Ulasan & peringkat hybrid Acura mdx sport 2017

Acura MDX telah lama menjadi salah satu SUV mewah terlaris. Dan sementara merek-merek mewah lainnya berjuang untuk restyling radikal (kami sedang melihat Anda, Lexus RX), Acura tetap berhasil dengan membuat perubahan halus pada MDX. Jadi ketika perusahaan memutuskan untuk menawarkan versi hybrid dari mobil andalannya, itu adalah perubahan besar bagi merek - dan memberi mereka belanja di antara beberapa bahan bakar alternatif, SUV mewah tiga baris pilihan yang solid, terutama jika Anda seorang penggemar dari model standar. Tetapi seperti halnya hybrid, ada beberapa kelemahan yang melampaui harga premium.

Harga dan Desain

AWD Acura MDX Sport Hybrid 2017 hadir dalam dua level trim: versi dengan paket Teknologi seharga $ 51.960, dan satu dengan paket Advance, yang kami uji, seharga $ 58.000. Dengan $ 975 untuk tujuan dan penanganan ditambahkan, harga stiker akhir menjadi $ 58.975.

Tidak peduli aplikasinya, tenaganya berasal dari mesin V6 3.0-liter yang dipasangkan dengan dua motor 72-tenaga kuda di belakang dan satu motor 47-tenaga kuda di bagian depan yang menarik jus dari baterai lithium-ion 1.3kWh. Secara keseluruhan ini menghasilkan 321 tenaga kuda, yang merupakan keuntungan yang signifikan dibandingkan dengan 290 tenaga kuda MDX biasa.

Fitur standar pada trim Advance termasuk velg 20-inci, redaman suspensi aktif, lampu LED, lampu kabut, dan lampu genangan air, knalpot knalpot ganda dengan hasil akhir yang cerah, sistem pengisian bahan bakar tanpa tutup, wiper pengindera hujan, tenaga peredupan otomatis, daya peredupan otomatis kaca spion samping dengan indikator belok terintegrasi, power tailgate, power moonroof, rail atap, sensor parkir, rem parkir listrik, enam port pengisian USB, starting remote, dan trim interior kayu asli. Ada juga tombol penggeser tombol, kursi olahraga dengan kulit premium, kursi depan tenaga 10 arah yang dipanaskan dan berventilasi, kursi kapten baris kedua yang dipanaskan, pelindung pintu belakang, dan roda kemudi yang dipanaskan.

Bantuan pengemudi mencakup kamera surround-view, balok tinggi otomatis, tanda lalu lintas lintas dan blind spot, kontrol jelajah adaptif, peringatan tabrakan ke depan dengan pengereman darurat otomatis, mitigasi keberangkatan jalan, dan peringatan serta bantuan keberangkatan lajur. Sistem audio ELS Studio Premium menawarkan Radio HD AM / FM, radio satelit SiriusXM, hard drive internal, USB, dan port aux-in. Mobil ini juga dilengkapi standar navigasi, data lalu lintas HD, dan pengenalan suara.

MDX 2017 adalah salah satu kendaraan Acura pertama yang menyingkirkan ujung seperti paruh yang memecah belah yang telah menjadi ciri khas merek tersebut demi kisi-kisi "berlian pentagon" yang baru. Ini melengkapi lampu LED "permata-mata" bermerek dagang, sementara trim panel rocker krom baru dan bumper belakang yang direvisi melengkapi tampilan yang diperbarui. Butir kayu kayu asli di dasbor, pintu, dan konsol tengah serta permukaan tempat duduk kulit yang subur memberikan interior tampilan dan nuansa mewah yang menurut kami merupakan salah satu yang terbaik di segmen ini. Salah satu kelemahannya adalah tombol shifter yang canggung di konsol tengah.

Antarmuka dan Konektivitas

Sementara MDX Sport Hybrid sepenuhnya baru, ia menggunakan antarmuka infotainmen dua layar yang sama yang telah ada di Acuras selama bertahun-tahun: layar 8 inci di bagian atas dasbor dan layar sentuh 7 inci di tengah, dengan putar pengontrol dan berbagai tombol di bawahnya. Bahkan ketika masih baru, antarmuka masih jauh dari salah satu favorit kami. Satu anugrah keselamatan adalah bahwa ikon layar 7-inci dapat diatur ulang.

