Video: Audi A3 Sedan Тест-драйв.Anton Avtoman. (November 2024)
Merek-merek mobil kelas atas menggunakan teknologi mewah pada kendaraan mereka, tetapi sekarang begitu banyak produsen mobil arus utama, sehingga semakin sulit untuk menonjol. Audi berada di garis depan inovasi mobil terhubung, yang disalin oleh pesaing Jerman dan lainnya. Misalnya, Audi adalah orang pertama yang memasukkan Google Maps (dan kemudian Google Earth) di dalam mobil, serta pengenalan tulisan tangan dengan pengontrol konsol pusat sentuh MMI-nya. Inovasi ini berlanjut dengan sedan Audi A3 2015 yang baru (harga dasar $ 29.900; $ 42.600 sebagai teruji), yang menggantikan kereta A3 yang dianggap baik tetapi dengan penjualan lambat.
Harga dan Desain
Dengan perubahan desain evolusionernya, lompatan teknologi yang luar biasa, dan all-wheel-drive Quattro yang menginspirasi kepercayaan, Audi perlahan-lahan menyedot pangsa pasar dari BMW dan Mercedes-Benz. Tapi sekarang saingan Jerman Audi memiliki penawaran tingkat pemula - BMW Seri 2 dan Mercedes-Benz CLA - merek mewah tradisional Teutonic yang ketiga membutuhkan mobil untuk bersaing dalam kategori tersebut, yang oleh ketiga produsen mobil dipandang sebagai pintu gerbang penting bagi kaitkan pembeli yang lebih muda yang mereka harap akan meningkatkan lini model saat pendapatan mereka meningkat.
Oleh karena itu A3 semua-baru, yang mulai dari $ 29.900 untuk trim Premium dasar dan langkah hingga $ 32.800 untuk Premium plus dan $ 38.700 untuk Prestige. Model yang saya uji bertahan di $ 42.600 plus biaya tujuan; itu umum dalam kategori ini untuk datang pada angka harga dasar rendah dan kemudian menumpuk stiker dengan ekstra, seperti paket $ 2.600 MMI Navigasi Plus dalam kasus ini.
Audi jauh lebih konservatif dalam hal gaya eksterior daripada BMW dan Mercedes-Benz. Dan sementara pilar C A3 yang sangat menyapu dan lampu belakang dan kepala LED penuh yang tersedia (yang eksklusif untuk segmen) mematuhi DNA desain Audi yang berbeda, garis eksteriornya yang bersahaja sepertinya tidak akan berubah dibandingkan pesaing seperti CLA yang ramping. Itu masih mudah di mata, meskipun.
Interiornya sama-sama bijaksana, dan mewah tanpa tampil mewah. Mobil uji kami memiliki interior kulit coklat gelap berselera yang membisikkan ruang dewan daripada berteriak-teriak. Interiornya nyaman dan ditata dengan baik, meskipun rasanya sedikit lebih sempit dibandingkan pesaing seperti BMW 1-Series dan Mercedes-Benz CLA. Dan penumpang kursi belakang cenderung mengeluh tentang kurangnya ruang kaki, meskipun A3 memiliki lebih banyak ruang kepala dari CLA karena desain atap belakang yang digaru.
Konektivitas, Navigasi, dan Antarmuka
A3 memiliki beberapa fitur teknologi baru yang belum mencapai A8 top-of-the-line Audi. Ini adalah Audi pertama dengan konektivitas nirkabel 4G LTE melalui AT&T, misalnya, sementara aplikasi Facebook dan Twitter adalah tambahan baru dan untuk saat ini eksklusif untuk sistem koneksi Audi A3.
Salah satu fitur teknologi baru A3 yang paling keren disebut Picture Destination dan memungkinkan sistem navigasi untuk menemukan rute menggunakan koordinat geografis yang disertakan dengan foto digital alih-alih alamat fisik. Misalnya, jika seseorang mengirimi Anda email atau foto, misalnya, makanan mereka di restoran yang menyertakan koordinat geografis, Picture Destination dapat mengarahkan Anda ke sana menggunakan informasi tersebut. Atau, dengan Google Maps, driver dapat mengambil foto lokasi saat dalam mode Street View dan sistem akan mendapatkan koordinat geografis dari gambar. Tapi prosesnya, meskipun keren, bisa memakan waktu selama memasukkan alamat.
Fitur-fitur ini diakses melalui pengontrol MMI, yang juga telah mengalami revisi. MMI masih menggunakan dial putar yang dikelilingi oleh empat tombol, satu di setiap sudut dial yang sesuai dengan ikon pada layar di-dash. Tetapi Audi telah menambahkan dua sakelar sakelar di depan pengontrol untuk memilih navigasi, telepon, radio, dan media. Ini membuat jauh lebih mudah bagi driver untuk memilih fungsi yang mereka inginkan tanpa melihat ke bawah.
Layar dan Audio
Alih-alih tampilan dalam-dasbor, A3 I diuji menggunakan layar diagonal 1-inci-tebal, 7-inci-yang mengangkat keluar dari tengah dasbor. (A3 tanpa navigasi memiliki pengaturan yang sama, tetapi dengan layar 5, 3 inci.) Dan karena layar tidak diperbaiki secara permanen, itu tidak selalu menonjol seperti jempol yang sakit, seperti pada pesaing A3, Mercedes-Benz CLA.
