Ulasan & peringkat Bmw i3 2018

Dengan Tesla mengambil alih kategori kendaraan mewah dari pesaing bertenaga gas di pasar yang menguntungkan seperti California, BMW membalas dengan BMW i3s 2018 yang semuanya baru. I3s bertenaga listrik mendapat daya sedikit lebih, kecepatan tinggi, sikap lebih luas, dan eksterior lebih mencolok dari model i3 standar. Tetapi keuletan ekstra ini membawa premi $ 3.200 dan pengurangan jarak tujuh mil, dan mobil tidak memiliki beberapa fitur keselamatan aktif yang ditemukan pada kendaraan yang jauh lebih murah.

Harga dan Desain

BMW i3s 2018 hadir dalam satu level trim, dengan atau tanpa mesin bensin Range Extender 2 silinder. Mobil ini dilengkapi dengan motor listrik 37-kilowatt / 181-tenaga kuda yang ditenagai oleh paket baterai lithium-ion 33, 2 kWh, dengan 199 lb.-ft. torsi disalurkan ke roda belakang dengan transmisi direct-drive berkecepatan tunggal.

Paket baterai yang terisi penuh memberi i3s kisaran nilai EPA hingga 107 mil, sementara mesin Range Extender opsional meningkatkannya menjadi 180 mil (standar i3 mendapatkan rentang standar yang lebih baik, pada 114 mil). Baterai membutuhkan 12 hingga 15 jam untuk mengisi daya dari kosong menggunakan Kabel Penggunaan Sekali Pakai 120 volt yang disediakan, empat hingga enam jam dengan pengisi daya kotak dinding 240 volt, dan sekitar 40 menit hingga satu jam di stasiun pengisian cepat. Di belakang sebuah panel di sisi belakang seperempat sisi panel adalah sebuah plug yang menghubungkan ke charger 11-kW onboard dan memiliki konektor SAE Combo untuk pengisian yang lambat dan cepat.

BMW i3s 2018 yang kami uji memiliki harga dasar $ 51.050 dan dilengkapi dengan velg 20-spoke ganda, BMWi Arsitektur kendaraan LifeDrive yang menggunakan komponen penggerak aluminium ringan dan kompartemen penumpang plastik yang diperkuat serat karbon, olahraga suspensi, pilar-A hitam dan trim atap, dan tutup cermin hitam. Ini juga memiliki cermin samping yang dapat dilipat dan dipanaskan, lampu LED, lampu LED LED siang hari dan lampu belakang, pintu pelatih belakang, wiper kaca depan pengindera hujan dengan kontrol lampu otomatis, kontrol jelajah, entri tanpa kunci dan kunci kontak, interior peredupan otomatis kaca spion dan sisi eksterior pengemudi, kontrol iklim otomatis, kursi depan berpemanas, kursi belakang lipat 50/50, pembuka pintu garasi universal, sensor parkir belakang, dan roda kemudi tilt / telescopic.

Fasilitas teknologi standar termasuk layar dasbor 6, 5 inci dengan tombol memori yang dapat diprogram dan kamera spion, Pengendali iDrive, AM / FM HD dan radio satelit, dan Bluetooth untuk telepon dan audio. Anda juga mendapatkan sistem Navigasi Bisnis BMW, kapabilitas Aplikasi Jarak Jauh BMW dengan fitur-fitur seperti penguncian / pembukaan pintu jarak jauh dan lokasi kendaraan, dan sistem telematika BMW Assist dengan bantuan darurat, pemberitahuan tabrakan otomatis, pemulihan kendaraan curian, dan fitur lainnya.

Opsi mandiri pada mobil uji kami termasuk $ 300 untuk BMWi tali sabuk pengaman biru, $ 300 untuk Apple CarPlay, $ 550 untuk cat Melbourne Red Metallic, $ 750 untuk sensor parkir depan, dan $ 1.800 untuk interior kulit dan kain Giga World dengan trim kayu eucalyptus. Itu juga datang dengan paket Teknologi dan Bantuan Pendampingan opsi $ 2.500 yang mencakup kontrol pelayaran adaptif dengan berhenti penuh dan pergi, Informasi Lalu Lintas Real-Time Lanjutan dan Layanan ConnectedDrive, Perlindungan Pejalan Kaki Siang Hari, Peringatan Tabrakan Frontal dengan Mitigasi Tabrakan Kota, dan Info Batas Kecepatan. Dengan biaya tujuan $ 995, harga stiker akhir mencapai $ 58.695.

