Video: 2015 Nissan Murano SV AWD Review (November 2024)
Nissan memimpin mobil crossover menggila dengan debut Murano pada tahun 2003. Ketika selera konsumen bergeser dari SUV yang lebih besar, sedan sport seimbang Murano ditangani dengan fungsi utilitas olahraga, dan lembaran logamnya yang bergaya juga menonjol dari para pesaing gumpal. Seperti Murano asli, model 2015 yang semuanya baru membedakan dirinya dari kerumunan crossover menengah dengan gaya eksterior yang berani, dan bahan interior berkualitas tinggi menjadikannya desain yang lebih elegan daripada yang biasanya Anda temukan di segmen tersebut. Model ini masih menggunakan mesin V6 260 tenaga kuda dan transmisi variabel kontinyu (CVT), tetapi antarmuka infotainmentnya mengecewakan.
Harga dan Desain
Nissan Murano 2015 ditawarkan dalam empat level trim, masing-masing tersedia dengan penggerak roda depan atau semua, dan semua dilengkapi dengan mesin V6 3.5-liter, 260-tenaga kuda.
Trim dasar S mulai dari $ 29.560 dan hadir standar dengan velg 18 inci, kemudi peka kecepatan, cermin luar bertenaga dengan sinyal belok LED, lampu LED siang hari, lampu belakang LED, kunci masuk tanpa kunci dan kunci kontak, setir miring dan teleskopik roda, kontrol iklim dua zona, kontrol jelajah, tampilan panel instrumen 7-inci, telepon Bluetooth dan konektivitas audio, kamera spion, layar sentuh 7-inci-in-dash dengan sistem integrasi aplikasi smartphone NissanConnect, dan enam -Sistem suara speaker dengan CD, AM / FM / radio satelit, dan jack input tambahan. Opsi paket Navigasi menambahkan sistem navigasi, layar sentuh 8 inci, pengenalan suara, radio HD, dan port USB dengan antarmuka iPod.
Trim SV mulai dari $ 32.620, dan versi AWD yang kami uji memiliki harga dasar $ 34.200. SV hadir standar dengan opsi paket Navigasi S, serta lampu kabut, rel atap hitam, roda kemudi berbalut kulit dan tombol shift, kursi pengemudi bertenaga delapan arah, kursi penumpang depan daya empat arah, start jarak jauh, dan port USB kursi belakang. Mobil uji kami memiliki paket Premium opsional $ 2.200 yang mencakup sunroof panoramik dan sistem audio Bose 11-speaker dengan dua subwoofer, serta opsional karpet lantai tikar dan karpet kargo seharga $ 210. Dengan biaya tujuan $ 885, harga stiker akhir mencapai $ 37.515.
Trim Murano SL mulai dari $ 36.950 dan menambahkan sistem audio Bose 11-speaker, bersama dengan rel atap perak, cermin luar yang dipanaskan, permukaan tempat duduk kulit, kursi depan berpemanas, kaca spion peredupan otomatis, pengaturan memori driver, peringatan blind spot, lansiran lintas lalu lintas belakang, Monitor Pemandangan Sekitar Nissan dengan Deteksi Objek Bergerak, pencahayaan interior ambient yang dapat disesuaikan, dan power liftgate. Opsi termasuk Paket Teknologi $ 2.260 dengan sunroof panoramic, cruise control adaptif, dan sistem peringatan / pencegahan tabrakan ke depan.
Trim Platinum top-of-the-line menambah 20-inch aluminium-alloy wheel, lampu LED, kursi depan dipanaskan dan didinginkan, roda kemudi dipanaskan, dan kursi belakang dipanaskan. Paket Teknologi $ 2.260 untuk SL juga tersedia untuk trim Platinum.
Gaya eksterior Murano adalah semua swoop dan sudut ramping, digarisbawahi oleh aksen chrome yang khas dan lampu depan bersayap dan ditutup oleh atap "mengambang" yang unik yang menciptakan ilusi bahwa bagian belakang hanya didukung oleh kaca jendela. Di dalam, kursi Zero Gravity Nissan yang dirancang untuk mengurangi kelelahan pengemudi pada perjalanan panjang membuat debut mereka untuk penumpang tempel depan dan belakang. Sayangnya mereka dilapisi dengan permukaan tempat duduk kain hitam yang terlihat sedikit murah. Karena Murano baru sedikit lebih besar dari model keluar, ada sedikit lebih banyak ruang untuk penumpang dan kargo
Konektivitas, Navigasi, dan Antarmuka
Murano 2015 hadir dengan SiriusXM Traffic dan layanan Travel Link selama tiga bulan yang menyediakan cuaca, olahraga, info stok, dan lainnya melalui umpan satelit, setelah itu diperlukan langganan bulanan. Sistem NissanConnect standar tidak memerlukan langganan dan sebagai gantinya menggunakan data ponsel cerdas pengemudi melalui Bluetooth atau USB.
