Video: Membangun Kemandirian Kaum Disabilitas - CNN Indonesia Heroes (Oktober 2024)
Sepuluh tahun yang lalu, Jason DaSilva menjalani apa yang banyak orang anggap sebagai gaya hidup khas New York. "Anda dapat menemukan saya pada akhir pekan tertentu untuk makan siang bersama seorang teman di kafe, pergi ke restoran East Village untuk makan malam, dan kemudian naik kereta bawah tanah, menuju ke klub malam di Chelsea, " tulisnya di situs webnya. Kemudian, pada usia 25, ia didiagnosis menderita multiple sclerosis, dan, dalam kata-katanya, "Lingkungan dan duniaku seperti yang kuketahui menyusut." Ketika DaSilva datang untuk mengandalkan alat bantu jalan dan kemudian sebuah kursi bermotor, dia menghadapi New York yang berbeda, yang mana tangga atau jalan curam berfungsi sebagai tanda berhenti.
Selain menciptakan When I Walk , sebuah film dokumenter tentang pengalaman transformatif menjadi cacat, DaSilva telah meluncurkan inisiatif digital yang meninjau ulasan aksesibilitas crowdsources. Dengan puluhan ribu ulasan yang dibuat pengguna, Peta AXS adalah proyek terbesar dari jenisnya, dan terus berkembang dengan beberapa cara menarik. Saya bertemu dengan DaSilva dan rekan-rekannya di ruang kerja mereka di New York Media Center untuk membahas Peta AXS dan untuk mengalami bab berikutnya, komponen realitas virtual yang memungkinkan pengguna untuk mengunjungi situs dari rumah mereka. Kedua proyek membutuhkan perhatian dari penyandang cacat dan tidak memiliki kemampuan sama.
Peta AXS
DaSilva mulai mengerjakan Peta AXS pada tahun 2011 berkat dukungan dari yayasan publik dan swasta, termasuk Canada Media Fund, Dewan Seni Negara Bagian New York, dan Google Earth Outreach. Kolaborasi dijalin ke dalam etos Peta AXS, yang dengan sendirinya bergantung pada kontribusi pengunjung: Sebagai basis data bersumber dari kerumunan yang didukung oleh Google Places, Peta AXS bergantung pada input komunitas, yang para pendukung menyalakan melalui acara yang disebut Mapathons. Hingga saat ini, pengunjung dari seluruh dunia (meskipun terkonsentrasi terutama di Amerika Utara) telah mengirimkan lebih dari 100.000 peringkat bisnis dan lokasi.
Sementara ulasan melayani pengunjung dengan disabilitas tertentu, saya menemukan bahwa menggunakan situs web mengungkapkan beberapa bias kemampuan saya sendiri dan membuat saya sedikit lebih sadar akan tantangan yang dihadapi orang-orang New York yang dihadapinya setiap hari. Sebagai contoh, salah satu tempat favorit saya di Chinatown, Nom Wah Tea Parlor, hampir tidak dapat diakses oleh siapa pun di kursi roda karena langkah masuk dan kamar mandi yang tidak menampung. Sebagai tandingan, Met Opera Shop mendapatkan pujian karena jalan masuknya, pencahayaan, dan ketenangannya.
Peringkat berisi kejutan. Sementara East Village terkenal tidak dapat diakses (yang seharusnya tidak mengejutkan siapa pun yang akrab dengan trotoar Astor Place yang ramai dan runtuh), Williamsburg, yang memiliki banyak kesamaan (termasuk kereta L), mendapat skor yang relatif baik berkat industri sebelumnya yang membutuhkan jalan lebar dan lift barang. Selain itu, rantai - bank, toko serba ada, dan hotel - cenderung lebih mudah diakses daripada ibu dan anak. DaSilva menggambarkan satu bodega yang logo kursi rodanya menunjukkan penjaga toko menawarkan untuk membawa pelindung menaiki tangga.
Ada banyak alasan untuk disparitas, tidak sedikit di antaranya adalah bahwa Undang-Undang Penyandang Disabilitas Amerika memberlakukan lebih sedikit peraturan tentang bisnis kecil. Selain itu, beberapa perusahaan secara teknis tetapi tidak dapat diakses secara praktis. Misalnya, bisnis mungkin memiliki jalan, tetapi jalan itu mungkin terlalu curam untuk digunakan. Peta AXS memungkinkan pengunjung untuk menandai perusahaan itu dan merekomendasikan yang lebih mudah diakses.
Namun, terkadang peringkat atau deskripsi tidak memadai, terutama jika Anda mencoba menangkap ruang yang besar atau campuran. Sebagai contoh, bagaimana Anda menilai koridor bawah tanah yang luas di Grand Central Station, ruang-ruang labirin Parkory Armory, atau bahkan berbagai level di New York Media Center? Dalam hal ini, DaSilva dan rekan-rekannya sedang mengerjakan komponen VR ke AXS Map yang akan dilengkapi dengan foto, video, dan objek berbasis interaksi 360 derajat. Simulasi-simulasi itu tidak hanya akan memberikan pengunjung informasi spasial yang tak ternilai; mereka juga akan memungkinkan pengunjung untuk secara virtual menavigasi ruang sebelum mereka meninggalkan rumah mereka.
