Rumah Ulasan Ulasan & peringkat antarmuka komando Mercedes-benz

Ulasan & peringkat antarmuka komando Mercedes-benz

Video: Mercedes Actros против Scania R500 - ГОНКА *44-тонных тягачей!* (November 2024)

Video: Mercedes Actros против Scania R500 - ГОНКА *44-тонных тягачей!* (November 2024)
Anonim

Kami tidak yakin apa itu tentang mobil mewah Jerman dan kurangnya layar sentuh, tetapi trio Teutonic semuanya bergantung pada pengontrol konsol tengah yang dikawinkan dengan layar non-sentuh. Dan sementara BMW iDrive, MMI Audi, dan Komand Mercedes-Benz (yang merupakan singkatan dari Cockpit Management and Data) semuanya telah ditingkatkan secara drastis, antarmuka Comand pada Mercedes-Benz CLA250 2014 yang baru-baru ini kami uji adalah yang paling ramping dalam hal struktur menu dan jumlah tombol keras. Tetapi koneksi yang lambat untuk fitur berbasis cloud dan beberapa kebiasaan konektivitas menyebabkannya mengambil beberapa langkah mundur dalam hal inovasi.

Gambaran

Antarmuka Comand Mercedes-Benz CLA250 2014 pada mobil yang kami uji terdiri dari layar mandiri 7 inci di atas dasbor dan pengontrol putaran di konsol tengah, dengan dua tombol di depan. Satu diberi label KEMBALI untuk mundur dari menu, dan CLR berfungsi sebagai ruang mundur saat memasukkan teks. Pengontrol digunakan untuk berpindah antar ikon di bagian atas dan bawah layar. Ketika salah satu item menu utama di bagian atas dipilih dengan menekan controller, item submenu tambahan muncul di sepanjang bagian bawah.

Struktur menu mudah dan intuitif, dan tersesat dalam menu atau harus menelusuri berkali-kali bukanlah masalah, karena pengontrol menampilkan fungsi yang diperlukan dalam beberapa klik. Kami juga menemukan bahwa Kontrol Suara yang Disempurnakan mobil memungkinkan kami untuk mengakses sebagian besar fungsi dengan perintah yang diucapkan dan bahkan memasukkan alamat navigasi sebagai satu string.

Long Lag Times

Secara umum, antarmuka Perintah berfungsi dengan baik dan memberikan driver apa yang mereka inginkan tanpa terlalu banyak waktu menatap layar. Tetapi kami menemukan bahwa ketika sistem mbrace2 dipanggil untuk memuat info yang tersambung ke cloud, kami harus menunggu lama untuk sistem merespons.

Sementara kami tergoda untuk menyalahkan kelambatan pada koneksi nirkabel (layar secara konsisten menunjukkan dua atau tiga dari lima batang), beberapa fitur online dimuat dengan cepat dan yang lainnya lambat - jika semuanya dimuat. Misalnya, aplikasi untuk pemesanan Facebook dan hotel dimuat dengan cepat, sementara dengan fungsi Radio Mercedes-Benz kami mengalami penundaan yang lama dan aplikasi TuneIn tidak mau dimuat.

Kami terkejut menemukan konektor berpemilik di konsol tengah, dengan kabel adaptor Y terpasang yang memiliki input tambahan di satu ujung dan konektor iPhone 30-pin di ujung lainnya. Ada juga port USB, tetapi tidak bekerja dengan kabel iOS Lightning. Head-scratcher lainnya adalah fitur audio Bluetooth mobil tidak memungkinkan kontrol melalui antarmuka Comand, sehingga media harus diakses di perangkat.

Kesimpulan

CLA250 telah menjadi penjual panas untuk Mercedes-Benz, tetapi sekarang menghadapi peningkatan persaingan dari BMW 2 Series dan Audi A3 - keduanya dengan sistem infotainment yang ditingkatkan. Meskipun antarmuka Comand mungkin yang paling mudah digunakan di antara para pesaing Jermannya, kecepatan koneksi yang lamban dan masalah kompatibilitas yang kami alami kemungkinan tidak akan menarik bagi pasar target mobil para pembeli muda yang mengerti teknologi.

Ulasan & peringkat antarmuka komando Mercedes-benz