Video: TEORI GELAP DISNEY PIXAR PART 3 | Eps. Mobil Yang Ada di Film Cars bukanlah Mobil (Oktober 2024)
Para pembuat mobil mengalami kesulitan membuat "telepon pintar" mereka benar-benar berfungsi seperti telepon pintar. Yang perlu Anda lakukan adalah melihat survei JD Power untuk mengonfirmasi bahwa sebagian besar antarmuka infotainment terus membuat pemilik mobil frustrasi.
Sebagai tanggapan, kami mulai melihat solusi infotainment berbasis cloud dari pemasok otomotif yang ditujukan untuk menggunakan platform Apple dan Google. Dengan pembelian sebuah start-up yang disebut OpenCar minggu ini, penyedia data lalu lintas dan parkir terkemuka Inrix telah memposisikan dirinya untuk memberi lebih banyak pilihan kepada pemilik mobil dan pembuat mobil pilihan yang berbeda - dan kemampuan untuk mengontrol data mobil mereka sendiri.
"Inrix telah dikenal karena mengirimkan data dinamis ke mobil, dan kami mengandalkan orang lain untuk mencari tahu apa yang terjadi begitu masuk ke dalam mobil, " kata Steve Banfield, kepala pemasaran perusahaan, kepada saya. "Hari ini platform tersebut adalah milik dan terbatas pada satu OEM. Kami memutuskan untuk mengatasi masalah itu dan memanfaatkan platform OpenCar sebagai titik awal."
Platform yang Lebih Terbuka
Apa yang dibawa OpenCar ke meja adalah platform yang lebih terbuka untuk pembuat mobil dan pengembang pihak ketiga. "OpenCar memiliki kerangka kerja dan lingkungan yang dapat dibangun satu kali dan digunakan dalam banyak OEM dan dalam banyak model, " kata Banfield. "Di backend, OEM memiliki kontrol penuh, dengan pembaruan over-the-air."
Banfield mencatat bahwa Inrix telah "mendapat banyak umpan balik dari mitra OEM kami bahwa mereka ingin memiliki alternatif untuk CarPlay dan Android Auto. Mereka ingin membuat keputusan tentang bagaimana data berasal dari mobil dan apa yang terjadi dengan pelanggan mereka. Mereka tidak ingin itu disedot ke beberapa server milik orang lain, di mana mereka tidak memiliki kendali sama sekali."
Bersamaan dengan pengumuman akuisisi OpenCar, Inrix juga meluncurkan produk baru bernama Autotelligent yang menurut perusahaan "secara otomatis membuat rencana perjalanan harian yang dipersonalisasi dengan perjalanan yang diantisipasi dengan mengakses kalender dan kontak pengguna."
"Ini menciptakan asisten mobilitas yang hidup di cloud yang dapat digunakan di seluruh aplikasi seluler dan unit kepala mobil, " tambah Banfield. "Ini dapat mempelajari kebiasaan pengemudi, minat mereka, ke mana mereka pergi, tempat-tempat yang mereka hentikan di sepanjang jalan dan dapat menggunakannya untuk memprediksi informasi yang mereka butuhkan untuk melakukan perjalanan dan berkeliling dunia dengan lebih aman dan efisien."
Pembuat mobil individu, termasuk Ford dan General Motors, telah mencoba melibatkan pengembang pihak ketiga untuk membuat platform serupa. "Masalahnya adalah bahwa tidak ada satu pun pembuat mobil yang memiliki basis yang cukup besar sehingga mereka dapat memikat luasnya penyedia aplikasi dan layanan, " kata Banfield, "terutama ketika setiap platform tidak dibangun berdasarkan standar umum."
Inrix mengatakan ekosistem aplikasi OpenCar "mencakup sekitar 1.300 pengembang terdaftar" dan "mencakup akomodasi, panduan kota, bahan bakar, radio Internet, parkir, ulasan, dan banyak lagi." OpenCar juga merupakan anggota Genivi Alliance dan World Wide Web Consortium, sehingga ia memiliki akses ke kumpulan pengembang yang bahkan lebih besar.
Inrix bukan satu-satunya yang mengerjakan solusi semacam itu; di CES tahun ini, Bosch menunjukkan platform serupa bernama MySpin. "Kami pikir kami telah menciptakan pengalaman unik dan proposisi nilai unik dengan luasnya kami akan bawa ke meja, " kata Banfield. "Tapi itu tidak akan mengejutkan saya melihat orang lain memasuki ruang tersebut, mengingat kebutuhan akan semakin banyak mobil yang terhubung dan pengalaman pengguna yang jauh lebih menarik."
