, Waymo bergerak penuh dengan teknologi penilaian di jalan.

Pada malam New York Auto Show, misalnya, Waymo mengumumkan bahwa mereka akan membeli, membeli, dan mengerahkan 20.000 SUV sepenuhnya listrik Jaguar I-Pace untuk tujuan berbagi pakai kendaraan secara otonom pada akhir 2018.

"Bukan 2019, bukan 2020, tetapi pada akhir tahun ini, " CEO Waymo John Krafcik mengumumkan pada konferensi pers di New York. Krafcik juga mengatakan Waymo berencana untuk akhirnya menyediakan 1 juta naik taksi-taksi per hari.

Jaguar I-Paces yang bisa mengemudi sendiri akan bergabung dengan armada minivan Chrysler Pacifica yang sepenuhnya otonom telah diuji di kawasan Phoenix dengan penumpang di atas sejak April lalu, sebagai bagian dari "program pengendara awal." Sementara program dimulai dengan pengemudi keselamatan di belakang kemudi minivan, Waymo bergeser di Novebmer untuk tidak memiliki manusia di pucuk pimpinan.

"Ketika orang menggunakan layanan Waymo, mereka akan memiliki akses ke berbagai pilihan kendaraan yang dirancang untuk perjalanan mereka, " tambah Krafcik pekan lalu. "Mereka dapat memilih minivan jika mereka bepergian untuk berlatih sepak bola bersama keluarga mereka. Jika dua orang menjalankan tugas cepat, mengapa tidak menggunakan Jaguar yang bisa mengemudi sendiri?"

I-Pace Pasangan yang Cocok untuk Waymo

Waymo mungkin memiliki pilihan pembuat mobil untuk diajak bekerja sama, dan perusahaan mobil mana pun, tentu saja, akan senang menjual 20.000 kendaraan dalam sekali jalan. Tetapi kemitraan muncul karena Waymo sedang mencari jenis kendaraan tertentu dan Jaguar mampu mengirimkannya di depan para pesaing.

"Cara kemitraan ini muncul adalah kami menghubungi Waymo untuk mempelajari teknologi mereka, " kata Presiden dan CEO Amerika Utara Jaguar Land Rover (JLR) Joe Eberhardt kepada saya dalam sebuah wawancara di New York Auto Show pekan lalu. "Mereka menghubungi kami hampir secara paralel karena mereka mencari jenis mobil tertentu untuk armada mereka dan memiliki spesifikasi yang kebetulan kami temui hampir sempurna dengan I-Pace."

"Kami mensurvei dunia dan menemukan bahwa I-Pace adalah kendaraan terbaik berikutnya untuk Waymo, " kata Krafcik. "Ukurannya membuatnya sempurna untuk berkendara di kota. Arsitektur listriknya yang modern berarti sangat cocok dengan teknologi kami. Dan baterai yang besar dan cepat berarti dapat digunakan sepanjang hari, yang sempurna untuk layanan self-driving kami."

"Kami memenuhi semua itu dan kami siap untuk pergi ke pasar, " tambah Eberhardt. "Jika Anda melihat kendaraan listrik baterai, I-Pace adalah SUV pertama dari pemain mapan. Ya, Tesla ada di sana sebelum kami, tetapi di antara yang lain kami yang pertama. Dan bagi Waymo itu benar-benar pasangan yang sempurna."

Sementara Waymo mendapatkan kendaraan listrik baterai mewah dengan spesifikasi dan kisaran yang dibutuhkannya, JLR akan bermitra dengan salah satu pemain self-driving terkemuka. "Dengan kemitraan ini, Waymo akan membantu kami mendapatkan akses ke teknologi dan belajar darinya dan memungkinkan kami untuk maju, " kata Eberhardt.

Ini penting karena, sebagai pembuat mobil khusus dibandingkan dengan pesaing mewah yang lebih besar, kemitraan dengan Waymo memberi JLR keunggulan pada inovasi self-driving, tanpa pengeluaran R&D besar-besaran yang dilakukan orang lain di luar angkasa. "Sekarang kita di sana dengan yang terbaik, " kata Eberhardt.

JLR juga akan melanjutkan R&D dan pengujian mandiri sendiri di Inggris "dengan semua universitas dan lembaga ilmiah dan pusat penelitian yang bekerja sama dengan kami, " tambah Eberhardt. "Tapi ini juga akan dipengaruhi dan diinformasikan oleh apa pun yang kita pelajari dari kemitraan dan sebaliknya. Dan saya pikir itu hanya bisa menjadi lebih kuat sebagai hasilnya."

JLR juga akan mendapatkan banyak paparan untuk I-Pace baru, yang mulai dijual di AS akhir tahun ini. Eberhardt menunjukkan bahwa 20.000 kendaraan akan dibeli selama enam tahun kemitraan tetapi menambahkan bahwa "penjualan mungkin akan terjadi menjelang ujung depan" periode tersebut.

"Hanya untuk mendapatkan eksposur untuk merek dan produknya sangat fenomenal, " kata Eberhardt. "Itu adalah aspek besar bagi kami untuk melakukan transaksi. Itu adalah pemasaran yang tidak dapat Anda beli."

Dan saya menduga bahwa, jika diberi pilihan, lebih banyak orang mungkin ingin mengendarai Jaguar I-Pace yang bisa mengemudi sendiri daripada Chrysler Pacifica. "Kendaraan itu sendiri anggun dalam tradisi panjang Jaguar, " kata Krafcik dari Waymo. "Dikombinasikan dengan teknologi self-driving kami, itu akan memberikan pengalaman yang aman dan menyenangkan bagi penumpang kami."