Video: Gimana Kalo Dipake Di Indonesia Ya? Apakah Mobil Otomatis Ini Mampu Bertahan? (Desember 2024)
Pengendara selalu mengandalkan peta, pertama dalam bentuk kertas dan kemudian dalam format digital melalui GPS. Tetapi agar mobil dapat bernavigasi sendiri, dibutuhkan pemetaan jalan, jalan, dan sekitarnya dalam detail foto dan menit.
Google telah menangkap data jenis ini selama beberapa tahun, terutama sehingga kami dapat melihat dari jarak jauh area tertentu melalui Google Maps Street View. Nokia's Here telah melakukan hal yang sama untuk bisnis pemetaan otomotifnya - dan untuk mempersiapkan peralihan ke mengemudi otonom.
Sampai beberapa bulan yang lalu, tidak banyak orang yang mendengar tentang Here, anak perusahaan pemetaan digital Nokia. Tetapi ketika perlombaan kendaraan otonom memanas antara pembuat mobil dan perusahaan teknologi yang mapan, Di sini dan teknologi pemetaannya menjadi subjek perang penawaran.
Nokia awalnya berbelanja di sini sekitar untuk Apple dan Google dan Uber dan perusahaan teknologi Cina Baidu juga dalam menjalankan untuk membeli perusahaan pada satu titik. Pada akhirnya sebuah konsorsium yang terdiri dari saingan mobil mewah Jerman Audi, BMW, dan Mercedes-Benz diperoleh di sini dengan harga $ 2, 71 miliar.
Minggu lalu di Berkeley, California, saya melihat sekilas pada apa yang dibeli oleh pembuat mobil Jerman. Dan, lebih khusus lagi, bagaimana Here memetakan jalan-jalan dunia untuk menciptakan jalur yang aman untuk mobil yang bisa menyetir sendiri.
Lukisan Gambar Sekeliling
Seperti kendaraan Street View Google, unit pemetaan seluler True Car dilengkapi dengan perangkat seperti menara di atap yang menampung kamera dan sensor. Ini termasuk empat kamera 24-megapiksel sudut lebar yang menangkap pandangan 360 derajat di sekitar kendaraan, dan sensor Lidar yang lebih lanjut melukis gambar lingkungan menggunakan gelombang cahaya.
"Ini memungkinkan kami untuk membuat gambar yang lebih mulus daripada pesaing, " kata juru bicara Here, Pino Bonetti, "banyak dari mereka menjahit gambar dari selusin kamera tampilan jalan."
Data dari kamera dan sensor Lidar dimasukkan ke dalam server yang duduk di kaki sisi penumpang depan. Perangkat keras penting lainnya di sini di masing-masing True Cars adalah tablet Microsoft Surface 2 biasa yang berfungsi sebagai antarmuka untuk pengemudi dan juga menyediakan instruksi perutean.
"Ini lebih merupakan kerangka kerja perpesanan yang menghubungkan input yang berbeda dari sensor dan membantu memprosesnya untuk penyimpanan, " kata Bonetti tentang cara kerja sistem di mobil. "Server tidak memiliki layar atau keyboard. Sebaliknya, pengemudi menerima laporan dan dapat menjalankan diagnostik dari aplikasi kontrol terpisah yang berjalan pada tablet yang dapat dia operasikan dengan mudah dari kursinya."
Bonetti mencatat bahwa Di Sini Mobil mengumpulkan 700.000 titik data 3D pada suatu waktu, dan hingga 140GB dikumpulkan dalam satu hari "untuk membuat model yang tepat dari lingkungan tingkat jalan." Informasi yang disimpan di server di mobil kemudian dikirim ke salah satu pusat data Here, di mana analis pemetaan mem-parsing data.
Selain menunjukkan bagaimana sebagian besar perangkat keras True Car dikerjakan dan diproduksi di tempat oleh Here, Cyrus McGuire, pemimpin perangkat keras operasi, mencatat bahwa perusahaan saat ini memiliki ratusan kendaraan yang memetakan dunia. Dia menunjukkan bagaimana lokasi dan status mereka dapat dilacak di layar komputer (di bawah).
"Persyaratan yang diinginkan pelanggan kami dari sebuah peta semakin meningkat dalam keakuratan dan fitur-fiturnya, " kata Mark Tabb, direktur teknik di Here yang memimpin otomatisasi peta dan pemrosesan sensor. "Dan mobil otonom benar-benar mengendarainya." Jadi Here True Cars harus mengarahkan jalan-jalan dunia mengumpulkan data untuk membuat kendaraan otonom menjadi kenyataan.
