Mengapa mobil Anda membutuhkan senapan nanny tech

Periksa bagian komentar dari sebuah artikel tentang mobil otonom atau teknologi bantuan pengemudi dan Anda akan membaca hal-hal seperti, "Saya tidak ingin mobil menyetir untuk saya, " atau "Orang seharusnya belajar cara mengemudi."

Saya menganggap diri saya seorang pengemudi yang baik. Saya belum pernah mengalami tabrakan besar atau pelanggaran bergerak dalam lebih dari satu dekade, dan untungnya saya tidak pernah terlibat dalam kecelakaan mobil yang menyebabkan cedera. Tetapi setelah menguji lebih dari 50 kendaraan baru setahun, banyak dengan sistem bantuan pengemudi, dan memiliki sistem aftermarket di salah satu mobil saya sendiri, saya senang bahwa banyak mobil saat ini memiliki teknologi "pengasuh".

Mengapa? Beberapa panggilan akrab dan keefektifan teknologi telah mengesankan saya - dan tentu saja menyelamatkan saya dari kerusakan pada mobil, tubuh, dan rekening bank saya.

Sebagai contoh, beberapa tahun yang lalu saya memiliki sistem aftermarket dari Mobileye, penyedia utama sistem kamera untuk sebagian besar pembuat mobil, dipasang di Honda CR-V 2008 saya untuk tes yang saya lakukan saat menjadi staf di Edmunds.com. Saat berkendara, saya melihat ke bawah sebentar untuk mengubah stasiun radio, ketika saya menerima peringatan dari fitur lane-keberangkatan. Aku mendongak tepat pada waktunya untuk melihat bahwa aku terlalu dekat dengan pembagi pusat dinding-semen. Di perjalanan lain, saya juga kagum melihat kamera dan perangkat lunak sistem mendeteksi tanda jalur di jalan bersalju.

Tetapi saya harus mengakui bahwa peringatan terus-menerus dari sistem Mobileye yang belum sempurna dapat menjadi semakin memburuk setelah beberapa saat, dan sistem keselamatan aktif yang lebih baru yang mengendalikan mobil bisa menjadi terlalu mengganggu. Tetapi teknologi juga membantu memecahkan masalah ini.

Jumlah Kontrol Yang Luar Biasa

Misalnya, Audi Q7 2017 yang saya uji baru-baru ini adalah teknologi tour de force dalam hal bantuan pengemudi. Selain fitur-fitur yang sekarang umum seperti peringatan tabrakan frontal dan peringatan lalu lintas silang belakang dengan pengereman otomatis, mobil uji kami juga memiliki paket opsi Bantuan Pengemudi yang mencakup kontrol pelayaran adaptif dengan fitur "bantuan kemacetan". Itu memungkinkan Q7 untuk dasarnya mengemudi sendiri di jalan raya dengan menjaga mobil terpusat di jalurnya.

Tetapi hal terbaik tentang koleksi besar Q7 dari teknologi driver-assist adalah jumlah kontrol yang luar biasa yang dimiliki pengemudi atas peringatan sistem. Dalam menu antarmuka MMI Q7, pengemudi memiliki kemampuan untuk menyesuaikan segala sesuatu dari seberapa banyak audio diturunkan ketika peringatan dipicu hingga seberapa terang lampu peringatan pemantauan blind spot yang berkedip.

Dan inilah satu lagi sentuhan baru: Selain LED pada kaca spion luar yang berkedip untuk memberi tahu pengemudi bahwa ada kendaraan lain yang buta, setrip tipis pencahayaan sekitar di bagian dalam pintu depan yang biasanya berwarna putih pudar merah juga menyala. memperhatikan potensi bahaya.

Demikian pula, kendaraan Infiniti seperti 2015 Infiniti Q70L 5.6 sekarang menyediakan saklar tunggal untuk mematikan atau pada semua peringatan pengemudi-bantuan, tanpa harus menggali ke dalam menu untuk menyesuaikan masing-masing.

Inilah hal yang tidak didapat Luddite, kebanyakan komentator penggila mobil: bantuan otonom dan pengemudi bukanlah salah satu atau proposisi. Anda dapat memilih untuk menggunakan teknologi atau, dalam banyak kasus, mematikannya. Gunakan selama perjalanan bebas hambatan yang panjang dan membosankan atau perjalanan sehari-hari yang biasa, tetapi matikan saat berkendara untuk kesenangan di jalan belakang.

Namun, berdasarkan pengalaman saya, bahkan jika Anda seorang pengemudi yang hebat, saya sarankan untuk selalu menggunakan senapan pengasuh elektronik untuk berada di sisi yang aman - dan membungkamnya hanya jika diperlukan atau terlalu jengkel.