BMW i3 sudah menjadi kendaraan yang khas, dan dengan gril depannya yang menganga, aksen perak, dan atap hitam yang mengkilap, pilar-A, dan lengkungan roda, i3s menambahkan lebih banyak eksterior head-turning suar . Interiornya mengejutkan lapang untuk seperti mobil kecil dan memiliki ruang kargo belakang yang luas, dan visibilitas luar sangat baik. Opsi Giga World memadukan kulit kunci yang disamak secara alami dengan bahan tekstil alami berbasis wol dan kayu eucalyptus yang tidak dikelantang; i3 memakai nya kepercayaan lingkungan pada nya kabin, dan bukan pengalaman mewah BMW biasa.

Antarmuka dan Konektivitas

BMW telah meningkatkan antarmuka iDrive selama bertahun-tahun dan pada beberapa model baru-baru ini menambahkan layar sentuh untuk melengkapi pengendali putar konsol tengah tradisional. Sayangnya, i3s bukan salah satunya, dan pada 6, 5 ​​inci, layar berada di sisi kecil. Namun, kami menemukan kombo pengontrol layar yang relatif mudah digunakan, dan karakter dapat dilacak di atas pengontrol iDrive untuk memasukkan perintah. Driver juga dapat menyesuaikan ubin menu utama layar untuk menunjukkan fitur yang paling sering mereka gunakan.

Seperti BMW lainnya, i3 menggunakan konektivitas tertanam untuk fitur berbasis cloud seperti cuaca langsung, pencarian lokal, streaming musik, dan info parkir. Dan seperti BMW 740e PHEV 2018 yang baru-baru ini kami uji, Apple CarPlay tersedia, meskipun dukungan untuk Android Auto tidak. Beberapa asisten pengemudi juga merupakan opsi biaya tambahan, sedangkan banyak yang standar pada mobil yang lebih murah.

Berlangganan BMW Connected Services gratis untuk empat tahun pertama kepemilikan dan termasuk layanan telematika tradisional seperti pemberitahuan kerusakan otomatis dan aplikasi jarak jauh yang dapat digunakan untuk memeriksa status pengisian, waktu pengisian, dan untuk mengatur waktu keberangkatan sehingga interior dipanaskan atau didinginkan. I3s juga mencakup fitur Panduan Rute Multimodal unik yang dapat memberi tahu pengemudi apakah mereka dapat mencapai tujuan lebih cepat dengan memarkir mobil dan menggunakan transportasi umum berdasarkan kondisi lalu lintas.

Performa

Sementara i3 dimaksudkan untuk rentang daripada kecepatan, akselerasi ditingkatkan di atas i3 standar berkat tambahan 14 tenaga kuda. Baru Olahraga Mode mengemudi eksklusif untuk model i3s dan menambahkan sedikit semangat dan rasa kemudi yang ditingkatkan, dan mobil ini juga memiliki mode Eco dan EcoPro yang hemat bahan bakar yang mengembalikan kinerja dan kontrol iklim untuk menghemat jus. Suspensi sport i3s, ground clearance yang lebih rendah, dan lintasan yang lebih luas dibandingkan dengan i3 reguler memberikan jurus yang lebih stabil dan nuansa berpelukan di jalan.

Namun, kami tidak peduli dengan penempatan tuas shift pendek yang tidak nyaman di belakang kemudi, juga kekerasan mesin Range Extender yang mirip mesin pemotong rumput saat ditendang.

Kesimpulan

Selain harganya lebih mahal $ 3.200 daripada i3, kinerja ekstra ini juga mengorbankan kisaran - 107 mil dibandingkan dengan 114. Dengan penjualan EV yang tertinggal untuk sebagian besar pembuat mobil utama - dan Tesla mengambil alih ceruk mewah - pintar bagi BMW untuk mencoba memperbaiki i3s agar lebih sesuai dengan warisan kinerja merek. Tapi meski menyenangkan untuk dikendarai, styling distrik berubah, dan Range Extender menambah ketenangan pikiran, BMW i3s 2018 adalah EV dengan harga premium yang jatuh sedikit dalam jangkauan dan fitur.