Ulasan & peringkat Ford 2015

Ketika Ford Edge diperkenalkan pada tahun 2007, itu menghantam pasar tepat pada waktunya untuk mengambil keuntungan dari kegemilangan crossover yang sedang berkembang. Tetapi karena surplus pesaing baru dan desain yang menua, penjualan Edge turun tahun lalu sementara keseluruhan kategori CUV naik. Untuk model all-new 2015, Edge menerima eksterior dan interior yang lebih halus, drivetrains yang direvisi yang meningkatkan kinerja dan efisiensi bahan bakar, dan bantuan ekstra sistem bantuan pengemudi. Sayangnya, teknologi in-dash mobil dalam bentuk MyFord Touch terbawa.

Berapa banyak?

Ford Edge 2015 dimulai pada $ 28.100 untuk trim SE tingkat dasar. Ini naik menjadi $ 31.500 untuk SEL, $ 35.600 untuk Titanium, dan $ 38.100 untuk model Sport unggulan. Kami menguji Titanium AWD dengan harga dasar $ 37.095, dan penambahan opsi $ 5.645 Equipment Group 302A menabrak stiker final menjadi $ 42.940.

Apa Artinya?

Ford Edge Titanium 2015 yang kami uji dilengkapi dengan mesin Eco-Boost 2.0 liter 4 silinder yang menghasilkan 245 tenaga kuda dan dipasangkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan dengan paddle shifter. Fitur standar meliputi lampu halogen sinar proyektor, cermin daya panas dengan lampu pendekatan keamanan dan indikator sinyal LED, kamera spion dengan Sistem Sensing Terbalik, daun jendela grille aktif untuk mengurangi hambatan dan meningkatkan efisiensi bahan bakar, roda aluminium 19 inci, Hill Start Assist, Sinkronkan dengan MyFord Touch, entri tanpa kunci dan start, kursi depan power 10 arah yang dipanaskan dengan memori kursi pengemudi, dan kontrol jelajah. Trim Titanium hadir dengan bak belakang hands-free yang diaktifkan melalui sensor gerak, sistem audio Sony 12-speaker dengan Radio HD, dan jok kulit yang dipangkas, sedangkan paket opsi Equipment Group 302A menambahkan kursi belakang yang dipanaskan, sunroof panoramik, Kursi depan yang didinginkan, kamera 180 derajat depan, Enhanced Park Assist dengan Sensor Parkir Samping, dan Lane Departure Warning dan Lane Keep Assist.

Bagaimana teknologinya?

Ford meluncurkan sistem Sync 3 yang baru pada akhir 2014, tetapi Edge 2015 malah memiliki antarmuka Sync MyFord Touch generasi kedua. Ini adalah sistem infotainment otomotif pertama yang mencoba mereplikasi smartphone dan tablet berbasis sentuhan, dan dalam prosesnya, ini menjadi sumber frustrasi konsumen karena kesedihan dan kelambatannya merespons. Tetapi sistem yang banyak difitnah memang memiliki beberapa fitur yang membuatnya menonjol, termasuk akses jarak jauh Wi-Fi, kemampuan pembaruan perangkat lunak, dan tampilan panel instrumen yang intuitif dan dapat dikonfigurasi. Dan sementara Ford Sync menyediakan fitur telematika minimal, itu tidak memerlukan berlangganan bulanan seperti beberapa sistem infotainment yang terhubung. Mengakses konten seperti harga bahan bakar, info cuaca, daftar film, skor olahraga, dan lainnya melalui Sirius Travel Link memang berbayar setelah percobaan enam bulan awal. Di mana Edge baru menonjol adalah dengan serangkaian bantuan pengemudi yang kuat, seperti Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Lane Keeping, Blind Spot Detection, Forward Collision Warning, kamera depan 180 derajat, dan kamera belakang yang ditingkatkan deteksi jangkauan dan objek.

Bagaimana Cara Kerjanya?

Mesin Eco-Boost 2.0-liter 2015 Edge yang kami uji memiliki banyak tenaga dan akselerasi, bahkan selama berkendara yang lebih lama dengan nilai curam. Transmisinya juga bergeser dengan lancar dan pengeremannya padat dan langsung, dengan sedikit goyangan di bukit atau kurva yang curam. Kami juga terkesan dengan kualitas pengendaraan dan betapa tenangnya interiornya, bahkan pada kecepatan tinggi.

Haruskah saya membelinya?

Dalam beberapa tahun terakhir Edge yang ketinggalan zaman tertinggal dalam kategori crossover menengah ke pesaing yang lebih modern seperti Jeep Grand Cherokee dan Nissan Murano. Dengan peningkatan signifikan di semua bidang, kecuali infotainment, Edge versi baru ini membuatnya layak dipertimbangkan, dan harus memberi Ford keunggulan baru di segmen ini.