Ulasan & peringkat Audi allroad 2015

Sebelum SUV dan crossover menggila, gerobak dulunya merupakan pokok jalan AS dan bentuk transportasi keluarga yang disukai. CUVs sekarang sebagian besar mengisi ruang itu di sebagian besar segmen kendaraan, tetapi gerobak biasanya memiliki keunggulan lebih banyak kinerja seperti mobil, terutama yang dari merek-merek mewah bertuliskan "olahraga". Audi Allroad mungkin bukan gerobak mewah paling kuat (yang akan menjadi gerobak Mercedes-Benz E-Class), penanganan terbaik (bahwa penunjukan pergi ke BMW 328i dan gerbong olahraga 328d), atau bisa dibilang paling bergaya (sulit untuk mengalahkan Volvo V60 baru menurut pendapat kami). Tapi itu adalah salah satu yang paling mampu di dalam dan di luar jalan raya dan menawarkan beberapa teknologi terbaik di segmennya.

Berapa banyak?

Audi Allroad 2015 mulai dari $ 42.400 untuk Premium 2.0 TFSI dan naik ke $ 49.800 untuk trim Prestige top-of-the-line. Mobil uji kami adalah model Premium Plus kelas menengah, dengan harga dasar $ 44.500, tetapi juga memiliki Paket Teknologi $ 2.900 dan cat metalik Utopia Blue $ 500, untuk stiker akhir $ 48.875.

Seperti semua level trim, model Audi Allroad Premium Plus 2015 yang kami uji hadir dengan mesin 2.0-liter 220-tenaga kuda turbocharged empat-silinder dan transmisi Tiptronic delapan kecepatan, dengan sistem penggerak all-wheel-drive Audi Quattro. Juga standar melintasi garis adalah 18-inci roda, lampu depan Xenon dan lampu LED dan lampu belakang, power tailgate, sunroof panorama dengan naungan bermotor, kursi depan berpemanas, lipat dan cermin sisi peredupan otomatis, permukaan tempat duduk kulit, entri tanpa kunci dan mulai, dan sistem audio 10-speaker dengan radio satelit, dua slot kartu SD, Bluetooth untuk streaming ponsel dan musik, dan antarmuka perangkat portabel milik Audi. Paket Teknologi menambahkan pemutar CD / DVD dengan Radio AM dan FM HD, Navigasi MMI dengan pemetaan Google Earth, tampilan panel instrumen warna, deteksi blind-spot, kamera spion dengan pengindraan jarak, dan sistem infotainment terhubung Audi dengan gratis Berlangganan 6 bulan.

Bagaimana teknologinya?

Antarmuka infotainment MMI Allroad menggunakan putaran putar yang dikelilingi oleh empat tombol, satu di setiap sudut yang sesuai dengan ikon pada layar 6, 5 inci in-dash. Tapi itu tidak memiliki dua sakelar sakelar di depan controller yang membuat memilih fungsi navigasi, telepon, radio, dan media lebih mudah tanpa melihat ke bawah, seperti dengan iterasi terbaru pada A3 2015. Sistem Audi Connect menambahkan fitur yang terhubung dengan cloud seperti Google Maps untuk navigasi, kemampuan untuk membuat hotspot Wi-Fi di dalam mobil, dan informasi tentang lalu lintas, cuaca, parkir, dan acara. Audi connect juga memiliki fitur unik bernama Picture Destination yang memungkinkan sistem navigasi menemukan rute menggunakan koordinat geografis yang disertakan dengan foto digital alih-alih alamat fisik. Seperti kebanyakan kendaraan, aplikasi smartphone tersedia untuk menemukan kendaraan yang diparkir di peta dan mengirim tujuan yang ditemukan online ke sistem navigasi mobil.

Bagaimana cara kerjanya?

Audi connect menawarkan serangkaian fitur yang komprehensif, jika bukan aplikasi merek nama terpisah (kecuali untuk pencarian Google) yang ditemukan di sebagian besar mobil. Dan meskipun beberapa fitur terkubur terlalu dalam di dalam menu, antarmuka MMI adalah salah satu di antaranya yang paling intuitif di antara pesaing mewah Audi, meskipun kami berharap ini akan diperbarui dengan sakelar sakelar A3. Sistem Audi connect menggunakan konektivitas tertanam (dari T-Mobile) yang harganya $ 30 per bulan, $ 324 per tahun, atau $ 600 selama dua tahun setelah masa percobaan enam bulan gratis. Kami lebih suka sistem yang memungkinkan pengemudi untuk menggunakan perangkat mereka sendiri - dan data - untuk layanan yang terhubung untuk menghindari biaya berlangganan. Dan kita tidak bisa menunggu Audi dan perusahaan induk Volkswagen untuk menambahkan port USB standar industri dan membuang koneksi eksklusif dan kabel biaya tambahan untuk perangkat yang berbeda - dan memindahkannya dari kotak sarung tangan.

Di jalan, mesin empat silinder 220-tenaga kuda memberikan akselerasi yang sangat baik, sementara transmisi delapan kecepatan dengan lancar menyelinap melalui gigi. Perjalanan dan penanganan jalan raya sangat luar biasa, dan sistem Quattro AWD membuat Allroad tetap kokoh di semua kondisi dan jalan, dan mobil sejauh ini merupakan gerobak mewah yang paling mampu ketika trotoar berakhir.

Haruskah saya membelinya?

Allroad 2015 tidak menonjol dalam satu kategori, kecuali mungkin dengan teknologi in-dash, tetapi mungkin merupakan gerobak mewah serba terbaik di segmennya. Walaupun Audi memiliki jajaran crossover yang kuat, mereka tidak dapat dibandingkan dengan performa Allroad yang lebih seperti mobil. Dan setelah seminggu menguji Audi Allroad 2015, kita harus bertanya-tanya mengapa gerobak tidak lebih populer dengan driver AS.