Peta VR AXS
Dalam mengembangkan Peta AXS, DaSilva dan rekan-rekannya bekerja dengan Pusat Penelitian Desain Inklusif (IDRC) di Ontario College of Arts Design. Saya berkorespondensi dengan direktur IDRC, Jutta Treviranus, yang memberikan banyak informasi tentang pendekatan pusat tersebut terhadap desain inklusif, yang diadopsi oleh para pelaku industri seperti Microsoft. Kolaborasi antara pengembang Peta AXS dan IDRC telah membantu menghasilkan serangkaian praktik terbaik seputar desain yang dapat diakses. Kemitraan ini juga kebetulan untuk usaha VR. Treviranus, khususnya, telah bekerja di VR sejak awal 1990-an.
Di Pusat Media New York, DaSilva bekerja sama dengan Loren Abdulezer, CEO Evolving Technologies Corporation. Pendekatan Abdulezer terhadap ruang kota, mungkin, paling luar biasa untuk pengekangannya. Sementara sebagian besar cakupan VR mengedepankan penerbangan mewah, fitur-fitur dari simulasi-simulasi tersebut - video yang lezat dan soundscape yang mendalam - tidak akan melayani pengunjung Peta AXS. Suara dapat membingungkan dan video tidak memiliki kejelasan gambar statis. Menambahkan fitur adalah keseimbangan yang rumit: Peta AXS dirancang untuk akses mudah; video dan audio akan membutuhkan lebih banyak bandwidth. Abdulezer menggunakan pendekatan inklusif yang serupa untuk alat-alat VR. Sementara saya melakukan demo simulasi pada Samsung Gear VR, situs juga akan tersedia untuk Google Karton.
VR AXS Map mengandalkan foto 360 derajat yang dijahit bersama untuk mewakili ruang yang lebih besar. Anda menavigasi di antara gambar menggunakan apa yang disebut Abdulezer "hotspot visual." Selama demo saya, saya melihat dua jenis hotspot: panah dan kursi roda. Anda mungkin mulai dengan denah lantai yang ditandai dengan ikon panah, yang melaluinya Anda dapat turun ke adegan tertentu dengan memperbaiki pemandangan Anda. Begitu berada di dalam simulasi, Anda dapat menavigasi dari satu adegan 360 derajat ke pemandangan lain dengan melihat langsung ikon kursi roda.
Usaha ini ditandai dengan coba-coba. Misalnya, penempatan hotspot visual dapat menjadi tantangan mengingat sensitivitas perangkat keras dan canggung untuk mengakses, terutama untuk pengguna dengan mobilitas leher terbatas. Saya menemukan bahwa kadang-kadang saya memutar leher saya untuk fokus pada hotspot.
Abdulezer juga menghadapi sejumlah tantangan logistik. Banyak yang melibatkan navigasi. Jika Anda mencapai lift, bagaimana Anda mengindikasikan lantai yang ingin Anda kunjungi? Yang lain mengharuskannya membuat pilihan tentang bagaimana ia mendokumentasikan ruang. Apakah Anda memotret ruang seolah-olah Anda sedang berdiri atau duduk di kursi roda? Beberapa dari pertanyaan ini dapat diatasi ketika fungsionalitas ditambahkan. Pengenalan suara, misalnya, dapat memungkinkan pengguna untuk menghindari masalah navigasi. Selain itu, desain modular VR AXS Map akan memungkinkan pengunjung untuk mengalami simulasi yang disesuaikan dengan kebutuhan mereka. Abdulezer menyebutkan keterampilan motorik terbatas atau low vision pada khususnya.
VR AXS Map pasti akan mengecewakan beberapa pengguna ketika meluncurkan musim gugur ini di beberapa lusin situs, tetapi ini adalah permulaan dan ketersediaannya akan memodelkan bagaimana realitas virtual dapat mendukung aksesibilitas.
Akses, Empati, dan Desain Perkotaan
Seperti yang saya lihat, salah satu kemungkinan yang paling menarik untuk VR AXS Map adalah kemampuannya untuk membangunkan orang yang tidak cacat. Jika situs web Peta AXS membuat saya lebih sadar tentang tantangan yang dihadapi warga New York, komponen VR membuat tantangan itu dengan segera. Segera setelah saya memakai headset, saya merasa tidak bisa bergerak. Saya berjuang untuk mengunci hotspot dan menavigasi di antara adegan. Saya menghadapi kamar-kamar dengan pandangan yang lebih rendah. Saya merasakan sempitnya koridor. Di mana Mapathons telah mendorong siswa untuk berpikir tentang tantangan aksesibilitas khusus, komponen VR menawarkan kemungkinan bahwa mereka dapat mengalami tantangan tersebut. Artinya, VR bisa menjadi alat empati.
Selain itu, sementara saya pikir penting bagi siswa untuk belajar dan melatih empati, saya juga ingin melihat VR membentuk kebijakan publik. Adalah satu hal bagi legislator untuk mendengar argumen tentang perlunya perbaikan trotoar atau ketersediaan landai; itu adalah hal lain baginya untuk menempati posisi low vision atau keterampilan motorik terbatas dan mencoba menavigasi ruang.
Sebagai ruang yang dirancang, kota-kota kita mengartikulasikan nilai-nilai kita melalui geografinya. Ketika nilai-nilai itu berubah, demikian pula ruang-ruang kota itu.