Meskipun aplikasi Google sangat bagus untuk menemukan layanan lokal dan terikat ke sistem navigasi, koneksi itu lambat dibandingkan dengan Toyota Entune, yang juga menggunakan smartphone yang terhubung. Aplikasi Google juga bukan bagian dari menu tujuan sistem navigasi, seperti halnya sistem terbaik, yang berarti hanya dapat diakses di menu NissanConnect.
POI yang disimpan serta peta dan info lainnya disimpan di kartu SD. Grafik peta navigasi terasa jernih, dan layar multi-sentuh 8-inci memiliki kemampuan pinch to zoom yang nyaman. Info lalu lintas, yang disediakan oleh SiriusXM melalui langganan, memantau kondisi di jalan TOL serta jalan permukaan utama, dan kami menemukannya akurat dan tepat waktu.
Antarmuka Tampilan Pusat Multi-Sentuhan 8-inci memiliki campuran tombol keras dan kontrol layar sentuh. Ini juga menyediakan kanvas besar untuk mengakses fitur infotainmen, meskipun kami merasa bahwa ruang tersebut terbuang sia-sia oleh tata letak yang membingungkan. Untuk lebih lanjut, baca ulasan lengkap kami tentang sistem infotainment NissanConnect di sini.
Dukungan Media dan Telepon
Nissan Murano SV 2015 termasuk Radio AM / FM HD, radio satelit SiriusXM, CD, streaming Bluetooth, dan port aux-in dan USB. Satu sentuhan unik adalah bahwa port USB untuk penumpang belakang tidak hanya untuk pengisian daya, tetapi juga memungkinkan mereka yang berada di belakang untuk menyambungkan ke sistem infotainment dan menyumbangkan lagu. Kami tidak dapat mencoba layanan streaming untuk NissanConect karena belum tersedia, tetapi Pandora dan iHeartRadio yang diusulkan benar-benar hanya minimum. Beberapa pesaing menawarkan ini dan layanan lainnya, seperti TuneIn dan Aha Radio. Sistem Bose 11-speaker mereproduksi semua media yang kami dengarkan di Murano dengan kualitas suara yang luar biasa, dengan bass yang kaya dari subwoofer ganda.
Memasangkan iPhone 5 dengan Murano sangat mudah, berkat protokol Bluetooth Simple Secure Pairing. Sistem Bluetooth menyediakan semua fitur penelepon yang diperlukan, serta SMS tanpa tangan yang terbatas. Kami juga menemukan bahwa sistem pengenalan suara dilakukan secara akurat, yang selalu menjadi ciri khas kendaraan Nissan.
Kinerja dan Kesimpulan
Mesin V6 260 tenaga kuda warisan cukup kuat untuk mendorong Murano hampir 4.000-pon hampir di sebagian besar keadaan, meskipun dapat merasa tegang ketika didorong. Tetapi transmisi variabel kontinu (CVT) menonjol, dan melakukan serupa dengan transmisi otomatis biasa, tanpa drone yang biasanya dikaitkan dengan teknologi hemat gas.
Nissan melunakkan penyetelan suspensi untuk kenyamanan ekstra, tetapi yang menarik adalah bahwa kinerja di jalan tidak sebagus Murano sebelumnya. Dan bahkan dengan sedikit penurunan berat badan, Murano baru terasa lebih tebal melalui belokan. Kendaraan ini memiliki jari-jari setir yang sangat ketat, sedangkan setir yang peka terhadap kecepatan membuatnya lebih mudah untuk bermanuver pada kecepatan rendah.
Sementara Murano baru adalah paket yang menarik, pilihan engine tunggal menempatkannya pada posisi yang kurang menguntungkan dibandingkan dengan Ford Edge 2015 yang baru-baru ini dirancang ulang, yang dapat dilengkapi dengan serangkaian mesin yang lebih hemat bahan bakar atau lebih bertenaga. Tetapi jika Anda ingin crossover menengah paling bergaya di pasar, dengan kinerja seperti mobil dan daftar panjang fitur standar - dan konektivitas canggih tidak ada dalam daftar Anda - Murano 2015 terus menjadi pilihan yang solid.
