Video: BELAJAR MOBIL BERHENTI DI LAMPU MERAH PANIK..! (Desember 2024)
Lampu lalu lintas pertama dipasang di persimpangan di Cleveland, Ohio, lebih dari 100 tahun yang lalu. Dan selama lebih dari seabad, elemen infrastruktur jalan raya yang ada di mana-mana ini tidak hanya membantu mengatur lalu lintas dan mencegah kecelakaan, tetapi juga menyebabkan back-up lalu lintas dan menghasilkan sejumlah kutipan, terutama setelah kamera lampu merah menjadi bagian dari kesepakatan.
Para peneliti sedang mempelajari penggunaan apa yang mereka sebut persimpangan "berbasis slot", yang akan memungkinkan mobil self-driving untuk menyesuaikan kecepatan dan benang melalui persimpangan tanpa berhenti atau bahkan melambat.
"Ketika kendaraan yang sarat sensor mendekati persimpangan, mereka dapat mengomunikasikan keberadaan mereka dan tetap berada pada jarak yang aman satu sama lain, daripada berhenti di lampu lalu lintas, " kata Carlo Ratti, direktur Senseable City Lab, kepada Boston Globe. .
"Dengan menghilangkan menunggu yang disebabkan oleh lampu lalu lintas, " tambah Ratti, "persimpangan berbasis slot menciptakan sistem yang jauh lebih efisien."
Mengurangi Konsumsi dan Emisi Bahan Bakar
Selain menghemat waktu dengan menghindari berhenti di lampu merah (dan nyawa diselamatkan dengan mencegah kecelakaan yang akan terjadi ketika mobil lain tidak), persimpangan berbasis slot dapat menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi.
"Waktu perjalanan dan menunggu akan sangat berkurang dan konsumsi bahan bakar akan turun, " kata Dirk Helbing, seorang profesor di ETHZ. "Ini akan memberikan kontribusi pada pengurangan emisi dan perubahan iklim. Secara keseluruhan, orang akan mendapat manfaat, lingkungan akan mendapat manfaat, dan kota-kota akan menjadi lebih layak huni."
Tetapi persimpangan berbasis slot tidak dapat bergantung pada mobil self-driving saja, dan juga perlu menggabungkan komunikasi kendaraan-ke-kendaraan dan kendaraan-ke-infrastruktur. Thomas Van Woensel, seorang profesor transportasi barang dan logistik di Eindhoven University of Technology di Belanda juga mengatakan kepada Boston Globe bahwa masa depan tanpa lampu merah juga akan memerlukan sesuatu seperti kontrol lalu lintas udara untuk mobil.
"Anda akan membutuhkan pengambilan keputusan terpusat yang mengatur arus dan persimpangan, " katanya. "Berbagi informasi dari mobil ke mobil sangat lokal, sementara saya pikir informasi global tentang jaringan itu sendiri juga sangat penting."
Sementara melepas lampu lalu lintas mungkin tampak tidak masuk akal, mobil self-driving di jalan sepertinya tak terbayangkan beberapa tahun yang lalu. Ratti memperkirakan bahwa tidak berhenti pada warna merah bisa lebih dekat dengan kenyataan daripada yang dibayangkan kebanyakan orang. Dia mencatat bahwa Senseable City Lab MIT berkolaborasi dengan Komite Transportasi Jalan Otonom di Singapura untuk bereksperimen dengan persimpangan berbasis slot dan perubahan lain yang akan datang sebagai hasil dari mobil yang dapat dikendarai sendiri dan jalan yang cerdas.
Van Woensel sependapat bahwa persimpangan berbasis slot dan perubahan radikal lainnya untuk infrastruktur transportasi dapat terjadi lebih cepat daripada nanti, dan mencatat bahwa itu sudah terjadi pada tingkat tertentu dalam apa yang ia sebut migrasi rambu lalu lintas dan sinyal dari luar mobil ke dalam sebuah kendaraan. Sebagai contoh, ia menunjukkan bahwa beberapa kota sudah mempertimbangkan mengurangi rambu jalan karena banyak orang sekarang menavigasi dengan GPS.
Jika semua ini terjadi, tidak ada yang akan kehilangan lampu lalu lintas. Dan Anda bahkan tidak perlu berharap untuk berhenti di lampu merah untuk mengintip smartphone Anda untuk memeriksa pesan teks karena Anda akan dapat menggunakan perangkat portabel sesuka hati. Dan tidak ada yang akan kehilangan tiket dari kamera lampu merah - kecuali mungkin kota-kota yang mengumpulkan pendapatan.
