2018 Mini cooper se countryman all4 ulasan & peringkat

Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 adalah mobil bahan bakar alternatif pertama merek: kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) yang dapat berjalan dengan daya hanya listrik dari baterai yang terpasang di pesawat. Seperti saudara kandungnya yang hanya menggunakan gas, mobil ini juga diuntungkan dengan model yang lebih besar dari model sebelumnya, sehingga memberikan lebih banyak ruang interior. Terlepas dari ukuran yang ditambahkan dan bobot trotoar ekstra karena baterai dan motor listrik, ia mempertahankan kinerja seperti kart yang menarik. Tetapi jangkauan listrik terbatasnya saja dan peningkatan kecil dalam penghematan bahan bakar datang dengan harga premium. Dan sementara gaya ikonik Mini membedakannya dari crossover cookie-cutter, Cooper SE Countryman ALL4 tidak menawarkan utilitas dan ruang CUV AWD yang lebih konvensional.

Harga dan Desain

Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 hadir hanya dalam satu level trim, dan model yang kami uji mulai dari $ 36.800. Ini dilengkapi dengan mesin 1.5-liter 1.5-liter twin-turbo 3-liter 154-liter yang dikawinkan dengan transmisi otomatis 6-percepatan yang mengirimkan tenaga ke roda depan, sementara motor listrik 87-tenaga kuda menggerakkan roda belakang melalui gearbox dua-kecepatan.. Ini lebih besar dari model sebelumnya, dengan nada 8 inci lebih panjang, 1 inci lebih lebar, dan dengan 3 inci ekstra wheelbase.

Paket baterai 7, 6-kWh memberi makan motor listrik dan diisi ulang dengan menghubungkan mobil ke outlet 110 volt menggunakan kabel yang disediakan. Pengisian ulang penuh dengan catu daya Level 2 220 volt memerlukan waktu dua hingga tiga jam, dan jauh lebih lama dengan kabel 110 volt yang disertakan dengan mobil. Baterai juga secara bertahap diisi oleh mesin bensin ketika sedang berjalan dan melalui pengereman regeneratif. Dengan baterai yang terisi penuh, Countryman PHEV dapat mencapai 12 mil hanya-listrik sebelum mesin bensin masuk - yang terendah dari semua plug-in yang saat ini dijual di AS.

Fitur eksterior standar termasuk velg hitam 18 inci dengan ban run-flat, roof rails, lampu LED otomatis dan adaptif, lampu kabut LED, wiper sensing hujan, port pengisian pengunci pada fender depan samping pengemudi, lampu genangan logo Mini (gambar di bawah), lencana E khusus, dan "topi" atap dan cermin hitam.

Fitur interior dan kenyamanan meliputi jok kulit imitasi, setir sport kulit, kursi olahraga Cooper S, kursi depan berpemanas, kontrol iklim otomatis dua zona, kursi belakang lipat-lipat, entri dan kunci kontak tanpa kunci, pencahayaan sekitar, sensor parkir belakang, dan kamera cadangan.

Mobil ini dilengkapi dengan fitur teknologi standar seperti sistem infotainment Mini Connected dengan layar dash center 8, 8 inci dengan cincin LED yang dapat disesuaikan, fitur aplikasi Mini Connected, navigasi dengan lalu lintas waktu nyata, Bluetooth untuk telepon dan streaming audio, dan enam -sistem pengeras suara dengan radio AM / FM HD dan USB dan port tambahan.

Pilihan untuk mobil uji kami termasuk $ 500 untuk Melting Silver metallic paint, $ 500 untuk sensor parkir depan, $ 750 untuk tampilan kepala-up, dan $ 300 untuk satu tahun radio SiriusXM. Dengan biaya tujuan $ 850, harga stiker final mencapai $ 39.700.

Bagian dari daya tarik Minis adalah gaya eksterior mereka, dan 2018 Cooper SE Countryman ALL4 Tech lebih menonjol karena lencana eksteriornya yang unik. Karena model 2018 lebih besar dari pendahulunya, ada lebih banyak ruang interior, meskipun tidak dapat bersaing dengan crossover sebanding yang menawarkan lebih banyak ruang penumpang dan kargo.

Infotainment dan Teknologi

Sistem infotainment Mini Connect memiliki layar sentuh besar yang digabungkan dengan pengontrol konsol tengah yang membuatnya mudah digunakan, meskipun opsi konektivitas terbatas. Baca ulasan lengkap kami tentang Mini Connect di sini.

