Daftar Isi:
Video: Новый Nissan Leaf 2018. Второе поколение. Народный Лиф (November 2024)
Sebagai veteran kendaraan listrik penuh (EV), Nissan Leaf telah membuktikan dirinya sebagai mobil komuter sehari-hari yang solid. Nyaman, lapang, fungsional, dan relatif mudah diisi di rumah atau di luar. Ketika model awal Leaf mendekati akhir siklus hidupnya, versi yang sama sekali baru akan diluncurkan akhir tahun ini. Oleh karena itu, pembaruan untuk model 2017 minimal, tetapi satu perubahan signifikan adalah bahwa model dasar sekarang dilengkapi dengan baterai lithium-ion 30kWh yang sebelumnya hanya tersedia pada dua level trim teratas, yang meningkatkan jangkauannya dari 84 menjadi 107 mil, membuatnya menjadi pembelian yang lebih kuat.
Harga dan Trim
Leaf 2017 tersedia dalam tiga trim level, semua dengan motor listrik 80-kilowatt didukung oleh baterai lithium-ion 24-kWh. Kombinasi ini menghasilkan 107 tenaga kuda, dan mobil memiliki transmisi "peredam" kecepatan tunggal.
Tech termasuk Bluetooth untuk ponsel, layar 5-in-dash, dan sistem audio empat speaker dengan CD, Radio HD AM / FM, radio satelit, dan port USB dan aux-in. Untuk $ 1.700, charger onboard 6.6kW dan port pengisian cepat dapat ditambahkan sebagai opsi.
Trim SV mulai dari $ 34.200 dan menambahkan charger onboard 6.6kW dan port pengisian cepat sebagai standar, serta roda alloy aluminium 17 inci, kontrol iklim otomatis, kursi kain "Bio Suede", roda kemudi berpemanas dengan kulit, dan sistem audio Bose enam speaker. Ini juga memiliki sistem infotainment NissanConnect dengan navigasi, aplikasi, Lalu Lintas dan Travel SiriusXM, layar sentuh 7-inci, dan antarmuka NissanConnect EV. Opsi Paket Premium senilai $ 1.570 termasuk sistem audio Bose Premium tujuh speaker dan monitor yang dapat ditonton.
Trim SL kelas atas yang kami uji mulai dari $ 36.790 dan menambahkan lampu LED rendah otomatis, lampu kabut, jok kulit, kursi belakang berpemanas, Monitor pandangan sekeliling, spoiler panel surya untuk mengisi daya 12-volt baterai untuk aksesori kendaraan, sistem pemanas hybrid, dan pra-pendinginan dan pemanasan awal jarak jauh. Mobil uji kami juga memiliki opsi Paket Premium $ 1.570, serta tikar opsional dan lantai area kargo $ 200. Dengan biaya tujuan $ 865, total harga stiker mencapai $ 39.425.
Desain dan Baterai
Leaf memiliki desain eksterior yang aerodinamis dan bulat, dengan lampu LED unik (pada mobil uji SL kami) yang menonjol di atas fender depan. Dengan selektor penggerak palm-shift futuristik, floating center stack, dan tampilan panel instrumen digital "alis", interiornya sama uniknya, sementara ruang penumpang dan kargo secara mengejutkan murah hati untuk mobil sekecil itu.
Satu hal yang perlu diingat ketika adalah bahwa charger onboard level-dasar perlu hingga delapan jam untuk sepenuhnya mengisi baterai, dan itu dengan dock pengisian daya 240 volt yang terpasang. Dengan kabel pengisian 110/120-volt yang disertakan dengan mobil, bisa naik dua kali lipat. Menambahkan pengisi daya 6.6kW opsional dan port pengisian cepat (atau meningkatkan SV dan SL) memangkasnya menjadi empat jam dengan dock pengisian daya 240 volt, sedangkan port pengisian cepat memungkinkan hingga pengisian 80 persen dalam 30 menit pada stasiun pengisian komersial tegangan tinggi. Dan berkat operasi listrik sepenuhnya, mobil sama sekali tidak menghasilkan emisi.
Antarmuka dan Konektivitas
Antarmuka infotainment Leaf sangat mudah, tetapi lapisan tambahan fitur EV membuatnya sedikit lebih kompleks daripada kebanyakan sistem. Lihat ulasan lengkap NissanConnect EV kami untuk detailnya.
Tidak termasuk Lalu Lintas dan Tautan Perjalanan SiriusXM, Leaf hanya memiliki satu aplikasi untuk membawa konten cloud, Google Local Search, yang menggunakan data dari smartphone yang terhubung. NissanConnect in the Leaf tidak termasuk aplikasi untuk Facebook, Pandora, iHeartRadio, Twitter, dan TripAdvisor yang telah kami lihat di kendaraan lain dengan sistem.
Sebagian besar konektivitas berpusat di sekitar fungsi EV, diakses baik dari layar sentuh dasbor, portal web, atau aplikasi smartphone NissanConnect EV yang terpisah. Fitur dasbor dikelompokkan di bawah menu Zero Emission, dan berkisar dari menemukan stasiun pengisian daya di sekitarnya hingga mengatur waktu pengisian dan pengatur waktu pengatur suhu.
Aplikasi ini tidak hanya memungkinkan Anda untuk memeriksa status pengisian kendaraan, tetapi juga mengatur waktu pengisian, menemukan kendaraan di peta, dan banyak data seperti penghematan CO 2, waktu perjalanan, dan "peringkat ramah lingkungan."
Kinerja dan Kesimpulan
Untuk mobil kecil, Leaf tidak ringan di £ 3, 405. Tetapi dengan baterai EV-nya diposisikan di bawah lantai menciptakan pusat gravitasi yang rendah, ia menangani dengan sangat baik. Torsi instan dari baterai memberi mobil suasana segar di sekitar kota, tetapi akselerasi yang cepat ini dengan cepat keluar di jalan raya. Masukkan Leaf dalam mode Eco untuk memperluas jangkauan dan merangkak - dan terasa seperti semua orang melewati Anda.
Berbicara tentang jangkauan, kami tidak memiliki masalah dalam minggu kami dengan mobil karena sebagian besar termasuk perjalanan cepat. Kami harus berkendara sekitar 120 mil pulang-pergi pada suatu kesempatan dan mengisi baterai pada charger cepat komersial. Ini memakan waktu sekitar 30 menit dan biaya $ 10. Pada perjalanan 70 mil lainnya, kami berangkat dengan muatan hampir penuh dan terkejut bahwa kami harus berhenti untuk pengisian cepat sebelum mencapai tujuan.
Sejak debutnya pada akhir 2010, Nissan Leaf telah membuktikan bahwa kendaraan yang sepenuhnya listrik dapat menjadi mobil komuter sehari-hari yang layak dalam kondisi yang tepat. Meskipun begitu, keterbatasan jangkauan, Daun 2017 praktis dan mudah dioperasikan. Dan sementara biaya dimuka dapat agak dikurangi dengan insentif pajak federal dan negara yang cukup besar, selain menghasilkan nol emisi, hasil nyata tidak pernah harus membayar untuk gas. Itu membuatnya menjadi pemenang dalam buku kami, meskipun mungkin ada baiknya menunggu model baru yang hanya sebentar lagi.
