Review & rating grand Mazda cx-5 grand touring 2016

Trim Grand Touring terbaik mulai dari $ 28.570 untuk FWD dan $ 29.870 untuk versi AWD yang kami uji, keduanya dengan transmisi otomatis. Penambahan pada trim level ini termasuk velg 19 inci, lampu kabut halogen, kaca privasi belakang, moonroof daya, kaca spion berpemanas, kontrol iklim otomatis dua zona, jok sport berpotongan kulit, kursi pengemudi daya delapan arah dengan tenaga lumbar, dan sistem audio premium Bose sembilan speaker dengan radio satelit.

Opsi pada mobil yang kami uji meliputi Paket i-Activesense GT $ 1.500, yang menghadirkan kontrol jelajah adaptif, peringatan keberangkatan jalur, dan balok tinggi otomatis. Paket Tech $ 1.199 menambahkan peringatan tabrakan ke depan dengan pengereman darurat otomatis, cermin HomeLink, lampu depan adaptif, dan pencahayaan LED di sekelilingnya. Pilihan individu termasuk $ 300 untuk Soul Red Paint, $ 275 untuk rel sisi rak atap, $ 125 untuk pelat trim ambang pintu, $ 200 untuk penutup kargo yang dapat ditarik, $ 100 untuk pelindung bumper belakang, dan $ 60 untuk tikar kargo. Dengan tambahan biaya pengiriman, pemrosesan, dan penanganan $ 900, total stiker mencapai $ 34.485.

Untuk penyegaran pertengahan siklus ini, Mazda sebagian besar membiarkan styling tajam dari CX-5 asli tetap utuh, tetapi menambahkan pencahayaan LED baru dan grille yang direvisi. Kabin telah ditingkatkan dengan bahan berkualitas lebih tinggi sehingga mobil ini sekarang memiliki salah satu interior paling menarik di segmennya, dengan nuansa mewah. CX-5 jelas menonjol di lautan crossover kompak hambar.

Konektivitas, Antarmuka, dan Teknologi

Sistem infotainment Mazda Connect berbasis telepon di CX-5 hampir identik dengan yang telah kami uji di Mazda 3 dan Mazda 6, serta Scion iA yang dibuat oleh Mazda. Ia menawarkan streaming audio melalui Aha, Pandora, dan Stitcher, yang menyediakan musik dan podcast. Aha menambahkan layanan berbasis cloud lainnya seperti info cuaca dan umpan Facebook, dan juga memiliki pencarian lokal untuk layanan seperti bahan bakar dan makanan. Tetapi Mazda CX-5 tidak memiliki aplikasi pencarian khusus seperti Google di Nissan Rogue atau Yelp di Toyota RAV-4 yang terintegrasi dengan sistem navigasi.

Antarmuka Mazda Connect terdiri dari layar sentuh 7 inci dan Kontrol Perintah Mazda di konsol tengah. Kombo ini cukup mudah digunakan dan memungkinkan akses cepat ke sebagian besar fungsi, dan layar sentuh baru yang lebih besar merupakan peningkatan yang nyata. Beberapa menu masih bisa terlalu rumit, dengan pengaturan terkubur dalam submenu, meskipun sebagian besar opsi ini adalah dari jenis set-and-forget, jadi itu bukan masalah besar.

CX-5 tidak menawarkan sistem telematika. Sebaliknya ia memiliki fitur panggilan 911 otomatis yang akan memanggil nomor darurat pada telepon yang terhubung Bluetooth jika airbag digunakan. Ini berarti ia juga tidak memiliki aplikasi jarak jauh smartphone khusus, meskipun opsi Mazda Mobile Start yang diinstal dealer tersedia.

Seperti banyak pesaing lainnya, CX-5 2016 memiliki peningkatan sistem bantuan pengemudi, dan trim Grand Touring yang kami uji memiliki paket paling komprehensif di segmennya. Ada sejumlah pengaturan yang sama teliti untuk setiap sistem, yang memungkinkan berbagai macam suara dan waktu peringatan yang dapat disesuaikan. Tapi kami terkejut bahwa CX-5 tidak memiliki Tampilan Mengemudi Aktif seperti Mazda 6, panel tipis jernih yang muncul dari dasbor dan bertindak sebagai layar kepala-ke-atas untuk memproyeksikan peringatan sehingga mereka di garis pandang pengemudi.

Kinerja dan Kesimpulan

Sebagian besar pembeli kemungkinan akan menggunakan mesin 2.5 liter, empat silinder yang tersedia di semua kecuali trim Sport yang dilengkapi transmisi manual. Mesin 184-tenaga kuda, 2, 5-liter lebih bertenaga tetapi hampir sama hemat bahan bakar dengan opsi 2, 0-liter, 155-tenaga kuda. Transmisi otomatis enam kecepatan sangat halus dan paling responsif di segmennya.

Selain powertrain teratas, Mazda CX-5 2016 dengan mudah merupakan crossover penanganan terbaik dari paket ini. Kemudi, pengereman, dan suspensi terasa memotong di atas pesaing. Apakah Anda menggunakannya untuk jelajah jalan raya, belokan berliku, atau mengemudi setiap hari, CX-5 membuat crossover lain menjadi debu.

Jadi, jika crossover adalah minivan baru, AWD Grand Touring Mazda CX-5 2016 adalah penangkal rasa takut yang ditakuti dari utilitas perdagangan untuk rasa kinerja. Ia menawarkan penanganan yang lebih baik daripada RAV-4, dan infotainment yang lebih baik daripada Hyundai Tucson. Penyegaran Mazda menjaga semua yang baik tentang generasi pertama, dan membuat sisanya lebih baik, menangkap Pilihan Editor kami untuk crossover dalam proses.