Mini berusaha untuk menjadi lucu ketika datang ke fasilitas teknologi lainnya, dan apakah Anda suka itu adalah masalah preferensi pribadi. Misalnya, lampu LED yang mengelilingi layar dasbor tengah dapat diatur untuk mengubah warna dan intensitas untuk berbagai fungsi dan pada interval yang berbeda untuk menunjukkan kecepatan engine, volume audio, pengaturan kontrol iklim, dan fitur lainnya. Ini membutuhkan mempelajari semua mode dan warna yang berbeda, tetapi Anda juga dapat mematikannya jika bukan untuk Anda.

Fitur Mini Country Timer membuat kita menggaruk-garuk kepala kita karena tampaknya tidak melayani fungsi apa pun selain untuk gamify mengemudi. Perangkat lunak tertanam memantau ketika mobil didorong di atas medan yang digambarkan sebagai "jalan dan trek yang miring, tidak rata, tidak tertutup salju, " dan untuk berapa lama, dan level pribadi Anda ditampilkan di layar sentuh dasbor tengah dan berkisar dari Street Cruiser hingga Cliff Champ.

Sementara HUD sangat membantu dan menampilkan berbagai info dalam garis pandang pengemudi, HUD terdiri dari panel plastik yang keluar dari dashboard saat digunakan dan tampaknya terlalu mahal sebagai opsi $ 750.

Performa

Engine dan 221 tenaga kuda total e-motor dan torsi 284 pon-kaki memberi Mini Cooper 201 SE SE Countryman ALL4 banyak zip, bahkan dengan baterai dan motor listrik menambahkan 128 pound tambahan. Penanganan sporty adalah ciri khas Mini, dan meskipun bobot ekstra bisa dirasakan di sekitar belokan, itu tidak mengurangi kepedulian Countryman.

Untuk memodulasi kinerja dan mengelola penghematan bahan bakar, Cooper SE Countryman memiliki trio mode eDrive. Auto eDrive default menyeimbangkan penggunaan baterai dan mesin bensin untuk penghematan bahan bakar sebaik mungkin. Hemat Baterai mempertahankan tingkat baterai yang telah ditentukan sehingga Anda dapat memutuskan kapan harus berlayar dalam mode hanya-listrik, seperti di jalan raya. Max eDrive beralih ke daya hanya baterai hingga habis, yang mengubah Cooper SE Countryman menjadi satu-satunya penggerak roda belakang Mini yang tersedia.

Mobil ini juga memiliki mode pengendaraan Sport, Mid, dan Green yang memodifikasi akselerasi dan, dalam Sport, respons kemudi. Di Mid atau Sport, PHEV Countryman mempertahankan dinamika berkendara berjiwa Mini, sementara dalam mode Green, kinerja menurun drastis. Mode hijau juga dapat dikonfigurasikan untuk mengeluarkan peringatan kecepatan pada mph yang telah ditentukan dan memanggil kembali kontrol iklim untuk menghemat bahan bakar. Mode Sport memiliki tampilan sendiri untuk menunjukkan tenaga kuda dan rpms.

Selama 12 mil mengemudi EV, Countryman PHEV mencapai 65 mpge yang diperkirakan EPA, setelah itu penghematan bahan bakar dikurangi menjadi 27mpg digabungkan hingga baterai diisi ulang. Itu hanya 1mpg di atas Cooper S Countryman ALL4 yang bertenaga gas, tetapi dengan premi $ 3.100.

Kami mengemudi selama beberapa hari hanya melakukan perjalanan singkat, terpasang di rumah, dan tidak pernah melihat pengukur gas turun di bawah penuh. Hanya ketika kami melakukan perjalanan yang lebih lama - dan bersenang-senang di jalan belakang favorit - barulah kami melihat pengukur mulai turun.

Kesimpulan

Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 tetap bergaya dan menyenangkan untuk dikendarai, tetapi dengan premi $ 3.000-plus atas model gas, ia hanya menawarkan peningkatan nominal dalam efisiensi bahan bakar. Tentu saja, jika Anda menginginkan opsi mengemudi listrik, itu satu-satunya pilihan Anda. Tetapi kecuali jika Anda berencana untuk melakukan banyak perjalanan singkat dan mencolokkan secara teratur, Anda dapat menghemat jumlah yang layak pada model gas. Dan jika Anda tidak dijual dengan gaya aneh Mini, Anda akan mendapatkan lebih banyak ruang dan utilitas dari crossover seperti Toyota RAV4.