MDX juga gagal dalam hal konektivitas melalui sistem infotainment AcuraLink, yang hanya menawarkan Aha Radio dan Pandora untuk konten berbasis cloud melalui smartphone yang terhubung. Kami kesulitan membuat kedua aplikasi berfungsi dan harus menggunakan konektivitas Bluetooth. Sistem navigasi juga ketinggalan zaman karena tidak menyediakan segala bentuk pencarian lokal yang terhubung dan grafik peta terlihat tua. Aha Radio telah menghubungkan kemampuan pencarian untuk bahan bakar, makanan, dan layanan lainnya, tetapi tidak terikat dengan sistem nav.

Fungsi telematika kendaraan juga berada di bawah payung AcuraLink dan, dengan biaya, termasuk pemberitahuan kecelakaan otomatis, bantuan pinggir jalan, pencari mobil, pelacakan kendaraan curian, dan banyak lagi. Aplikasi smartphone AcuraLink memungkinkan kunci pintu terbuka / membuka kunci, pencari kendaraan yang membunyikan klakson dan lampu menyala, dan fitur khas lainnya, serta beberapa yang tidak umum: pelacakan kendaraan curian dan fungsi dasbor virtual yang menunjukkan tingkat bahan bakar, status kunci pintu, dan tekanan ban.

Titik terang elektronik dari MDX Sport Hybrid (dan sebagian besar Acura, termasuk Acura RDX AWD 2017) adalah sistem suara ELS Studio Premium 10-speaker. Sebagai fitur standar pada mobil uji kami - alih-alih opsi biaya tambahan, seperti halnya beberapa pesaing - ia menawarkan kinerja audio terbaik di kelasnya. Kendaraan membuang CD sebagai sumber, tetapi file dapat di-ripping dari stik USB ke hard drive bawaan dan ditetapkan untuk kualitas suara standar atau resolusi tinggi.

Kinerja dan Kesimpulan

The 2017 MDX Sport Hybrid berbagi karakteristik drivetrain dengan mobil sport Acura NSX tetapi, tentu saja, dengan tenaga kuda yang jauh lebih rendah. 321-tenaga kuda yang dihasilkan oleh mesin V6 3.0-liter dalam kombinasi dengan tiga motor listrik memberikan jumlah torsi instan yang mengesankan untuk kendaraan ukuran ini, meskipun akselerasi keseluruhan tidak jauh lebih baik daripada dengan versi gas.

Jelas, ekonomi bahan bakar MDX Hybrid jauh lebih kuat, di jalan raya gabungan 27mpg / 26 kota / 27 dibandingkan dengan jalan raya gabungan 21mpg / 18 kota / 26 untuk MDX standar. Ini mengalahkan Infiniti QX60 Hybrid AWD 26 mpg gabungan, tetapi lebih rendah dari dua baris, non-AWD Lexus RX 450h pada 30mpg gabungan.

Mode Comfort, Normal, Sport, atau Sport + yang dapat dipilih menyesuaikan rasa kemudi dan suspensi serta respons throttle. Selain menekan tombol untuk mengaktifkan setiap mode, mereka juga dapat dipasangkan (kecuali untuk Sport +) untuk memisahkan tombol sehingga mode favorit masing-masing pengemudi diprogram bahkan setelah mesin dimatikan. Transmisi otomatis dual-clutch tujuh kecepatan transmisi terasa lebih halus daripada otomatis sembilan kecepatan dalam MDX standar, dan peredam suspensi adaptif memberikan penanganan dan kepercayaan diri hibrida yang sangat baik di sekitar sudut.

Kendaraan ini memiliki akselerasi 0 hingga 60 yang identik dengan versi bensin, tetapi dengan sedikit lebih mendengus pada RPM yang lebih rendah. Tetapi sementara MDX standar dapat mencapai 5.000 pound, Acura tidak merekomendasikan menarik apa pun di balik Sport Hybrid.

Di segmen terbatas SUV hibrida mewah, Acura MDX Sport Hybrid AWD 2017 adalah pesaing yang tangguh. Meskipun ada beberapa kekurangan, ia dapat dengan mudah menikmati kesuksesan jangka panjang seperti saudara kembarnya yang bertenaga gas. Dan setiap model masa depan yang berfokus pada teknologi khususnya memiliki potensi untuk menjadi pemenang sejati.